投保车辆惹祸后,保险公司拒赔
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2013-9-1 22:44:48
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投保车辆惹祸后,保险公司拒赔,理由是“肇事车辆是辆套牌车,不是投保车辆”。昨天,焦作市中站区人民法院判决:保险公司提交的证据,不能认定肇事车辆是套牌车,应给予理赔。
焦作市民杨某,2007年9月13日与某保险股份有限公司河南分公司(简称某保险公司)签订了保险合同,杨某为华通牌货车(车牌号豫HB0885)投保了交强险、车辆损失险、第三者综合险、驾驶员责任险等。2008年2月1日,司机赵某驾驶车牌号为豫HB0885的农用货车,在焦作市区内挂倒一段管道,交警认定赵某负事故全责。事后,杨某支付了评估费、修车费及赵某的医疗费。
当杨某去某保险公司理赔时却遭拒,对方拿出照片为证,“证明发生事故的车辆是东风牌,不是投保的华通牌”。杨某遂于2009年1月12日诉至法院。中站区人民法院审理后认为,某保险公司在其出事故现场时,理应将事故车辆的车架号、发动机号一并取证。其提交的现场照片,不能证明发生事故车辆的车牌号、车架号和发动机号与承保车辆不符,所以不能认定“发生事故的车辆系套牌车辆”。
2013年7月23日
交强险奖优罚劣,车主戏言是“美丽馅饼” 如果运气好,前三年都没出事,私家车主下一年度的保费可能仅需缴纳588元;但如果上一年度发生过道路交通死亡事故和发生过酒后驾车等,则私家车主下年度的保费要缴1774.5元。最高与最低可以相差1186.5元。
这是理论上对草案的解读。事实上,“获罚容易、获奖难”的争议已成为车友热议的焦点。
昨天,接受记者采访的杭州十多位车主均表示,三年无违法方能降低30%费率;而闯一次红灯就要加收10%费率等条件太过苛刻。
“我是一名老司机,一年内仍会发生一两回剐蹭等小交通事故。要做到...
查看全文>> 2013年4月22日
如何建立有中国特色的机动车第三者责任强制保险法律制度? 为了解决法与法之间的矛盾和冲突,解决现实法律中的操作障碍,根据我国具体情况,借鉴国外立法实践,建立有中国特色的机动车第三者责任强制保险法律制度,作者认为,有以下几点需要注意:
一、以人为本.建立我国机动车第三者资任强制保险法律制度
第一,完善立法体系,提高法律效力,以解决立法和执法上的冲突。笔者建议制定(机动车责任强制保险法)。目前,我国对机动车第三者责任保险主要体现在《道路交通安全法》和《保险法》里,由于《道路交通安全法》关注的是道路交通管理,《保险法》...
查看全文>> 2013年3月4日
读车险合同 看合同解除或更改情况的规定或列举 看合同解除或更改情况的规定或列举。
一般而言,保险公司除合同条款中列明的情况外,不能解除或终止正在履行的合同,而投保人则可随时提出解除或终止。
但有些保险条款赋予了保险公司单方面调整保障范围的权力,消费者应避免接受这种“不平等”条款。...
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门道一:算好续保时间。因为车辆超过保险期一定时间后,车主再续保可能会面临费率上浮的问题。而且“脱保”后再续保还须重新验车,增加了投保手续。 门道二:投保后切忌不闻不问。“刚开始我还以为只要买了车险,所有的事故损失都由保险公司赔偿。”前些天,王女士的爱车与其他车辆发生追尾,当她拿着单据去保险公司理赔时,工作人员说她的驾照没按时审验,这一情况在《机动车辆保险条款》中属于免赔范围,因此拒赔。这些看起来非常简单的小细节,由于车主“健忘”,竟成了车险理赔的头号“杀手”。 门道三:小心“山寨版”陷阱...
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