车险公司的出险几次后会被拒保

目前，各个车险公司对出险次数与拒保之间没有一个固定的条例且各有不同。所以在选择保险公司时，车主应先了解该公司的出险几次后会被拒保。部分保险公司理赔5次左右就可能拒绝续保。也有保险公司会根据理赔金额，比如一年出现3次，但是理赔金额比较大，保险公司也有可能只允许车主续保交强险，而拒保所有商业险。如果客户执意要求投保，保险公司也可能今年会拒保车损险，交强险按国家规定上浮10%—30%，第三者险和座位险等上浮的幅度由各保险公司合同设定。   　　保险公司都是独立核算的商业机构，消费者一旦出险次数太多了，公司不可能一直做亏损的生意，要降低自身经营风险的话，就很自然会在一定条件下选择拒保。因为商业险是市场行为，每个保险公司可以有不同的政策，消费者在购买保险前也应该了解清楚之后再签订合同，这些政策一般不会受到干预。   　　车主心声:保险服务必须人性化   　　“费率有一定的上浮我觉得可以理解，但是保险公司如果拒保的话，我觉得太不人性化了。我们消费者其实并不知情，看起来我们成弱势群体了。”车主王先生认为，虽然看报纸和网络上报道，最近几年很多保险公司在车险业务上都是亏损，但不能理解保险公司因为这个原因就拒保。   　　律师说法：从商业上来讲，保险公司对于出险率高的车主拒赔是可以理解的，但是从道义上讲就说不过去了。保险公司可以根据不同的情况做不同的处理，如果理赔的金额并没有超过规定的话，在合同内可以对费率进行协商，而不应一味拒保。   　　很多车主往往到了续保的时候才知道保险公司有了一些怎样具体的规定，比如出险率达到几次后就拒保，而之前在理赔的过程中却并不知情。因为很多合同的具体内容太过琐碎，90%的车主并不会一条一条地仔细研究之后再签合同，所以应该在出险一定次数的时候，保险公司就提醒车主，如果再出险的话，明年的商业险有可能拒保。这样车主开车时候就会更加小心，一旦出了事故，也知道该怎么处理。   　　保险公司:记录联网，共防风险   　　从去年开始，各地保险行业协会都有一个信息共享平台，所有保险公司联网，即一辆车在一家保险公司的理赔记录，在其他保险公司都可以看到。根据上一年不同的出险次数和理赔金额，每家保险公司有不同的政策，而且每个地区判断拒保的条件有所不同，但都与出险次数和理赔金额相关。   　　每位车主的投保与理赔信息都将在这个平台上体现，而各家保险公司也将对车主的各项信息进行评估和分析，如果在保险周期内出险次数过多，保费也将按照各家公司的不同政策有所上涨。由于之前信息不对称，一些车主每年都轮换保险公司投保以规避高风险带来的高保费。这样的漏洞一方面使车主忽视了安全驾驶的重要性，另一方面使得保险公司也无法有效约束车主的出险次数，给自身的经营带来影响，正因如此，多次出险上涨保费已是行业约束车主的普遍行为。