“中保信”保险业统一数据平台即将问世
昨日,记者获悉,一个名为中国保险信息技术管理有限责任公司(以下简称“中保信”)的机构即将问世,作为保险业全国统一的数据平台,全国车险信息将率先整合其中,寿险数据有望跟进。由于此前保监会曾透露将建保险版征信系统,因此这一消息出炉引发了业界联想。
中国保险行业协会相关人士透露道,中保信是一个囊括寿险、财险、健康险等多险种承保理赔信息的大型保险信息平台,不过目前该平台还只是从车险信息平台的整合开始。
之所以拿车险平台作为中保信的首个试点,是因为全国各地的车险信息平台已小有规模。早在2006年起,经营车险的险企便分摊费用投资建立车险信息平台,截至目前,全国统一的车险数据平台囊括了20多个省的车险业务数据,另有13个省建立了独立的车险信息平台。
业界分析,车险数据可能只是中保信的起步动作,未来其数据平台将涵盖全行业,并建成保监会设想中的保险版征信系统。待全保险业信息共享平台建立后,除可以给险企提供决策数据支持,如市场占有率、理赔比例等数据外,还可以规避消费者道德风险,如防范其重复投保、骗保、骗赔等行为,可谓是一举两得。
首都经贸大学保险系教授庹国柱在接受北京商报记者采访时也表示,该平台的建立将保险消费者的信息汇总到一个平台,各保险公司不仅可以调取投保人的投保记录,还可以清晰地了解到其理赔次数及相应金额。从这个角度来看,承保的保险公司可以登录征信平台,获取投保人的出险频率,从而更好地为投保人设计、推荐适合的保险品种。
然而,值得一提的是,虽然中保信这一信息平台的方向已定,但仍旧有许多细节问题未得到解决,如衔接地方信息平台的方式以及具体的定位和前景。更有人士质疑,用巨额的保险保障资金建设保险业的征信系统,可能会令保险业应对重大突发灾害的能力减弱。
2013年7月26日
商业险终于有了完善,出门不用再惧怕豪车 之前保监会对‘撞豪车’事件一直没有动静,让普通家轿的车主上路小心翼翼,现如今新政策出台,商业险终于有了完善,出门不用再惧怕豪车了。...
查看全文>> 2013年5月23日
购买车险坚持原则三:三责险保额应参考所在地赔偿标准 原则三:三责险保额应参考所在地赔偿标准
三责险在全国各地的赔偿标准是不一样的,按汽车保险赔偿的最高标准计算,如果造成一人死亡,深圳地区最高赔偿可达到150万元,北京地区最高额度可能也要过百万。车险专家举例介绍说,如果一位司机今年在交通事故中负担全部责任,造成死亡一人,死者为北京城市户口,那么粗略估计,需要赔偿70万元以上,赔偿金主要包括三个部分:
死亡赔偿金约53万元。(计算方法:死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准,按20年计算。2009年北...
查看全文>> 2013年4月4日
水浸熄火后再次发动造成“爆缸”:拒赔 理赔多种特殊情况提提你:
水浸熄火后再次发动造成“爆缸”:拒赔
在车辆涉水经过水浸路段时,积水从排气管进入造成车辆熄火。此时如果车主再强行点火发动,很容易造成发动机“爆缸”。作为车辆核心部件的发动机损坏后维修费是相当高昂的,而针对此种情况,几乎所有保险公司的保险合同中,都将其作为免赔条款。
据介绍,车辆行驶中进水熄火一般对发动机的损害不大,维修也较为方便。但是水中二次发动造成“爆缸”,会被认为是车主人为扩大损坏,因此不在理赔范围内。
此前车主若购买了全险之外的“涉水险”或“发动机特别损失...
查看全文>> 2013年4月2日
读者来电 :车险不给赔,称我开了“不安全车” 读者来电:车险不给赔,称我开了“不安全车”
张先生在驾车途中突然发生爆胎,当他听说附近就有修理厂时,就驾车缓慢地开向修理厂。可汽车在转弯时突然失去平衡,车身陷入泥坑,车头也撞到了路边栏杆。当他询问定损员这类事故该如何理赔时,却被告知保险公司不承担这类事故的损失,这让张先生感觉理赔难。
理赔专家>>>
当汽车爆胎后,汽车便处于不安全状态,会增加汽车受损率。如果车主继续行驶这辆“故障车”,本身已违反车险条款规定——投保人有义务做好保险车辆的养护维修工作,使汽车处...
查看全文>>