车辆重复处罚难纠正

       全国集中治理超载超限工作开展不久，安徽司机王俊山来信反映了他遇到的一件事:

       “那天晚上8时50分，我们驾狡两辆三抽大货车经过浙粉交界的一个治超检查站。并重员给两车报出数据是31吨和31.4叱，指认牟辆超限。这使我们产生了怀挺。因为我们装货有数，一路经过苏、浙两个并重站过磅都没超过30吨。

       我们要求复朴，交登不允许，强制我们把车开出高速会路，到18会里以外的一个饭店停车场里扣下。车开进去，就顿上大门，让我们去银行交罚款。夜深人稀，我们不知道银行在哪儿，只好先住下。

       第二天来到停车场才发现，这里有专门带路去银行的人，每交一笔罚欲付给他们20元带路费。

       交过罚款回来取车，又来人要钱，说必须给车却货。许多司机为了赶时间，扰给他300元到800元不等。由他叫来的人象征性地却一点就放行。 我们的两辆车一直等到了录后才处理，讨价还价后给了那人100()元，没有仰我们的货。只要有仇的子，停车场耽放行。”

       王俊山对秤重有怀疑而要求复秤，本是合理要求。一般来说，司机对自己的装载心中有数。如果明知超载，也不会要求复秤。蛮横拒绝就不能令人信服。执法点有人专营“带路”的买卖，外地司机出门在外的难处可想知。司机交了“装卸费”又可以少卸载或不卸载，就给假借“治超”挣黑钱的人提供了门路。

       这些现象出现在治超环节中，何能得到广大司机的理解和支持?

   二、重复处罚难纠正

       1.行驶92公里被罚三次

       2加5年8月9日，东风货车司机李靖新驾车超载，在207国道广西境内的92公里路段被罚了3次。先是被路政人员收了200元“路产补偿”费，没有要求他卸载。一小时后，又被交替罚了3加元，也没有要求他卸载。又过了一小时又遇到路政人员检查。这次罚‘r他500()元，还让他花200(】元进行了卸载。直到第二天才处理完。

       李靖新说:“我不该超载。但这一而再，再而三的爪复处罚把我弄糊涂了。国家不是规定不能重复罚款吗?为什么交替、路政分三次对我罚款?”

       全国治超领导小组《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的公告》规定:对超限超载的车辆一律实施卸载，消除其违法行为……同一车辆同一超限超载违法行为，已被有关执法部门查处的，其他执法部门不再重复处罚、卸载。

       交通部(关于车辆超限超载治理工作中规范收费罚款等有关问题的通知)规定:对同一超限超载行为，公安交骨部门已查处的，各级交通主管部门不再查处;已被一个省执法人员查处的，另一省不再查处……在集中治理工作期间，擅自行驶公路的超限车辆未对公路造成明显或直接损坏的，各级交通主管部门暂不收取公路补偿费。

       2.三次重复罚款，只纠正一起

       李靖的反映见报道后，当地政府纠风办只纠正了第一起处罚。即路政用“路产补偿”票据处罚的那起，调查组认为，“使用票据不当，程序手续不够完善”。退还了李靖200元。第二起被交警罚300元和第三起被路政罚5000元未纠正。

       为什么只纠正一起?纠风办调查报告称:前一个路政执法时，当事车运载的是“白胶泥”;后一个路政执法时，当事车运载的是“钾石”;不是同一超载行为，公路部门两次处罚不违反“一事不再罚”的原则。调查报告对交替执行的处罚只叙述了执法程序合法，与前一次处罚是否重复，没有提到。

       但事实并不如调查报告所说。被罚车运输的就是同一种货物—即烧制瓷砖的原料“白膏泥”，也称作“钾砂”。

       执法人员在向调查组汇报情况时偷换概念，又把“白膏泥”写作“白胶泥”，又把“钾砂”写作“钾石”。而纠风办调查组并没有向当事司机进行调查，草率认可了执法人员.单方的说法。