投保不出门--电话车险省时、省力

   汽车保险费计入“管理费用--车辆保险费”科目。即：

   借：管理费用--车辆保险费

   贷：银行存款(或现金)

   打个电话，就能轻松搞定复杂的车险投保，不但价格便宜还有专人送单上门--如今，这种既便宜又快捷的电话投保方式已经为广大车主熟知。而就其目前的发展态势来看，2011年国内车险市场环境促使了电话车险井喷时代的到来。

   投保不出门--电话车险省时、省力

   记者对清远几家经营电话车险的保险公司进行了咨询，发现电话车险投保模式是通过借助电话这个“沟通媒介”，让车主坐在家里就可完成咨询险种、报价、填写保单、刷卡付费以及保单配送等整个投保过程，适时地满足了车主“不愿出门”的心理。

   目前一些比较成熟的电话车险企业，其保单配送服务也是非常健全并有保障的。如起步最早的平安电话车险，目前的配送体系就建设了40家二级机构，200多家三、四级机构，配送规模也早已覆盖了国内大部分地区。这种日渐合理化、规模化的保单整体配送体系，更好地让广大车主体验到“足不出户”的投保过程。

   低价不伤神--电话车险公道透明低价

   一位业内人士告诉记者，当前车险报价比较透明、统一的要算电话车险。由于采取了集中管理，统一销售，电话直销车险可以让车主“明明白白”地买车险。电话车险直销模式，直接由保监会规定的折扣比例统一报价。保监会规定，电话车险直销渠道可以在最低折扣的基础上再优惠15%。这对于投保车主而言，不但可享价格优惠，也将不再会出现早先在传统渠道与保险代理讨价还价的麻烦事。

   理赔不求人--电话车险力求服务升级

   而为了让车主处理理赔事务更加随心所欲，不受牵绊。目前，电话车险领域在服务上也力求人性化升级。当前电话车险服务升级最具代表性的是平安电话车险“电销爱车大管家”服务。

   记者注意到，在每张平安电话车险的保单上，都有一张“电销爱车大管家”名片，车主遇到问题和麻烦可拨打“电销爱车大管家”电话寻求帮助。电销爱车大管家，包括了理赔跟踪、保险咨询等多项贴身服务。这样，车主等于有了一名贴身的理赔秘书，再不用花心思和时间去处理很多搞不懂的理赔手续。

   很多业内人士表示，随着电话车险市场的日益成熟，车主在享受电话车险价格便宜的同时，其他服务和权益也将得到提升。而车主本身也应该更多了解这些本该属于自己的权益，这样才能既享受这些权益，又免去自己亲力亲为的很多麻烦。

   11月30日，人们期待已久的交强险首份盈亏报告出炉。当日，中国保监会向社会公布，根据普华永道出具的报告，2006年7月1日至2007年6月30日，全国交强险保费收入合计507亿元，按国内会计准则核算交强险首年出现账面亏损39亿元，但如果按国际会计准则核算，则出现小幅盈利。保监会明确表示，将采取听证方式进行交强险基础费率的调整，推进决策科学化、民主化。

   交强险自去年7月1日正式实施起，就一直因保费高、保额低而备受争议，关于交强险的“暴利说”不胫而走，公众深信不疑，保险商则一直叫屈。审计结果的出炉，将使民众的评价和保监会今后完善交强险费率，都有一个依据。同时，保监会的表态也给了人们一颗定心丸，这就是：将切实听取民意，依照法律规定的权力和程序，不断完善交强险制度。

   此间，保监会已经根据审计报告，明确要求保险公司在不增加投保人负担的前提下，提高交强险的保障程度，并已初拟按照交强险责任限额提高一倍至12万元的标准，要求中国保险行业协会提出交强险基础费率调整的初步方案。据30日公布的中国保险行业协会的初步方案，在12万元责任限额下，交强险基础费率按车型不同将有不同幅度的下调，其中，广受关注的普通家庭用车的交强险保费拟由现行1050元下调至950元，降幅9.5%。此方案提高了保障程度，也相对减轻了投保人的负担。

   这是一个可喜的变化，这样的变化才刚刚开始。保监会新闻发言人表示，由于在交强险制度实施第一年各家保险公司成本投入较大，以及按国内会计准则保单取得成本须在当期摊销等原因，交强险首年财务报告汇总出现39亿元账面亏损。他还表示，根据对2007年以来交强险经营情况的评估表明，随着交强险业务的平稳运行，其经营成本已呈现逐渐下降趋势，2007年1月至10月交强险实现了9.3亿元账面利润。也就是说，随着交强险业务的逐渐成熟，运营成本逐渐降低，今后“保费降低，保额提高”的空间依然存在。

   另外，从“今年1至10月交强险实现账面利润9.3亿元”，就可以支持“普通家用小汽车保费下降100元”、“保额提高6万元”三个关键数据，可以反过来证明，真正用在人身救助上的保费可能并不需要太高。这也使人们对交强险大部分被无谓消耗在财产赔付上的质疑，得到证实。此前，社会各界普遍认为，现行交强险“高保费、低保额”的根本原因，就在于对人员伤亡和医疗费用的赔付远远不足(上限分别是6万元和8000元)，大量的赔付却被淹没在2000元以下的小额财产赔付中。交强险本来目的就是为了救助人身伤亡，而实施的结果是被大量用在了财产损失的理赔上。在一次研讨会上，法学专家和保险专家们达成的共识是，交强险应剔除财产赔偿责任。这或许是从根本上医治交强险“保费高、保额低”畸形现象的一剂良药。

   因此，完善交强险制度还需要经历不断的“痛苦历程”。比如全国人大修改道交法第76条，或进行相关法律解释，从中剔除财产赔付责任。另一个渠道是保监会有没有权限创造性地运用法律，将交强险中的财产赔付额降至只具备象征意义的最低限度。对此，社会各界都要努力，并且要有耐心和信心。日本的交强险责任和费率在50年中调整了7次，美国的交强险起步时也经历了“痛苦的历程”，中国的交强险也要经历不断博弈的过程。