7成消费者不知自己的轮胎品牌

　　夏天是最易爆胎的季节，而爆胎又是引发交通事故的祸首。轮胎再现召回门，令消费者担忧颇多。“轮胎连连出问题，我的车配的是什么轮胎？”“我的轮胎，质量会不会有问题？”带着读者的疑问，近日本报记者深入杭州车市，为你寻找答案，以备消费者在选购车型时参考。

　　轮胎问题，鉴定很贵，索赔很难

　　新车开了不到一个月，两只轮胎就因“鼓包”而无法使用了。上周，萧山的陆先生给“汽车路路通”打来电话。他说，因为是新车，他开得很小心，碰到坑坑洼洼的地方，都会减速慢行。殊不知即使是这样，他还是中招了。陆先生说，他能肯定的是，自己的使用没有问题。“不知道能不能索赔？”

　　事实上，陆先生的问题，只是众多轮胎问题的缩影。我们的“汽车路路通”热线，几乎每周都能接到有关轮胎的投诉。轮胎破裂、鼓包甚至爆胎的，都令车主心疼又头疼。可是，消费者找到4s店，4s店以“轮胎不在保修范围”，把问题推给轮胎厂家；找到厂家，对方又以“使用不当”，将皮球踢回给了消费者。

　　也有不少消费者希望通过权威鉴定的方式，弄清楚轮胎的问题究竟在哪里。可据记者了解，目前杭州能够为轮胎做质量鉴定的机构不少，可一次鉴定的报价少则几千元，多至上万元。为了几百元的轮胎，花这么多钱做鉴定，确实划不来。因此，不少消费者只好自认倒霉，为轮胎的问题自掏腰包。

　　7成消费者不知自己的轮胎品牌

　　目前，消费者对于轮胎品牌的关注，远远不如对汽车品牌的了解。本报进行了一项小调查，在锦湖、韩泰的质量危机发生之前，超过70%的消费者，不知道自己车型所配的是哪种品牌的轮胎。而两个知名品牌的轮胎发生质量问题后，有74.05%的消费者认为，配套轮胎对选择车型有参考作用。44.78%的消费者表示，会对自己购车时有一定的影响。

　　据了解，目前，韩泰、锦湖在中国的轮胎市场上均占有一定的份额。韩泰截至去年11月在中国乘用车轮胎市场拥有20%的市场占有率。根据江苏韩泰轮胎有限公司官方网站的介绍，目前投放到内地市场用于轿车的韩泰轮胎有16种型号，包括帕萨特、桑塔纳、POLO、途观、福克斯、伊兰特等车型，都使用了韩泰轮胎。

　　同一车型不同批次，轮胎也可能不一样

　　为了帮助车友了解哪个品牌在用哪种轮胎，昨天，本报记者对杭州车市上主流的几大品牌车型进行了调查。结果发现，同一品牌车型由于款式的不同，用的轮胎也有不一样，有的会用两种，有的因批次的不同，也会使用不同品牌的轮胎，也就是说，同一车型可能在用三四种品牌的轮胎。

　　业内人士表示，现在无论你买哪一款新车，原厂配套的轮胎均不在保修范围。因此，随着消费者的消费意识提高，汽车配套的轮胎是什么品牌也越来越受人们关注。但现在很多车商在销售的环节里，也会让销售员讲解轮胎的品牌与等级以及成分，就是化解消费者对轮胎召回的心理影响。

　　某跨国轮胎企业驻华高层在接受媒体采访时表示，从主机厂提出为某款车型的配套意向，到轮胎企业向前者供货，至少要经历三年左右的磨合期。轮胎企业给汽车配套，一般是从某款新车开发之初就开始介入，期间轮胎产品要经过多次测试，一直到磨合出一个最佳匹配状态后才能给它配套。因此，一个轮胎企业想要完全取代另一轮胎品牌在某整车企业配套体系中的地位，并非易事。

　　韩系轮胎质量门警示作用更大

　　以前轮胎出了问题，轮胎厂家一直将责任推到消费者头上。消费者作为弱势群体，虽有投诉，但以前总体上被定性为非质量问题。其实，轮胎的质量问题近年来一直都有，不过今年在央视等强势媒体重点曝光之后，才引起各方重视和关注而已，包括我们车主对自己爱车配套的轮胎，也开始格外关注。

　　从某种程度上来看，我们懂得，不一定要迷信国际大品牌，出问题的也有可能就是国际大品牌。像韩泰目前在国际轮胎业的排名全球第七，在国内，锦湖和韩泰的市场份额都有20%。

　　但消费者也没有必要对此恐慌。业内人士在采访中表示，轮胎在一辆车的性价比中，并非占有决定性的作用，何况购买后车主可以自行更换，因此，从近期看，新车因为配套轮胎而造成的影响还是有限的，影响更大的将是售后的替换市场。不过，有一点值得庆幸，两次轮胎质量问题因此提醒了消费者和整车企业，或许在日后对轮胎的质量把控中，消费者和车企都要严格地把关。