案例回放：以旧车充当新车欺骗消费者

　　豪车质量问题：

　　案例回放：130万元的豪车浑身是病?2010年5月，杭州的刘女士给“汽车路路通”打来了电话，说自己的这辆豪车，每开2000公里左右，车就会报警提示少机油。除了发动机“烧机油”，车子的变速箱经常出现“卡挡”现象。高挡位跳不上去，速度起不来，这辆车常常只能以30至40码的速度前进。

　　刘女士的遭遇一经曝光，就有众多的豪车车主找到“汽车路路通”。200多万元的豪华suv，高速上变速箱突然“跳挡”，车速刹那间从100码降到了零，险些引发事故;100多万元买来的豪车，不到5年时间，竟然有了46次维修记录，其中不乏发动机、变速箱等关键部位出毛病……3年以来，有关豪车的问题，“汽车路路通”共接到了100多起，其中以发动机烧机油、变速箱卡挡、跳挡居多。

　　支招：动力系统、传动系统和安全系统，是汽车的重中之重。经过上百年的发展，全球汽车工业已经拥有了一套完整的研发、生产和检验体系。可是，许多在国外已发展成熟的新技术，一旦引入国内，却时常遭遇“水土不服”——例如涡轮增压技术、DSG技术，等等。在很多时候，这些问题都被归咎于客观因素，例如油品、例如国内大城市拥堵的路况，等等。

　　可在很多业内人士看来，汽车核心部件闹”罢工”，也不能一概而论。对于汽车厂家来说，就算某项技术在国外已发展成熟，可一旦想引入国内，就必须根据中国国情进行调试与改进。而目前，不少汽车生产厂家只是“照搬”，这就很可能会引发一系列问题。此外，“汽车路路通”也发现，不少车主在使用时，对车辆知识的缺乏，有时候也会引发问题。甚至有车主，买车以后不知道要保养，导致发动机损坏大修。买车以后，首先仔细研读车主手册，我们希望今后每位车主都能做到。

　　以旧车充当新车欺骗消费者

　　案例回放：2011年8月，杭州人蒋先生买了一辆面包车，三天后洗车时有了意外的发现——洗车店的伙计告诉他，这辆看似崭新的车，曾被撞修理过。“汽车路路通”邀请技师现场鉴定，也应证了这一点。蒋先生因此怀疑，4S店将一辆出过事故的旧车，作为新车卖给了他。

　　除了旧车当新车卖，就在1个月前的2012年2月，杭州人刘先生在一辆行驶里程6万公里二手车里，竟然发现了一张10万公里的保养单——显然，一辆更旧的二手车，被当作一辆较新的二手车卖给了他。而刘先生，也因此多掏了数万元冤枉钱。

　　支招：究竟是新车，还是旧车?这样的问题，听起来应该不会发生，但事实上还是有人碰到，那真是让人既无奈又可怕。今年2月22日，“汽车路路通”曾经做过报道，一辆车的里程表，是可以改动的。因此，旧车当新车卖，完全有可能。买的不如卖的精，奸商们也完全能把一切做得神不知，鬼不觉。而对于普通车主来说，想避免中招，最好的方法就是在买车的时候，懂得一些“鉴定”的常识——例如查保险、看内饰的新旧、看车辆固定螺丝是否有动过的痕迹，都有助于判断一辆车的真实身份(详见本报2012年2月22日报道)。

　　假冒的原厂导航和贴膜

　　案例回放：1万元在4S店买的“原厂导航”，只值3000元;在4S店号称价值3000元的“原厂贴膜”，记者暗访之后，发现是进价只要100元的次品……从2010年8月开始，到2012年1月，“汽车路路通”接到相关投诉80多起，并多次对4S店中所谓的“原厂导航”、“原厂贴膜”进行了曝光。

　　例如杭州曹小姐，买新车的时候加了1万元，买了一只“原厂导航”。可是从买后第一周开始，导航就接连出现黑屏、闪屏的问题。3月时间，换了4只导航，总会出现各式各样的问题。直到“汽车路路通”记者追根溯源，找到导航的生产厂家，才发现这根本不是“汽车原厂生产的导航“，而是一家位于深圳的导航企业，生产的该车型的对应导航，零售价仅3000元。

　　支招：汽车厂家究竟是否生产导航和贴膜?答案是否定的。事实上，在4S店里新车上附带的贴膜、导航，无外乎两种情况——一是厂家在生产以后，委托导航生产厂家统一配备(贴膜不存在这种情况)，二是4S店层面加装的导航与贴膜，而这些都是地地道道的本地货，和厂家更无半点关系。

　　因此，以后如果有人向你推荐“原厂贴膜”、“原厂导航”，最好不要轻易答应。哪怕是赠送的，也要多一个心眼，因为羊毛出在羊身上。相比之下，在4S店装潢部销售的名牌导航、名牌贴膜，倒要靠谱多了，毕竟大部分4S店是不敢公然卖假货的。

　　事故过错方耍赖不负责

　　案例回放：撞了车，对方全责，却赖着不给钱怎么办?行车在路上，万一出了事故，没有比碰到“老赖”更让人窝火的了。2011年5月，“汽车路路通”第一次关注了事故“老赖”，想不到引发了强烈共鸣——不到一周，我们就接到了50多个与“老赖”有关的求助。

　　统计“老赖”的相关投诉，都有共性——一是对方全责，二是对方有意拖延、甚至明目张胆，赖着不给。“汽车路路通”甚至碰到过这样的“老赖”：把无责方的维修清单、身份证行驶证复印件、维修发票等资料都骗到手，连自己和他人的赔偿款一起吞了，还叫嚣“你能拿我怎么办”。

　　支招：2011年6月，“汽车路路通”专门制作了“防老赖”手册，教给了广大车主几招——例如网上曝光、找对方领导、找汽车仲裁、打官司……并附带了成功的案例(详见2011年6月8日报道)。2011年11月，杭州人黄先生主动爆料，述说了他花了3个月，通过法院打官司打败“老赖”，顺利拿到了修车款。“汽车路路通”也详细解说了其中的过程，给广大的车友做参考(详见2011年11月9日报道)。至此，怎么对于“老赖”终于有了一套完整的方法。

　　汽车保险拒赔

　　案例回放：2010年10月的一天，杭州一位车主在某车行洗车。刚洗完，后视镜上都是水汽，他一不小心，倒车时车屁股撞到了铁栏杆上。尽管第一时间拨通了保险公司的报案电话，但几天后他接到了保险公司“拒赔”的消息。理由是触发了“责任免除”条款中的一项——竞赛、测试，在营业性场所修理、养护期间，保险公司不负责赔偿。

　　汽车保险同样是“汽车路路通”投诉的重点，其中又以车险“免责条款”争议最多。例如“车辆未按时年检，保险公司拒赔”、“发动机进水，保险公司拒赔”、“车被盗，车钥匙刚好也丢了，少赔1%”……都曾经引发过车主投诉。

　　支招：面对厚厚的车险合同，很多车主没有耐心，甚至看都不看，就大笔一挥，在免责条款上签上了名字。等出了事故，遭到保险公司拒赔，才后悔莫及。而对于保险公司来说，责任免除条款必须尽到明确告知的义务。比如，免责条款必须有显著标志，比如字体加粗、加大、相异颜色等，或附有单独制作“投保人声明书”等。如果保险公司没有尽到这些义务，车主可以拿起法律的武器，维护自己的合法权益。(来源：中国二手车城)