爱车成了“挨罚专业车”，问题到底出在哪儿?

   河北唐县张晓宁的车无论拉多少货都要被罚款。原因是主车准牵引质量与挂车总质量不符，空车上路也被罚。

       他的主车就是一辆货车，另带挂车，但不知道为什么，主车行驶证登记了一项“准牵引质量13吨”，而他的挂车载质址为15吨。

       登记时手续顺利。他并没在意这些数据有什么关系，只知道拉货不能超载。没想到两年下来，屡被罚款，罚他的理由有“超载”也有“牵引超载”。仅2005年他就被罚两万多元，几乎都不过磅。

       他曾要求过磅证明不超载，警察说没必要，从行车证上就能认定。有几次是空车被罚，处罚决定书写的是“挂车牵引连接不符合标准”。

       张晓宁向别人打听，他这种车有的不标牵引质量，还有的标15吨或18吨。有的司机和他一样屡遭罚款，就是不知找谁解决。

       张晓宁找过车管所，希望将挂车载质量登记与准牵引质量统一起来，哪怕再少拉几吨，他也认了。但车管人员说，登记过的就不能改，除非国家下发专门通知。

       张晓宁犯了难，数据不能改，车子卖不掉，罚款不能少。刚买两年的车，成了“挨罚专业车”，问题到底出在哪儿?

       《道路交通安全法实施条例》规定:……载货汽车牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质掀。张晓宁的主车行驶证载质量是20吨，挂车行驶证的载质址仅15吨，并不违反规定。但是，车管所在他的主车行驶证上又标注了“准牵引质址13吨”，这是依据什么?

       不是牵引车头，无须登记“准牵引质址”。在登记这个环节就已经节外生枝了。而J:路执法交警也不按(进路交通安全法实施条例》执行，只以这个“节外生枝”的登记来实施处罚。

       因为涉及了车管所和道路执法交警两方，张晓宁始终难讨说法。