保监会助推保险业走出低谷

　　昨日，保监会主席项俊波出席了全国首个保险公众宣传日启动仪式。保监会当天宣布，开通官方微博和微信公众账号“保监微新闻”。此前还决定，将每年的7月8日定为全国保险公众宣传日。而很少在一般场合露面的项俊波出席本次活动，被外界认为是保监会很可能就此展开新一轮大行动。

　　出席会议的业内人士称，在项俊波走马上任保监会不到两年的时间内，“这已经是他在保监会烧的第三把火”。2011年底，中国保险行业正陷入增长困境而难以自拔，除了经济环境开始受金融危机后遗症影响而逐渐恶化的原因之外，保险行业自身积累的理赔难和销售误导弊病也成为限制增长的瓶颈。

　　项俊波临危受命后，就马上开启了严厉打击车险理赔难与寿险销售误导的行动，尤其是寿险银保渠道的销售误导问题。保监会壮士断腕般的改革治理措施，一方面赢得了社会大众对保险的重新认识，另一方面也承受了传统寿险公司在银保渠道销售下滑的断腕之痛。

　　公开数据显示，2011年保险行业原保险保费收入1.43万亿元，较2010年同比下降1.3%;2012年，虽然实现同比增长8.1%，但在总资产规模上，保险行业却以7.35万亿的规模被信托业以7.47万亿一举超过，成为排名第三的金融行业。

　　改革的痛苦虽然来的很快，但改革的成果显现却较为漫长，今年保险业的经营情况虽然有所好转，但依然步履蹒跚。今年1至5月份，保险行业原保险保费收入为7743.88亿元，同比去年同期增长9.4%，较1至4月份增速提高0.2个百分点。产险的表现依然优于寿险，前者前5月实现增长16.84%，而后者增速为5.88%。

　　在资产规模上，项俊波昨天透露，今年上半年，保险业总资产规模达到7.68万亿。据测算，该数据较上年末的7.35万亿增长了4.49%。这个增速在整个金融行业里，依然较为尴尬。

　　汽车保险，即机动车辆保险，简称车险，是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，它伴随着汽车的出现和普及而不断发展成熟。

　　当前，除了国家强制机动车所有人所必须购买的交强险，其它机动车保险分为两大类。这两类保险一共包含两类基本险种：一类是基本险，包括车辆损失险和第三者责任事故险，另一类是车主自愿投保的附加险，主要包括全车盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等险种。

　　保险基本职能就是组织经济补偿和实现保险金的给付，同样也是机动车辆保险的基本职能。通过机动车辆保险，将拥有机动车辆的企业、家庭和个人所面临的种种风险及其损失后果得以在全社会范围内分散与转嫁，体现了“集合危险，分散损失”的社会原理。

　　2009年来，随着我国汽车产业的飞速发展，我国汽车产销量已连续三年位居全球第一，到2011年末，我国汽车保有量已经突破一亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车保有国。