车险赔多少 算算就知道

　　据《2013-2017年中国汽车保险行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，民用轿车保有量4962万辆，增长23.2%，其中私人轿车4322万辆，增长25.5%。

　　由于汽车数量的猛增，与之相对的车险市场也呈现出快速发展的态势。2001年我国车险保费为421.70亿元，车险行业首度扭亏为盈。到2011年，国内车险的保费收入达到3504亿元，同比增长16.66%。

　　20世纪50年代以来，随着欧、美、日等地区和国家汽车制造业的迅速扩张，机动车辆保险也得到了广泛的发展，并成为各国财产保险中最重要的业务险种。到20世纪70年代末期，汽车保险已占整个财产险的50%以上。

　　从我国来看，随着汽车保有量的逐年增加，汽车保险已经成为我国非寿险市场的主要组成部分，更是财产保险中的第一大险种。

　　当前，在国内保险公司中，汽车保险业务保费收入已占到其财产保险业务总保费收入的50%以上，部分公司的汽车保险业务保费收入占其财产保险业务总保费收入的60%以上。汽车保险业务经营的盈亏，直接影响到财产保险行业的经济效益。

　　4月中旬湖南省车险行业公约实施，悄然改变着有车族对日常出险小事故的处理方式。长沙市民刘先生日前发现，因为缺乏保险分割单，4月底发生的事故至今还没拿到车险赔偿。为此，他后悔自己没主动认全责。为了理赔方便，主动认责是不少车主的选择。但保险业内人士解读称，现在这种做法将增加车主来年的车险成本，因此不可龋。

　　理赔不顺 车主后悔没主动认责

　　“对方违规停车时，我没注意就撞上了。”刘先生告诉记者，事故发生时得知对方只买了交强险，担心修车要花钱，不愿意承担责任，为此双方扯皮了一下午。最终交警出面划分责任，本来无责的刘先生在对方僵持下妥协成了次责。

　　刘先生没想到，对方车主拿着修理费原件理赔，也不愿意配合自己开具保险分割单。刘先生的车险理赔款为此拖延多日。“钱不多，但冤得慌，本来我一点责任都没有的，现在还要倒贴1他有些后悔自己没有主动认全责：“早听说事故划分责任特别麻烦，没想到这么麻烦。如果自己认全责，从自己投保的保险公司理赔就不会这么麻烦了。”

　　有出险理赔 次年难享费率优惠

　　为图理赔方便，事故发生后主动认责是很多车主的选择。位于芙蓉中路的一家产险公司车险理赔负责人告诉记者，这种方法将给无责方带来隐性损失。

　　2010年湖南保险业开始施行车险费率浮动：多出险的客户费率上浮，少出险和不出险的客户次年续保时保费可打折，即俗称的奖优罚劣。但公司之间为了做业务，抢份额，并没有完全执行。

　　“尽量都会按照8折做，再给客户电销车险的折扣，这样客户就能享受6.8折。”上述业内人士说，随着今年4月中旬湖南车险公约出台，车险折扣将更严格。“以前出险1次或两次还能打8折，现在出险的一律不能享受无赔款优待。还比如，以前车险费率平台能修改，给保险公司留下了操作空间。但现在，平台或被锁定，一旦改动就会被监测到，防止同行恶性竞争。”

　　车险赔多少 算算就知道

　　换言之，就算这次享受到了车险理赔，但刘先生来年车险费率将难享优惠折扣，有些得不偿失。具体到刘先生的这起赔付案件，保险公司一般会如何处理呢?据介绍，如果交警没有特别注明，主次责任划分为三七开，即负主要责任的车主承担70%的责任，负次要责任的车主承担30%的责任。并且，在事故中，还履行交强险优先赔付的原则。

　　比如在一车险事故中，甲方为主要责任，车损8000元，乙方为次要责任，车损5000元，交强险中有2000元的物损赔付，因此商业险赔付或自付部分还分别剩下6000元、3000元。根据主次责划分后，负主要责任的甲方承担×0.7=6300元，负次要责任的乙方承担×0.3=2700元。如果主责方购买了三责险和不计免赔险，这部分损失均可由保险公司来赔付。但如果主责方未购买三责险，则需自担损失;如果购买了三责险，但未搭配三责险不计免赔，主责方还需自付15%的责任，即保险公司只赔付6300×0.85=5355元。

　　缴纳费用的比率。如保险业的费率指投保人向保险人交纳费用的金额与保险人承担赔偿金额的比率。

　　纯保险费率：保险额损失率+稳定系数：(保险额损失率=保险赔款总额/总保险金额×1000‰)

　　附加费率：(保险业务经营的各项费用+适当的利润)/纯保险收入总额