交强险:外资险企涌入,中资险企大呼“狼来了

 所属分类:  2013-8-7 20:19:27    加入收藏
 由于中国已经决定对外资保险公司开放交通强制险市场,近日,包括美国国际集团(AIG)和安联保险公司(Allianz SE)在内的外资险企都渴望在500亿美元规模的中国车险市场上分得更多份额。

AIG希望进入中国市场

据悉,AIG和安联都计划在中国市场上提供更多保险产品。AIG财产保险分支美亚保险(Chartis)总裁兼CEO高凯文在近期长达两周的访问中对中国4个直辖市和部分省份进行了考察,以权衡下一家分支开设在哪儿,并筹划首次出售车险的事情。

高凯文表示:“我们明确地希望进入中国汽车保险市场,这是一个极其广阔的市场,我们可以为客户提供更多产品。”

中国是世界上最大的汽车市场,每日销售量达到4万辆。对于竞相希望在这一市场获得

立足之地的外资险企来说,开放交强险将是莫大的福利。普华永道去年12月的一份报告显示,自2004年以来,外国财产保险企业在中国的保费份额只有1%。

中国保险监督管理委员会的数据显示,去年中国财产保险市场保费规模为4780亿元人民币(758亿美元),按这样的比例计算,汽车保险市场将占500亿美元。中国最大的非寿险保险企业中国人民财产保险股份有限公司约占有1/3的市场份额。

格林伯格再叩中国大门

“保险教父”——前AIG集团董事长、现任史带投资集团董事长、首席执行官格林伯格年近九旬再次投资中国保险业,参股大众保险立志打造“中国真正意义上的财险公司”。

格林伯格对中国有着非常特殊的感情。进入我国最早的两家外资保险公司,美亚保险公司和友邦保险公司都曾隶属于AIG集团旗下,是他打开了中国保险市场对外开放的大门。金融危机之后,这个年过八旬的美国老人决定再次叩响中国保险业的大门。

2011年7月,经过近两年的谈判,他终于以3.5亿元拿下了上海大众保险20%的股权。资料显示,大众保险股份有限公司于1995年1月在上海成立,是经保险监管部门批准设立的中国第6家保险公司。大众保险公司经过16年的发展,积累了一定的管理基础。但是,受人才、技术等局限,公司的创新能力不足、核心竞争力不强,能否实现可持续发展面临严峻挑战。

虽然保监会对于外资公司单一持有一家保险公司股权不能超过20%的规定,但格林伯格显然不会满足于只有20%的股权。最终,作为单一最大股东的史带公司成功入股,并获得了大众保险的经营权。格林伯格表示,“中国的财险市场未来发展不可小觑。”

对于大众保险今后的发展路径,格林伯格给出了明确的答案:“做真正意义上的财险公司”。他坦言,在中国谈及财险只能联想到车险,这是非常不正常的局面。在国内多家财险

公司将车险作为主营业务的情况下,他依然认为财险并不等同于车险,应该还包括财产险和“航运、航空保险以及溢价保险、责任险”等多种模式,而后者正是史带保险的长项。

不过,格林伯格也意识到,在现有的市场语境下,要改变国人的思维习惯这可能是一件需要长期努力的事情。“改变思维模式可能是这个世界上最困难的事情了。”他说道,“我们目前计划引入更多的人才以及多样化的产品结构,关注特殊险种的发展。

而这些“打基础”的改变何时能够起效?格林伯格坦言“没有时间表”。“就像当初友邦保险进入中国改变寿险市场一样,当时没人认为上门推销可以卖保险。所以我也无法预测未来会发生什么。但是我希望大众保险能够厚积薄发。”

大众保险董事长张兴对记者描述,“我们不追求规模,不追求市场份额。”对于一家中小型的财险公司,张兴的定位显得非常“务实”。在他看来,大众保险未来的核心竞争力在于“产品和服务的创新”。

谁的服务更好,谁就赢

保护伞拿开,外资险企涌入,中资险企大呼“狼来了!”

有业内人士认为,在国外,交强险已运作多年,外资险企积累了先进的技术和成熟的管理经验,在中国的大门敞开之后,外资险企的涌入将使原有市场份额彻底翻盘,行业洗牌之后,中资险企将落于不利地位。

对于中国消费者来说,外资险企的加入意味着更多的选择。“如果中资险企做得足够好,又为什么要害怕外资险企的加入呢?况且,他们已经做了很多年了,有着‘先入者’的优势。”多家外资企业表示,中资险企在车险市场上有显著的漏洞和缺失,例如服务意识、保赔结构、核算模式等。

瑞士再保险公司的亚洲首席经济学家黄硕辉就曾公开表示:“竞争将主要集中在客户服务而非价格上。中国保险公司已经认识到汽车保险业务理赔管理的重要性,正在采取具体措施增进理赔管理。我们希望外国公司能帮助加快这一进程。”

 

在价格由国家“统一制定”的前提下,谁能拿出更好的服务,谁自然就是车险市场的赢家。“我们会更加注重提高所提供服务的附加值,如计划为安联保单持有者提供全年不限次免费200公里拖车道路救援服务,对高端客户提供VIP理赔管家服务等。”安联财产保险一位不愿具名的人士透露说,“我们在方案设计、企业运营及服务水平上有明显优势,国内的消费者将会体验到不同的服务方式,倒逼整个市场服务继续优化。”

“外资险企的进入使中国消费者拥有更多的选择,这对于消费者而言显然是一件好事。”业内人士认为,在中资险企独霸车险市场的情况下,提高服务质量、促进行业进步进展缓慢,而外资险企的到来会激发“鲶鱼效应”,使中资险企不得不面对竞争的威胁和挑战,从而提高和完善自己。“闭门造车永远都是落后和消极的,只有敞开大门,迎接多方资源,才能有利于行业的发展和进步。”

2013年3月30日

地震保险公司说“不赔”
    地震不赔:遵循了大部分财产保险都不保地震责任的惯例,由于缺少数据和经验,保险监管部门也不鼓励保险公司承保。...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号