避免投保人走入夏季车险理赔的“雷区”

　夏季，由于气候原因更容易导致车辆出险。而且，有一些典型情况导致的车辆受损，比较容易遭到保险公司拒赔。有车一族应注意避开争议理赔的雷区，并做好相关预防措施减少损失。 　　高温、雷雨、台风、暴晒……对于不少车主来说，夏季是爱车比较容易发生各种状况 　　而且，车辆在夏季容易发生的一些出险“状况”，却还往往会在车险条款中被列为“责任免除”，较难顺利得到理赔。为此，本刊特别整理出与夏季车险理赔有关的一些案例，给广大车主提个醒，避免大家走入夏季车险理赔的“雷区”。 　　雷区1：爆胎引起“单独损失” 　　日前，车主周先生告诉记者，前阵子，由于自己的私家车轮胎充气过足，行驶中突然爆胎发生了损失，去保险公司却被告知“行驶中爆胎不在理赔范围”。 　　夏日酷暑难挡，地表温度较高，一部分车主为了避免爆胎的危险，将车胎的胎压降低，过低的胎压致使轮胎容易变形，再加上一些轮胎老化以及质量上的问题同样会导致爆胎的发生。 　　遇到类似情况，上了保险的车辆，车主都会要求保险公司进行赔偿，但一般情况下，车主得到赔偿的可能性并不大。 　　根据理赔员的解释，对于爆胎引起的轮胎、钢圈的单独损坏，保险公司一般会视这种轮胎爆胎为汽车某零部件的自然老化现象，而车险的理赔条件是当汽车遭遇意外碰撞等事故。为此，这种情况下不予理赔的概率较大。不过，如果是由于轮胎爆裂引发交通事故，给车辆造成了损失，保险公司则会埋单。 　　建议有车族在夏天时，汽车轮胎内的气最好不要太足，在行车时也不要跑得太快，当心因轮胎引发意外事故而给自己造成无法弥补的多重损失。业内人士还建议，夏季时要到专业的维修点调整胎压高低，不能太高，也不能太低，而且要定期检修。 　　雷区2：发动机进水后“私自再动” 　　一个暴雨天，顾先生驾驶的一辆进口车从杭州去上海，刚进上海的高架路，他的车子就因为道路积水而熄火。不想让自己的车子挡在路中央的他，便重新发动了一下车子，把车子移至安全停车带内，没想到昂贵的发动机因此进水受损。事后，顾先生找保险公司报案希望得到理赔，保险公司却以“直接原因系人为”为由拒绝理赔。 　　平安财险上海分公司、人保财险上海分公司的专家提醒广大车主，夏季台风或暴风雨过后，往往有些道路、车库会产生局部积水，甚至有可能浸没汽车的底盘，如果这时贸然启动，很容易导致汽车发动机受损。很多有车族觉得自己上了汽车全险，即使自己的发动机毁损了，也会有保险公司来进行赔偿。如果有车族这样认为，可就想错了。因为车辆遇水熄火后，车主重新发动并导致发动机损毁，属于车主操作不当导致的人为事故，保险公司通常是不负责理赔的。 　　因此，广大车主在台风或暴风雨来临时，要注意规避这类事故风险。宁愿多留个心眼，检查积水是否漫过排气管或底盘电路气路等情况，也不要随意自行启动。应该及时通知保险公司，并按保险公司的建议，采取相关合理措施“解救”汽车后，再启动汽车。或者打完报案电话后，自己不再碰触车辆，一直在旁等待保险公司专业人员直接来解救，明确个人和保险公司的责任，就不容易事后发生理赔上的纠纷。 　　此外，为应对雨季开车可能遭遇的风险，车主最好还能在雨季来临之前单独投保一份“涉水损失险”，它对路面积水和水中启动造成的损失都可以赔付。上海曾有一辆投保的奔驰轿车在水中行驶，而后导致了发动机损毁，保险公司向车主理赔了30多万元。 　　雷区3：玻璃破碎有不同 　　台风季节来了，私家车及其车主也是最容易“受伤”的主体之一。在台风中受损的车辆通常主要有两类事故，一是被坠落物砸坏，二是被水浸淹。但即便是类似的事故，最后的理赔结果却可能有所不同，车主朋友们要特别留意。 　　2009年8月10日那天，浙江温岭市的郑先生被困在家中无法上班，突然他听到“砰”一声作响，便下意识地向窗下张望，发现自己汽车的车顶被一只落下的空调外机砸扁了一部分，汽车挡风玻璃也不幸破裂了。郑先生一来心痛，二来有些担心——“自己今年没有投保玻璃单独破碎险，不知道能否以车损险对受损的挡风玻璃进行理赔呢”？ 　　向保险公司报案后，郑先生松了一口气。原来，玻璃单独破碎险的理赔责任在于汽车玻璃的单独破碎，而汽车的其它部件没有受到损失。由于这次他的车顶与挡风玻璃在这次意外事故中均受到损坏，所以破裂的挡风玻璃的赔付就不以玻璃单独破碎险为标准，而是以车损险为标准来进行核赔。 　　保险公司专业人士特别强调，如果郑先生的爱车被台风吹落的空调外机撞击后，恰巧只是撞破了挡风玻璃，而汽车的其它部件没有受到损坏，保险公司只能按照“玻璃单独破损险”的理赔标准进行理赔的，因为他没有投保该附加险种，那么他将得不到理赔。 　　