电瓶车车险市场经营惨淡

“满大街飞驰着电动自行车”是一些人对城市的印象之一。电动自行车已经走过了10多年的历史，如今，人们也已经把电动自行车作为一件必不可少的交通工具。但因为驾驶电动自行车不需要驾照、电动自行车无保险等，衍生出来的安全问题也日益突出起来。 　　记者在采访中发现，电动车保险在各地试点，呈现遍地开花之势，但市场表现不尽如人意。电动车保险目前在国内面临的困局，让“珍爱生命”成为空谈。 　　金陵晚报记者 罗丹 　　困局形成 　　市场经营惨淡 　　近日，北京的一起电动车交通意外悲剧引发关注。北京的安某骑电动车载着女友出门玩，在机动车道逆向行驶，途经十字路口时，先是撞上一辆小轿车，被撞后电动车改变方向，又跟一辆货车碰撞，电动车翻倒，女友当场死亡，自己右大腿则被截肢。 　　经过开庭，几方确认安某承担60%赔偿额，轿车、货车各承担20%，具体数额还在协商中。对安某来说，这次事故的教训是惨痛的，除失去女友，自己残废之外，还有经济上的巨大困境。他的电动车没有保险，这意味着到时几十万赔偿得自掏腰包，对于一个普通务工人员，负担可想而知，对死者家庭也是很大的打击。据业内人士透露，2012年电动车交通事故起诉案件已占全部交通事故案件的40%。在惨痛的交通事故面前，人们都看到了电动车意外险的必要性。 　　早在2006年，首款电动自行车第三者责任险就获得了保监会的批准，随即进入了北京市场，之后常州、宁波、杭州、四川、南京、扬州等地相继推出电动车保险。虽然电动车保险在各地试点，呈现遍地开花之势，但市场却反映冷淡。由于没有宣传到位，也没有明确的政策规定，得不到消费者的认可，数量上一直没有跟上去，再加上电动车保险出险率高，赔付额大，后来因亏损不得不暂停业务。电动车保险的难处早已成为业界“公开的秘密”。 　　困局探究 　　揭秘遇冷原因 　　近日，沈阳推出电动自行车保险，每年费用预计30元-50元，另外，交警部门还将依据电动车登记注册情况，依照沈阳市政府的规定于全运会前开始严格整治。此项政策目前刚刚实施一个星期左右，便遇到了不小的阻力和一系列问题。对此，我们采访了中国平安保险南京分公司业务经理张先生。 　　张先生告诉金陵晚报记者，“电动自行车第三者责任险”最主要的原因是广大市民还没有认识到电动自行车的危险性。雅马哈品牌代理商南京万成车辆实业发展有限公司总经理杜汇告诉金陵晚报记者，雅马哈电动车7年来一直坚持买车送失窃保险，在交通意外险这个问题上，她说：“我们一直和一家保险公司有合作，在我们的销售柜面上常年放着对方的电动车第三者责任险的投保单，保额非常便宜，每年才10元钱，如果车主需要，我们是免费送给他们的，但是过去的几年中却几乎没有车主会填这份投保单。” 　　在消费者印象中，电动车是非机动车，出不了什么事情，但实际上现在电动自行车的速度绝大多数超过了国家标准，早已“轻摩”化，在路上行驶，既容易伤人也容易受伤。此外，电动车没有年检要求，也没有使用年限限制，这就导致消费者为自己办理了电动车第三者责任险，但是时间一长，保险期限过了，而电动车主却不知道。针对这个原因，电动车厂家应制定电动车返厂检查维修制度，及时为消费者反馈电动车车况与保险情况，为消费者排除安全隐患，提醒消费者续约保险。 　　困局解锁 　　实现多方共赢 　　首先，促使电动车企与保险公司合作，继续支持并大规模推行在购买电动车时上牌照赠保险活动，同时加大宣传力度，因为这是个共赢的策略：参保电动车企业根据销售量为自己品牌的消费群一次性投保买单，保险公司扩大了其企业知名度；电动车生产企业让利于消费者，提升企业形象同步提升销售量；交通管理者可以更好地对电动车和交通秩序进行管理；与此同时，消费者也免费获得保障，分散风险。其次，广泛设立专门的维修网点，定期进行安全检查，代理电动车保险，全面铺开代理工作，拓展代理渠道。例如，前几天“廊坊零距离”报道了一位女士在骑电动车上班的路上，过十字路口时，遇红灯才发现刹车不灵了，险些出了交通事故，这些事经常在我们身边发生，因此我们应该做好防范。 　　限速形同虚设,超速行驶埋下隐患 　　27日上午,记者驾驶轿车在一家商场附近的路上行驶时,车速保持在时速30公里,短短2公里的行驶过程中,就有5辆电动车从非机动车道超过记者的车,速度非常快。按有关规定,电动自行车最高时速不得超过20公里,这5辆电动车的速度显然远远超过了相关规定。调查发现,目前山东省大部分电动自行车销售点都按国家规定对销售的电动自行车设制限速措施,但仍有部分不法销售商在销售车速严重超标的电动自行车,其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低,有些时速甚至达到40公里以上。 　　据记者了解,价格一般在2000元至3000元的电动自行车,有的时速可以达到30公里以上,这远远超过了非机动车的时速标准。记者随机在街头走访了15位电动自行车车主,大部分电动自行车车主都认为,电动自行车可以不用上牌,比摩托车方便省事,又比自行车速度快,省时省力。关于笔者时速过快的问题,他们几乎都认为自己能够在时速30多公里的情况下完全掌控电动自行车,不存在安全隐患。 　　据国家《电动自行车通用技术条理的规定》,电动自行车技术标准应符合以下4项:一是最高设计时速不超过20公里;二是整车重量不超过40公斤;三是电机额定连续功率不大于240瓦;四是具有良好的脚踏骑车功能。根据国家《道路交通安全法》等有关交通法律法规,电动自行车应该在非机动车道行驶,时速不超过15公里。限速有关规定形同虚设,电动自行车超速行驶,埋下了巨大的交通安全隐患。 　　违法鲜见处罚,违法、违规行驶酿成惨剧 　　根据《道路交通安全法》的相关规定,作为非机动车的电动自行车,很多违法行为是被明确规定可以处罚的,如闯红灯、逆行、占用机动车道和公交车道,违法载人等,都应处5元以上50元以下罚款。 　　电动自行车被划分为非机动车,无需驾驶证,驾驶员不经过任何培训就能直接上路,“这其中最大的一个问题就是,驾驶员缺乏交通安全意识。”一位处理过多起涉及电动自行车事故的交警认为,发生事故的电动自行车驾驶人,几乎不知道《道路交通安全法》。电动自行车驾驶人在道路上行驶时,往往以骑自行车的习惯行驶,如突穿猛拐、争道抢行、闯信号灯、随意转弯边道等。另外,电动自行车除了载人外,还有些用来载货。记者在安丘市区人民路与潍安路路口调查,在30分钟的时间内,有16辆电动自行车载货通行,其中有6辆存在超宽载货的情况。