车企调低今年车市预期 或影响车船税法二审走向

   近日，记者从财政部官网上看到一份通报称2010年车辆购置税高速增长，实现收入1792.03亿元，同比增长54.0%。车辆购置税收入占税收总收入的比重为2.4%。

   据悉，车辆购置税的税基是应税车辆（包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车）的销售总额。

   财政部说，2010年车辆购置税收入高速增长的主要原因有两个。首先汽车销量实现高速增长。2010年全国汽车销售1806.19万辆，同比增长32.37%。其次是车辆购置税优惠政策调整，从2010年1月1日起将排气量1.6升以下机动车的车辆购置税税率由5%提高到7.5%，使得车辆购置税高速增长。

   车企调低今年车市预期   记者看到，在财政部列出的主要税种，车辆购置税的增速仅次于土地增值税（77.4%）。去年的购置税激增，今年会否迎来大跌的反差？昨日，记者从汽车市场上了解到，由于今年随着鼓励汽车消费的多项政策退出，不少车企将2011年车市增长速度调低至10%~15%，这意味着对2009、2010年的增速进行“腰斩”。由于小排量车型购置税优惠取消，多家经销商甚至自掏腰“补贴”消费者购置税差价。

   东风日产的一位销售员说，从1月1日起购置税优惠就停止了。“以骐达为例现在要多交一两千元的税。”据记者不完全统计，在各地市场有近10个品牌自行对消费者“补贴”了购置税。

   或影响车船

   税法二审走向

   去年我国推出了车船税法草案引起多方争议，其中一个观点是呼吁不要将私家车当成“唐僧肉”，并质疑车船税以车船的估值计税显然有与车辆购置税“重复收税”之嫌。随着车辆购置税同比激增，车船税法最终怎么定惹人关注。

   据上海媒体报道，按排量征收的草案一审后在去年12月征求了十万多条意见，因此2月进入二审之前，草案将会有部分调整。据悉，预计可能会扩大低税额的范围，让更多的车主享受较低的税负，或研究考虑将1.6升的征收节点改为1.8升或者其他排量。按原来的草案，1.6L以上的汽车车船税都将有所增加。 

   2009年对于市民刘先生一家来说最大的变化就是成为有车一族，一辆1.6升排量的白色颐达在10月长假过后驶入了楼下空置多时的车库，提起买车的原因，刘先生说，除了工作需求外，国家出台的车辆购置税优惠最终促使他下了决心，按照政策仅此一项就少交税近5000元。 2009年常德车市年气冲天，最感性的认识可能是不少人发现停车位越来越难找，而从市国税局车辆购置税征收管理分局传来的数据，让人有了更为理性的认知：全年征税车辆2.45万台，车辆购置税1.79亿元，比2008年同比分别增长61.7%和40.72%，常德车辆购置税的增速高出全省平均数近14个百分点。

    2009 市民买车少交车辆购置税3545万元

    2008年的车市用惨淡来形容或许并不为过，全年征税车辆1.5万台，车辆购置税1.27亿，相对于2007年车辆增长约3000台，税收增长约4千万。相对于2008年车市一片惨淡来说，2009年的车市可以说是火爆异常。是什么造就了车市一夜之间由寂寥变得火爆的奇迹？相信2009年接连出台的一系列刺激车市政策占了不少功劳。而其 中最见效新政之一即为小排量车购置税减免政策。

    2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。随后2009年1月16日，国家财政部、国家税务总局联合下发财税[2009]12号通知，自2009年1月20日至2009年12月31日购置的1.6升及以下排量的乘用车，暂减按5%税率征收车辆购置税。执行时间是指车辆的购置日期，而并非纳税申报日期。购置日期的确定，按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等其他有效凭证的开具日期确定。

    减税政策的出台，对于培育汽车消费市场，有效拉动汽车消费，扩大国内需求，促进国内汽车产业的稳定较快发展具有重要意义。小排量车购置税减免政策出台，10万元售价的小排量车，可省下4000~5000元购置税支出。很快，常德车市上 1.6升排量以下的热销车型便一车难求。

      "没想到现在买辆现车会这么难。"在2009年9月底举办的车展上，市民于先生发出这样的感慨。 他看上的一辆新车已卖完，并且提车的日子排到了11月初，还必须预交订金，由于购车心切，于先生和经销商订下购车合约。2009金秋车展过后，3个关于车市"井喷"的数据相继浮现：

    9月车展3天期间，狂卖新车827辆；

    10月9日，国庆长假过第一天，市国税局车辆购置税征收管理分局一天登记办税车辆223台；

    12月28日：该分局当天办税车辆达237台。

    从市国税局的数据显示：2009年暂按5%征税车辆（即1.6升及以下车辆）2.45万台，税额3545万元；按10%征税（即1.6升以上排量）1.19万台，征税1.43亿元。换言之，2009常德市民买车享受到了3545万元的车辆购置税优惠。

    而按相关规定，纳税标准是按照购车发票开具日计算的，也就是只有发票日期在12月31日以前的车辆，才能享受到5%的车辆购置税优惠。即如果某市民在12月31日购买一辆新车并开具发票，就可在12月31日起的60天内前来缴税，也能享受按5%征收的优惠政策。

    2010 减免购置税7.5% 车市仍值得期待

    2009年，中国车市逆市而上，全年超过1300万辆的表现更给2010年车市注入了最大的兴奋剂。购置税优惠政策的推出对我国车市的拉动不言而喻，而小排量汽车购置税优惠政策的延续也是消费者和业界所期望的。12月9日，国务院召开常务会议研究完善促进消费的政策措施，涉及明年车市的政策包括：1.将汽车下乡政策延长实施至明年年底；2.将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点；汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元；将减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收。新的购置税优惠比2009年10%的征收标准将缩水25%。这样一来，意味着消费者明年购买1.6升及以下小排量乘用车，每10万元将会多支出2100元。

    虽然优惠幅度的缩小令众多商家和消费者有些意外，但适当的缩减税费优惠在继续拉动明年车市增量的同时，还能使车市的发展趋于平稳，未尝不是件好事。据业内表示，随着整体经济形势的止跌回升，车市也将迎来一个长期稳定的发展阶段。因此，纵使2010年无法复制今年高达40%的增长奇迹，但10%-20%的期待绝非不可实现。同时从当前格局来看，09年车市的爆发，国内一线城市提供了足够的支持。随着一线城市渐趋饱和，二、三线城市必将成为拉动车市增长的新动力。常德无疑又将迎来新一轮的车市热。不少市民对明年车市依旧充满信心，市民许先生表示，尽管购置税会多出一点，但相信经销商会有让利举措拉动消费，他打算近期多比多看，争取在2010年开辆新车回家。