保监会网站公布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》
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2013-9-3 15:54:30
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2007年6月15日，保监会网站公布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》，向社会各界征求意见。而后，保监会方面称，在对各种意见和建议“进行认真研究”的基础上，对《草案》做了进一步修改和完善。6月28日正式公布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》，并于7月1日开始正式实施。此次实施的《办法》中规定，摩托车和拖拉机暂不浮动，实行浮动的是5000多万辆各种类型的汽车，诸如家庭用车、企业机关用车、客车、货车等。
《办法》规定，7月1日后，车主在续保交强险时，将依据上一年度是否发生有责任道路交通事故、是否造成受害人死亡等计算当年应交多少保费。
在广大车主期盼今年交强险内容、金额会有大幅度调整之时，保监会“浮动”《办法》的出台，无疑是一石激起千层浪，近期，社会各界不断自发组织有关交强险的研讨会，专家、法律界人士及广大车主们互动、交流看法，深入讨论“浮动”《办法》的出台是交强险的进步还是费率变相提高。
车主们呼吁交强险更合理些，呼吁保监会等相关部门应以车主的利益为出发点，同时政策法规的制定能早日公开、公正。
保监会的进步
中国汽车工业经济研究所所长李京生认为，此次“浮动”《办法》的出台，是“保监会的进步”。李京生告诉记者，保监会能够听取大家的意见，这让人很“感动”，因为“对我们国家大多数的政府机关来说，根本不听你这一套”，所以保监会此举说明了社会的进步。
全国政协委员、著名经济学家黄方毅也认为，保监会对业界呼吁的反应，在某种程度上体现了社会的进步，“原来《草案》中称交强险要和违章、违反交通事故双挂钩，现在《办法》只是单挂钩了，这点就是保监会接纳各方面的意见之后的明显政策妥协，说明了我们政策的制度体现了公众参与的过程”。黄方毅认为，社会已经进入了公共政策的时代。
保监会在今年修改交强险的过程中，没有举行听证。但李京生认为，这段时间大家付出的努力已经得到了结果，“在于我们把国家的决策、科学性、民主化的进程推动了一下，这点可以载入史册”。李京生说。
虽然有着积极意义，但李京生同时表示，交强险的浮动放大了保险公司的利益。李京生建议：“一是把财政那块剥离开；第二是费率要公开的审定。”他认为，应该有一个对立面的审计出现，让提出、研究、制定、执行分开，从公众的角度来审查，交强险问题才有可能真正解决。“我们希望保监会能够在这方面做得更进一步。实际上，我们也让保险公司赚钱，但是不要赚得太多，不要对我们有太多的侵害。”李京生这个观点代表了大多数车主的声音。
《办法》规定，7月1日后，车主在续保交强险时，将依据上一年度是否发生有责任道路交通事故、是否造成受害人死亡等计算当年应交多少保费。
在广大车主期盼今年交强险内容、金额会有大幅度调整之时，保监会“浮动”《办法》的出台，无疑是一石激起千层浪，近期，社会各界不断自发组织有关交强险的研讨会，专家、法律界人士及广大车主们互动、交流看法，深入讨论“浮动”《办法》的出台是交强险的进步还是费率变相提高。
车主们呼吁交强险更合理些，呼吁保监会等相关部门应以车主的利益为出发点，同时政策法规的制定能早日公开、公正。
保监会的进步
中国汽车工业经济研究所所长李京生认为，此次“浮动”《办法》的出台，是“保监会的进步”。李京生告诉记者，保监会能够听取大家的意见，这让人很“感动”，因为“对我们国家大多数的政府机关来说，根本不听你这一套”，所以保监会此举说明了社会的进步。
全国政协委员、著名经济学家黄方毅也认为，保监会对业界呼吁的反应，在某种程度上体现了社会的进步，“原来《草案》中称交强险要和违章、违反交通事故双挂钩，现在《办法》只是单挂钩了，这点就是保监会接纳各方面的意见之后的明显政策妥协，说明了我们政策的制度体现了公众参与的过程”。黄方毅认为，社会已经进入了公共政策的时代。
保监会在今年修改交强险的过程中，没有举行听证。但李京生认为，这段时间大家付出的努力已经得到了结果，“在于我们把国家的决策、科学性、民主化的进程推动了一下，这点可以载入史册”。李京生说。
虽然有着积极意义，但李京生同时表示，交强险的浮动放大了保险公司的利益。李京生建议：“一是把财政那块剥离开；第二是费率要公开的审定。”他认为，应该有一个对立面的审计出现，让提出、研究、制定、执行分开，从公众的角度来审查，交强险问题才有可能真正解决。“我们希望保监会能够在这方面做得更进一步。实际上，我们也让保险公司赚钱，但是不要赚得太多，不要对我们有太多的侵害。”李京生这个观点代表了大多数车主的声音。