雷区4：机动车暴晒后自燃 　　夏季，车辆在太阳底下被灼烤后，因长时间曝晒导致温度升高而发生自燃的个案仍时有发生。去年7月，车主廖先生就遭遇爱车自燃，花了10多万元购买的汽车，才开了三年就自燃，让廖先生郁闷不已。让他更郁闷的是，虽然购买了车损险，但并未得到保险公司的理赔，原因在于“因太阳暴晒引起的车辆自燃不在车辆损失险理赔范围”。 　　专家建议说，一般保险公司都有“自燃险”，即车辆附加自燃损失险。投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司会进行赔付。 　　此外，专家提醒广大车主，夏日需尽量把汽车停靠在树荫下或者阴凉处，尽量避免暴晒。同时，车主最好能及时对车辆易燃部位如发动机、油路、电路等经常进行检查保养。 　　雷区5：车身自然老化 　　对于有车一族来说，自己的爱车一旦经过夏季火热的曝晒或是狂风暴雨侵蚀，都比较容易造成一些部位的底漆剥落或锈蚀，如果出现这种情况，修复自己的爱车就需要一笔不菲的费用。 　　对于这类原因造成的车外表损失，保险公司称之为自然损坏。车身表面自然老化、损坏的损失，保险公司是不予赔偿的。 　　为此，有车族在夏天自己的爱车车身上发现划痕时，一定要及时通知保险公司并进行理赔，及早修复车辆划痕。车辆如果重新修复了划痕，即使汽车经过曝晒或是雨淋也不太容易剥落底漆或锈蚀，这样就可为自己今后节省不必要的开支。 　　涉水险、车损险各有分工 　　车险中，哪些条款是负责赔付水淹车的呢?其实，大多数车主都会投保车损险，只要不是发动机被淹受损，都属于车损险的理赔范围。但如果发动机进水受损，只有投保了涉水险的车主才能获得赔偿，这里还要特别注意，发动机进水熄火后，如果强行二次打火造成损失扩大，各家保险公司同样是不赔的。如果上保险时，没有投保涉水险的车主该如何避损?这个时候，车主也可以联系自己的保险公司，要求中途加保涉水险，保险公司会从加保之日起计算保费。” 　　自燃险要单独投保 　　除水淹车外，夏季的高温还会提升车辆自燃的风险，如果车主没有投保自燃险，则无法获得相应赔付。据网站统计数据显示，车龄在5年以上，因线路老化加之夏季炎热，将极大的增加车辆自燃风险，可见对于高龄老车，投保一份自燃险就显得尤为重要。但是目前市场上的车损险条款中，均不包含自燃险责任，需要车主在购买车险时单独选购自燃险，当然也可中途加保。对于车龄在5-10年的机动车，小编建议加保一份自燃险。 　　经了解，车辆在行驶过程中因电器、线路、供油系统等发生故障引发的自燃承担保险赔付的保险。但由于车内物品爆炸或擅自改装电器及设备导致车辆起火，并不在自燃险的赔付范围之内，因为这些行为会人为增加自燃风险，在此特别提示车主不要擅自改装电器设备。 　　车辆自燃怎么赔? 　　如果自己的车辆不幸自燃，应该如何办理理赔?第一，车主应该立即拨打119报警，消防部门过来施救现场处理完毕后，会出具一个火灾事故原因证明，如果车子属自燃险理赔范围并且投保了自燃险，就可以向保险公司索赔了。第二，根据车辆受损情况，保险公司会分2种情况进行理赔。如果受损情况有修复意义，保险公司会在车损险保额范围内进行赔付。如果车辆没有修复意义，保险公司则会按全损处理，此时需要根据车辆购买时间以每月千分之6的折旧率计算最终赔付金额。以车损险保额10万元为例，车辆使用2年折旧14.4%，最终赔付85600元。 　　车险没有“全险”概念 　　“我上的是全险，只要出了事，保险公司都给赔。”大多数不了解车险条款的消费者会这样认为。但是，真相却是，清楚并没有真正全险的概念，每份保单都是由多个险种组合而成的，投保时需要根据车况以及车主实际情况作出具体选择，例如涉水险和自燃险，就需要单独选购。” 　　所谓“全险”，通常指的是车险中的“交强险”和“4大商业主险”，即“第三者责任险(赔别人用的)、车损险(赔自己用的)、全车盗抢险、车上人员险”。保险公司为使车险费率相对公平、低廉，又在4大主险之下设立了诸多附加险供消费者自由选购。 　　以车损险为例：玻璃单独破碎险、车身划痕险、涉水险、自燃险等都属于其附加险种。若不投保附加险，保费会便宜许多，但如遇相应损失时，则不能获得赔付。车主可根据自身特点灵活选购，从而最大限度的为自己节省保费开支。 　　据调查，目前市场上销售的车险条款分为A、B、C三类，其主要区别在于三类条款的“车损险”责任范围有所不同。A类条款(如人保)的责任范围最大，同样保费也最高，灵活性较低;B(如平安)、C(如太保)条款的责任范围相对较小，因此保费相对较低、自由度更高，车主可通过灵活配置附加险补充或省略部分保险条款。