大货出事这么多，为啥就不能买个保险呢？
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2013-8-14 17:16:26
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近日有市民向记者反映说，不少大货车根本就没有买保险，万一出了事，赔付能力也很有限。大货出事这么多，为啥就不能买个保险呢？而大货车主也有困扰，保险公司的限制多，保费也高，他们承受不起，才不得已玩起了“裸奔”。
对于刚刚拿到驾照的市民王先生来说，每次在马路上看到满载的大货车呼啸驶过，他就一阵头皮发麻。在王先生看来，大货车最为“恐怖”的地方在于，“它们不出事还好，一出事绝对就是大事故。”
王先生还透露说，他跟一些大货车司机聊天时发现，不少大货车都没有投上保险，这令他很是担心。王先生说，“这些大货车司机可能也都不算富裕，要让他们来承担所有的赔偿，也不太现实。”一位私家车主苏女士也表示，自己的一位朋友就遭遇了这样的“郁闷”，由于司机赔付能力也很有限，最后车主只赔了一半的修车费就不了了之了。
然而对于大货车司机来说，他们并不是不想上保险，而是给自己的大货车买保险已经成了一道难题。
胶南的大货车车主刘全德养了三辆大货车，今年已经到了第四个年头，但是令刘全德意外的是，他跑了六七家保险公司也没买上。“大的保险公司说不受理我的大货车，还有两三家保险公司说保险可以上，但保费上浮了很多，价格太高了实在是没法买。”
一些大型车队对于大货车的保险问题也很头疼。李沧区一家物流公司的老板彭先生表示，“今年年初我们家十几辆大货车的保险合同到期了，本来想续保的，但是合作的那家保险公司却说不愿意再给大货上保险了。”彭先生没有办法，咨询了好几家之后才把这个保险办了下来。“磨了不少嘴皮子，而且保费上浮，花的钱更多了。”彭先生还透露说，现在不少保险公司对于大货车的车龄还有一些限制。“我的车队里边还有两辆车龄在五年以上的老爷车，保险公司都不愿意承保，我也没办法。”
为了印证这些车主的说法，记者以一辆载重13吨的大货车车主的身份，先后咨询了平安电话车险、人保车险、太平洋电话车险、大地电话车险、天平电话车险和英大电话车险等7家保险公司，询问是否能够办理电话车险，结果都遭到了拒绝。
青岛人保财险营业部的朱先生告诉记者，大货车保险可以办。“各个险种我们都有标准保费，如果出险比较多，那么保费会在标准保费的基础上上浮，最高上浮30%。当然如果连续几年没有出险，再投保的话我们也会在标准保费基础上下浮，最多下浮也是30%。”
对于保险公司拒保“大货车”，以及对大货车上浮保费，保监局相关负责人在接受采访时表示，目前市场上确实存在这种情况。“现在保险公司对于营业性质的车辆都较为谨慎，不单是营业性货车，营业性客车准入的门槛也很高。保险公司是自主经营自负盈亏，买卖自愿也完全是市场行为，除了国家规定的交强险外我们也无法进行控制，但是保费方面我们是有一定控制的。”保监局相关负责人也表示无奈。
而据岛城一家保险公司车险部门的负责人透露，大货车难上保险是因为大部分大货车投保业务是不盈利的，赔付率也非常高。“如果要改变现状就要上浮保费，但我们调查过，目前大部分大货车车主对此并不能接受。”
对于刚刚拿到驾照的市民王先生来说，每次在马路上看到满载的大货车呼啸驶过，他就一阵头皮发麻。在王先生看来，大货车最为“恐怖”的地方在于，“它们不出事还好，一出事绝对就是大事故。”
王先生还透露说，他跟一些大货车司机聊天时发现，不少大货车都没有投上保险，这令他很是担心。王先生说，“这些大货车司机可能也都不算富裕，要让他们来承担所有的赔偿，也不太现实。”一位私家车主苏女士也表示，自己的一位朋友就遭遇了这样的“郁闷”，由于司机赔付能力也很有限，最后车主只赔了一半的修车费就不了了之了。
然而对于大货车司机来说，他们并不是不想上保险，而是给自己的大货车买保险已经成了一道难题。
胶南的大货车车主刘全德养了三辆大货车，今年已经到了第四个年头，但是令刘全德意外的是，他跑了六七家保险公司也没买上。“大的保险公司说不受理我的大货车，还有两三家保险公司说保险可以上，但保费上浮了很多，价格太高了实在是没法买。”
一些大型车队对于大货车的保险问题也很头疼。李沧区一家物流公司的老板彭先生表示，“今年年初我们家十几辆大货车的保险合同到期了，本来想续保的，但是合作的那家保险公司却说不愿意再给大货上保险了。”彭先生没有办法，咨询了好几家之后才把这个保险办了下来。“磨了不少嘴皮子，而且保费上浮，花的钱更多了。”彭先生还透露说，现在不少保险公司对于大货车的车龄还有一些限制。“我的车队里边还有两辆车龄在五年以上的老爷车，保险公司都不愿意承保，我也没办法。”
为了印证这些车主的说法，记者以一辆载重13吨的大货车车主的身份，先后咨询了平安电话车险、人保车险、太平洋电话车险、大地电话车险、天平电话车险和英大电话车险等7家保险公司，询问是否能够办理电话车险，结果都遭到了拒绝。
青岛人保财险营业部的朱先生告诉记者，大货车保险可以办。“各个险种我们都有标准保费，如果出险比较多，那么保费会在标准保费的基础上上浮，最高上浮30%。当然如果连续几年没有出险，再投保的话我们也会在标准保费基础上下浮，最多下浮也是30%。”
对于保险公司拒保“大货车”，以及对大货车上浮保费，保监局相关负责人在接受采访时表示，目前市场上确实存在这种情况。“现在保险公司对于营业性质的车辆都较为谨慎，不单是营业性货车，营业性客车准入的门槛也很高。保险公司是自主经营自负盈亏，买卖自愿也完全是市场行为，除了国家规定的交强险外我们也无法进行控制，但是保费方面我们是有一定控制的。”保监局相关负责人也表示无奈。
而据岛城一家保险公司车险部门的负责人透露，大货车难上保险是因为大部分大货车投保业务是不盈利的，赔付率也非常高。“如果要改变现状就要上浮保费，但我们调查过，目前大部分大货车车主对此并不能接受。”