最有力度的监管 车险混乱改善
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2013-9-2 11:19:07
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2008年，保险行业受到了史无前例的关注。次贷危机演变下，出现了友邦退保情况的加大；奥运赛场上，发生了刘翔退赛后对其保单的争辩。
从南方地区雪灾开始，到平安出海投资失败，一次次的争论之后，又重归平静。保险行业的发展也依着每一事件的发生而逐步变化。地震赔付额小的争议，使得大层面上开始重视保险的重要性。上海2008年对于车险的监管，使得上海财产险公司开始重新回到正途。平安投资富通的巨大浮亏，使得在保险公司“出海”问题上开始进行思考，这也促成保险的发展重新回归到保障的脉络上。
最有力度的监管 车险混乱改善
从全国保险视野上回到上海本地，2008年中旬，上海保监局进行了对车险市场规模及力度最大的一次规范。
假如有阅读报纸的习惯，肯定对从众、盛大等车险中介平台的大幅广告留有印象。购买车险送近千元油票或礼品，低价推广对车主极具诱惑力。不过，这些车主可能想不到，在低费率购买车险的表象下，万一出险后得到的理赔服务将大大降低。此间，上海各家财产险公司开始了一场“暗战”，最终的结果是两败。
一般而言，7折的车险费率折扣是保险公司的生死线，但自从车险中介进入后，保险公司为获得竞争性优势，不断降低车险费率，6折、5折等情况不断，保险公司每签约一份保单便亏损一笔。很容易推断，在保险公司这样恶性竞争所发生的亏损之下，理赔能力很难得到保证，一系列的投诉纠纷屡现。
今年三季度，上海保监局对车险进行了强制性规范，实行“商业车险手续费上限为15％（商业车险）+4％（交强险）”的指导费率。同时在今年规定，自2009年1月1日起，正式实行见费出单。
车险中最有力度的一次监管，使得前期迅速扩张的从众车险，因没有了价格优势直接面临倒闭。另外一些参与到无序价格竞争的车险中介商也面临经营困难。好的一方面是，这样的规范，车主在购买车险时可能会多支付数百元，但得到的保障将改善许多。这也是保险的初衷。
最受关注的赔付 雪灾、汶川大地震
2008年的开头，保险业得到了史无前例的关注，1月10日开始，南方部分地区遭遇百年一遇的罕见雪灾冰冻天气。5月12日是2008年最悲情的时刻。
作为我国基础保障的重要公器，保险业迅速反应、积极行动。寒冬中的走访和对灾区的体恤慰问，体现了保险行业的重要性。但另一方面，由于巨灾险在国内的空置，赔付力度及广度也备受质问。从数据上看，保险报案约85万起，预计赔付85亿元，但目前实际赔付金额仅为15亿元左右，仍有大量的赔付还在进行中。汶川地震直接经济损失8000亿元以上，保险的赔付为18亿元左右。
巨灾损失的数额之大，与保险业赔付的数额细微，形成了鲜明的反差。最受关注赔付的背后，是国民对于保险业如何更好承担经济公器作用的探讨。这样争论，也改变着人们对保险的意识，在市民提高保险对保障作用的认识同时，对我国保险业之后如何发展也提出了要求。好在，巨灾险在这两次灾难之后，逐步地开始发展、深入。
最昂贵的学费 平安投资富通巨亏
平安出海投资富通，交出了2008年保险业最昂贵的一次学费。以12月25日的汇率计算，平安投资富通已经产生巨额浮亏226亿人民币，较总计238.74亿人民币的投资成本而言，亏幅几近95％。
席卷全球的金融海啸，使得预期的一件好事变成了一场噩梦。中国企业走向海外，一直来都是很多有理想企业家的抱负。平安从二级市场直接购买欧洲富通集团44.99％的股权。4月2日，合作进一步升级，平安以现金21.5亿欧元（当时汇率约合240.2亿元人民币）收购富通集团旗下的富通投资管理公司50％的股权，与富通成立合资公司。10月6日，受金融危机影响，该项投资被爆出157亿元的浮亏，12月25日，浮亏已达226亿。虽然，这一迹象可能将在未来有所转机，但2008年平安这一笔投资的失败，在金融业内引起了是否还需要进行海外投资必要性的宏观思考.
