交强险个案:48小时内不申报

　　交强险是我国自2006年7月1日开始执行的首个由国家法律规定施行的强制性保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》指出：交强险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

　　到目前为止，仍有九成人不懂交强险，近一成无责方车主因为没有及时申报，需要承担原本由所购买交强险的保险公司向肇事方赔偿的400元费用。

　　个案:48小时内不申报

　　为对方交强险掏包 近日，车主赖先生遭遇了莫名其妙的晦气，不仅车被撞了，而且维修费用还要自负。他在马路上小心翼翼地行驶，竟然遭遇了另一辆车追尾相撞。经交警处理后，对方负全部责任。 　　由于被撞得不是很严重，赖先生两天后才将车送回4S店进行维修，维修费用800元。当赖先生把收据交由肇事方索赔时，对方只赔了400元。原因是由于对方的车辆也造成了损失，虽然双方都购买了交强险，但赖先生没有在48小时向自己所购买交强险的保险公司为肇事方申请赔偿，最后导致了自己为对方的交强险赔掏腰包。

　　九成人不懂交强：记者从佛山南海合福汽车销售服务公司获得一组让人诧异的数据，从去年7月1日至今，有100多辆车出现车主无责的交通事故开回修理厂维修，超过九成人在送车到修理厂维修时，仍未向保险公司报案，为肇事方申请交强险赔偿。绝大多数车主是在汽车售后人员的指引下，才向保险公司报案。据该公司的统计数据表明，约10%的车主因为没有在48小时内向保险公司报案，而导致无法为肇事车辆索取到交强险的赔偿。以上无责方由于不原意自掏腰包为对方支付400元，双方经常为此而出现赔偿纠纷。

　　记者在其他汽车服务公司了解到，大部分车主至今仍不懂交强险，也不理解为什么无责方还要通过办理各种繁琐的手续为对方争取索赔。 某汽车车险部负责人颜克本告诉记者，经常有不少车主为无责还要赔偿而大动肝火。颜克本指出，不少车主都很难理解这一赔偿举措。由于众多的消费者并没有专业的知识，他们很多只有在吃了亏之后，才去了解交强险的内容。

　　无责也必须报案索赔 ：颜克本介绍，近年来，人们买保险的意识明显提高。对于各种新车，绝大部分的车主都会选择购买各种保险。但由于车主并不具备专业的保险知识，建议在发生摩擦和出现交通事故的时候，要及时向保险客服人员咨询和询问如何处理。以交强险为例，车主只要及时报案了，赔偿的费用就会全部由保险公司支付，完全可以避免各种纠纷出现。 值得提醒的是，不同保险公司对是否派人到事故现场核实交通意外的要求也不一样。购买车险最好有专业的保险人员跟进，否则容易导致保险索赔不成功。

　　在总额为6万元的交强险责任限额中，包括了死亡伤残赔偿限额5万元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元，而无责任的赔偿限额分别按照以上三项限额的20%计算，总额为1.2万元。

　　此费率方案的出台让不少私家车主都松了一口气，因为此前市场上所流传的交强险保费高达1800元，而保额只有5万元。尽管如此，交强险的价格还是略高于目前的商业三者险。据了解，目前保额为5万元的三者险，保费大概为700多元;而10万元的保额价格则在1100元左右。

　　据业内专家介绍，交强险的费率水平之所以较高，是因为交强险的保险责任扩大、保险的除外责任减少，《道路交通安全法》规定的赔付范围扩大等。尽管如此，作为公益性险种，交强险将遵循“不盈不亏”的原则，保险公司不允许从该险种获利。