香港车主容易忽略的3大“地雷”
所属分类：这些闻风而来的商家包含保险业，驾校等。所谓的商机是有缘由的：粤港两地的交通规则和驾驶习惯保险等都截然不同，自驾游车主稍有不慎就可能触碰三大“地雷”。即“适应左右舵、“车让人”的驾驶文化、慎防“路匪”及“偷车帮”
粤港跨境自驾游令香港“车迷”雀跃，香港汽车工业学会会长李耀培指出，众多香港车主一直期望可以驾爱驱驰骋内地各处，“香港驾车最远一两小时可达，无驾驶乐趣可言”，但内地地大物博，车主可尽享驾驶乐趣，不少车主预备组团北上。李耀培希望措施能逐步扩展至全国，“最好可以去到北京等地，就好好玩”。
脑筋动得快的港人除了懂玩乐，还瞄准商机，虽然计划只准车主申请，无助出租车公司开拓自驾游业务，但由于两地驾驶习惯各异，例如香港汽车是右舵车，内地却使用左舵车，各驾驶学院纷纷推出针对内地自驾游的适应课程，协助车主熟习驾驶香港右舵车驰聘内地。香港驾驶学院发言人宋先生指出，该校过往一直有举办名为“神州路路通”的课程，针对首阶段粤港自驾游，将会联同广东省公安厅及内地培训机构推出实习课程。亦有驾驶学校打算为香港车主“度身订造”课程，包括开办自驾游理论班、模拟驾驶内地道路环境班，以及与内地驾驶学校合办一天内地自驾游训练。
保险业亦计划分一杯羹，由于两地车保有别，有保险公司研究提供“一条龙”保险产品，弥补两地的赔偿差异。
由于两地驾驶习惯和交通规则差异大，香港车主北上前需要“恶补”。具多年北上自驾游经验的李耀培提出，香港车主容易忽略的3大“地雷”，包括适应左右舵、“车让人”的驾驶文化、慎防“路匪”及“偷车党”。他说：“香港人使用路面的习惯是路人让车，内地相反，是车让人”，驾驶者不单让路人，还有电单车、单车、手推车。他表示，若未能适应左右舵车及交通规则，车主容易成为“路匪”的囊中物，“有碰瓷帮知道你是香港车，或会撞向你，勒索赔偿。”毕竟对方是“地头虫”，不少香港车主怕事，惟有支付赔偿。
同时，他提醒内地公路安装极多高质素的闭路电视，香港车主切勿有侥幸心态，一旦被“影快相”，内地公安总有办法将违规车主绳之于法，缴交罚款事小，更有机会连人带车被扣押。
汽车性能也很重要，“北上前一定要仔细检查机件，记得带备后备车胎”。另外，内地偷车情况严重，李耀培建议车主为爱驱安装良好的防盗系统。
国际专业保险咨询协会会长罗少雄提醒车主，汽车在内地被盗，车主随时“双失”。他解释，港人驾车进入内地前，内地海关会为汽车估价，再要求车主按车价缴交押金，以免有人藉自驾游驾车到内地后，变卖汽车。若无法驾原来汽车出境，押金会一直由内地海关保管，除非公安寻回失车，否则车主要面临爱驱及押金“双失”困局。(