外资保险公司瞄准中国车险市场
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2013-8-30 16:44:06
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会计师事务所毕马威报告指出,自从中国保险监督管理委员会取消机动车交通事故责任强制保险(交强险)的销售限制后,外资保险公司瞄准了更开放的中国车险市场,未来会有更多并购活动。
8月19日,毕马威发表《中国车险市场改革推进所带来的挑战和机遇》的调研报告。报告指出,中国是全球保险业最有发展前景的市场之一。现时市场份额只占1%的外资保险公司正努力通过进入非寿险市场,或者大量参股现有中资保险公司来进一步提升市场份额。一些企业已经完成相应的计划,另一些则还在尝试中。自从交强险市场开放给外资保险公司后,已经有9家外资保险公司获得中国保监会批准的交强险执照,其中7家已正式销售交强险保单。毕马威中国保险业咨询服务主管普安同指出,现时不少相关并购正如火如荼进行,虽然乍看并购成本高昂,但要迅速进入中国非寿险市场的确要付出相应的溢价。未来一段时间内,中国消费者经济能力变强,可购买更多的汽车,中国的非寿险市场热点将会在车险市场。和其它发达市场相比,中国的汽车渗透率仍属偏低,增长空间相当可观。
外地维修可能诸多不便
有的车主会选择在当地维修,但这一方式保险人员并不推荐。如果车损并不严重,不影响正常行驶功能,车主最好选择回本地维修。这是为了避免日后出现问题,如万一汽车维修发现存在质量问题时,将非常令人头疼。一旦需要重复修理,车主就需要两地跑。
当然,不就地维修的前提是车辆仅发生小问题。如果影响正常行驶,还是必须在异地修复。这时,车主最好选择保险公司指定的维修点进行修复,防止被维修单位“欺生”。
需要提醒的是,如果仅是小擦碰,在双方同意的情况下,不如双方私下协商解决,省却报警程序。而...
查看全文>> 2013年5月14日
车主的理赔次数、金额将决定车险续保的优惠程度 按照车险费率有关规定,假如上一年度车辆未出险,续保时可以享受7折优惠;如 果上一年度发生1至2次赔款的车辆,按照基准保费承保(若赔付率低于80%且约定驾驶员的,仍可享受7折优惠);上一年度发生3次赔款的车辆,车险费率在 基准保费基础上上浮10%;上一年度发生4次赔款的车辆,车险费率在基准保费基础上上浮20%;上一年度发生5至7次以上赔款的车辆,车险费率在基准保费 基础上上浮30%,8次以上就会被拒保。
上述人士提醒,如果当年的理赔次数已经达到了限额,那么车主就要考量一下如果再次出险,是否有必...
查看全文>> 保险公司所说的“新车购置价”,是指保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车(含车辆购置税)的价格,而非许多保户所理解的自己买车时的新车购置价。
“不足额投保”。在车辆发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,按比例赔偿。也就是说万一在修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。
对于重复保险,保险公司通常规定,“若另有其他保障相同的保险存在,不论是否由被保险人或他人以其名义投保,也不论该保险赔偿与否,公司仅负责按比例分摊...
查看全文>> 2013年4月5日
行家建议 :买保险关键是要服务好 行家建议:买保险关键是要服务好
“现在买保险的途径很多,为什么车主在4S店买车险更有保障呢?”王维表示:“买保险说到底买的还是一种保障,这种保障只有通过有价值的服务才能体现出来。而服务的价值也只有当事故发生时车主才能体会得到。在4S店买保险,店方向车主提供的是涵盖投保续保、紧急救援、事故定损、事故维修以及索赔在内的全流程‘管家式’保险服务。即意味着投保方便、保费合理、事故救援、专业维修、纯正配件、异地理赔、理赔快捷等一系列服务保障和便利。对比价格,虽然高一点,但保险不同于一般的普通商品,...
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