从南方地区雪灾开始，到平安出海投资失败，一次次的争论之后，又重归平静。保险行业的发展也依着每一事件的发生而逐步变化。地震赔付额小的争议，使得大层面上开始重视保险的重要性。上海2008年对于车险的监管，使得上海财产险公司开始重新回到正途。平安投资富通的巨大浮亏，使得在保险公司“出海”问题上开始进行思考，这也促成保险的发展重新回归到保障的脉络上。
最有力度的监管 车险混乱改善
从全国保险视野上回到上海本地，2008年中旬，上海保监局进行了对车险市场规模及力度最大的一次规范。
假如有阅读报纸的习惯，肯定对从众、盛大等车险中介平台的大幅广告留有印象。购买车险送近千元油票或礼品，低价推广对车主极具诱惑力。不过，这些车主可能想不到，在低费率购买车险的表象下，万一出险后得到的理赔服务将大大降低。此间，上海各家财产险公司开始了一场“暗战”，最终的结果是两败。
一般而言，7折的车险费率折扣是保险公司的生死线，但自从车险中介进入后，保险公司为获得竞争性优势，不断降低车险费率，6折、5折等情况不断，保险公司每签约一份保单便亏损一笔。很容易推断，在保险公司这样恶性竞争所发生的亏损之下，理赔能力很难得到保证，一系列的投诉纠纷屡现。
今年三季度，上海保监局对车险进行了强制性规范，实行“商业车险手续费上限为15％（商业车险）+4％（交强险）”的指导费率。同时在今年规定，自2009年1月1日起，正式实行见费出单。
车险中最有力度的一次监管，使得前期迅速扩张的从众车险，因没有了价格优势直接面临倒闭。另外一些参与到无序价格竞争的车险中介商也面临经营困难。好的一方面是，这样的规范，车主在购买车险时可能会多支付数百元，但得到的保障将改善许多。这也是保险的初衷。
最受关注的赔付 雪灾、汶川大地震
2008年的开头，保险业得到了史无前例的关注，1月10日开始，南方部分地区遭遇百年一遇的罕见雪灾冰冻天气。5月12日是2008年最悲情的时刻。
作为我国基础保障的重要公器，保险业迅速反应、积极行动。寒冬中的走访和对灾区的体恤慰问，体现了保险行业的重要性。但另一方面，由于巨灾险在国内的空置，赔付力度及广度也备受质问。从数据上看，保险报案约85万起，预计赔付85亿元，但目前实际赔付金额仅为15亿元左右，仍有大量的赔付还在进行中。汶川地震直接经济损失8000亿元以上，保险的赔付为18亿元左右。
巨灾损失的数额之大，与保险业赔付的数额细微，形成了鲜明的反差。最受关注赔付的背后，是国民对于保险业如何更好承担经济公器作用的探讨。这样争论，也改变着人们对保险的意识，在市民提高保险对保障作用的认识同时，对我国保险业之后如何发展也提出了要求。好在，巨灾险在这两次灾难之后，逐步地开始发展、深入。
最昂贵的学费 平安投资富通巨亏
平安出海投资富通，交出了2008年保险业最昂贵的一次学费。以12月25日的汇率计算，平安投资富通已经产生巨额浮亏226亿人民币，较总计238.74亿人民币的投资成本而言，亏幅几近95％。
席卷全球的金融海啸，使得预期的一件好事变成了一场噩梦。中国企业走向海外，一直来都是很多有理想企业家的抱负。平安从二级市场直接购买欧洲富通集团44.99％的股权。4月2日，合作进一步升级，平安以现金21.5亿欧元（当时汇率约合240.2亿元人民币）收购富通集团旗下的富通投资管理公司50％的股权，与富通成立合资公司。10月6日，受金融危机影响，该项投资被爆出157亿元的浮亏，12月25日，浮亏已达226亿。虽然，这一迹象可能将在未来有所转机，但2008年平安这一笔投资的失败，在金融业内引起了是否还需要进行海外投资必要性的宏观思考.