车主是否接受交强险涨价

　　“客户不应为保险公司核保问题买单”

　　“保险公司核保能力不行干嘛要让消费者买单？”问及是否接受交强险涨价，一位刘姓车主直截了当地说道，“保险公司核保再严格一点我们接受，交强险不盈利，道德风险是主要原因之一，保险公司不能有效防范，也不能从消费者身上下手。”

　　记者走访一家私人汽车修理厂，厂主李经理表示：“交强险并不是没有利润，前些年哪有什么交强险。现在每辆车都必须上交强险，但是出险的才多少？一年买一次，不出险钱就白交了。还是概率问题，这都是为强制那些不买保险的人出台的。本来这些钱大家就不愿交，还再涨钱？”

　　根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险制度于2006年7月1日起实行。机动车所有人、管理人自施行之日起3个月内要投保交强险，并在被保险机动车上放置保险标志。

　　刘姓车主也有与上述李经理类似的表述，“交强险理赔的额度都是很低的，也就是为了强制那些不买车险的车主。如果没有交强险，他就什么保险都不买，出险了怎么办？大部分人都是规规矩矩买保险的，除了交强险之外还会买商业车险。”

　　另外，刘姓车主表示，一般出险都走商业车险程序，流程比较简单。“给你算一笔账，北京现在有400万车辆，每辆车每年缴纳950元交强险保费，一年这就是38个亿。保险公司说全赔出去了，还亏着，那是怎么赔的，没人知道，没有人去审计他的钱具体怎么赔出去的，没有第三方监控。”

　　另一个有关费用的问题便是，车主是否交强险区域差异化费率。“我觉得应该差异化，不同的地方风气和人的素质是不一样的。道德风险无形中会加大理赔风险，在道德风险高的地方，理应提高费率。”一位车主这样对记者表示。

　　“我觉得不应该差异化，就像车牌这个问题，在北京现在买个普通车牌号要四万多，还要排好几个月的队。有人为了省钱就会去河北买个车牌，在北京用，谁也没规定说河北的车不能在北京开啊。只要每年再开去河北审车就行了。如果实行差异化费率，可能也会出现这种状况。”一位车主为记者举起了买车牌的例子。

　　“交强险里的财产保障是鸡肋”

　　“我对保险公司理赔的额度还是挺满意的。”将车停靠在路边等人的一位车主表示，对于能否接受交强险剔除财产保障，车主也表示可以接受，“交强险的财产保障就像鸡肋，食之无味，弃之可惜。一是，它保障的额度很低；二是，额度难以确定，比如我撞的车载的是一车西瓜，还是一车古董，赔款额度肯定不一样，这些问题只能通过法院来解决。而且，无论你车里装的是什么，都不会给你太多钱，比如一台笔记本撞坏了也就给你个几百块钱。法院诉讼又很麻烦，所以其实有没有都无所谓。”

　　“还不如直接把交强险分为撞人或者撞车，财产保障真没多大用。”另一位车主也有同样的态度。

　　“有总比没有的好吧，无所谓。”这也许代表了大部分车主的心声。而网络调查显示，有62%的网友不接受交强险剔除财产保障；有29%的网友表示可以接受剔除财产保障。

　　多数客户对保险公司理赔满意

　　“我们明明是遵纪守法的模范车主，出险我们也不想啊，几百块钱的事还唧唧歪歪，不肯给赔，什么事啊。”一位车主对某保险公司的理赔不甚满意，“保险公司也不严格核查就怕亏损，但是太严格吧又给我们带来很多麻烦，弄得人人都跟骗子似的，其实骗钱的也就那几个人。”

　　这也与网络调查的结果一致，关于保险公司赔款是否合理的问题， 47%的客户不满意，有34%的客户对保险公司的理赔额度表示满意。

　　“我们懂保险的不怕保险公司不赔，明明白白条款都写着呢，跑不了，所以我们不坑保险公司但是我们也不怕。”一位略懂保险的车主这样表示，“其实，如果大家都真了解保险了，知道是怎么回事了，也就少了很多麻烦。”

　　对于“您认为醉酒是否应挂钩交强险费率”这个问题，网友的意见较为统一。有70%的网友投票表示醉酒应该与交强险费率挂钩，“酒后驾车这种行为，不仅是对自己不负责任，这种行为早就杜绝了。我觉得力度还不够。”一为车主愤慨道，“你不撞人，别人不一定不撞你，很多时候都是酒驾惹的祸。”

　　“和酒驾挂钩，这点我支持！”另一位车主也表示。

　　“我认为交强险对酒后驾车的处罚，远没有达到应有的警示作用。”路边车主表示，“你看因为醉酒出多少事，开车撞死人最多是坐七年牢。”

　　经记者查询，《中华人民共和国刑法》有这样的规定：交通肇事致死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　“车险骗赔主要不在顾客”

　　“以前交强险可能会亏损，现在不存在亏损问题，全国联网了，哪辆车出了事，第二年就很难找到愿意给保的保险公司，即使是愿意卖保险给你，也都加很多钱进去，消费者自己都买单了。”一位修理厂厂主表示，“保险公司说亏损，出险的才几辆车？都去骗赔了？”

　　从网上调查来看，有60%网友持有同样的观点，认为交强险亏损系保险公司自身经营不善所致，另外有34%的网友认为是制度设计缺陷，还有3%的网友认为是投保人要求过高，有3%人选择“说不清楚”。

　　“我认为是保险公司核保部严，没能有效防范道德风险。”一位车主表示，“保险公司收了我们的钱，就应该有能力辨别，大部分人都是遵纪守法的。”

　　“现在个人客户基本没有骗赔的，或者不应该称那为骗赔，客户都是有点占小便宜的心理，自己的车该修了，想让保险公司掏钱，一般就会在出险后多要一点，纯粹骗赔无中生有的少，他们也都是把这部分钱用在修车上。”国寿财险一位有十几年工作经验的定损员徐某表示。

　　“顾客能让保险公司掏多少钱啊？大部分是修理厂与公司员工内外勾结，把钱掏走的。”某位修理厂厂主很直率，“比如一个车门坏了，再给弄坏一个，多余的钱不就来了。或者车根本没别的毛病，吓唬吓唬他，他肯定立马掏钱修了。”此厂主表示，车险定损也存在很大浮动，不同的定损员会有不同的结论，还有各种人情、利益牵涉在里面。