三种严重交通违章的计算

　　从今年7月1日开始，交强险费率将与每位车主的交通事故和交通违章记录挂钩，实行上、下最高30%的浮动。6月15日，中国保监会网站公布了《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法(草案)》，向社会各界征求意见，征求意见截止时间为6月25日。

　　虽然这一草案的目的是实现“奖优罚劣”，但在昨天，类似“获罚容易、获奖难”的争议声音已经出现。

　　计算三种严重交通违章

　　据该草案介绍，按照保监会规定，从7月1日起，交强险费率浮动机制将在全国统一施行，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者则将负担高额保费，以此实现“奖优罚劣”。

　　与费率浮动挂钩，一是车主上一保单年度发生有责任的道路交通事故的情况。二是车主上一保单年度发生三种严重交通违法行为———闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶的情况。

　　挂钩时，只计算上年度已赔付的交通事故赔案和已最终处理的交通违法行为。但如果因为车主无过错发生的交通事故，将不采用浮动费率，仍可享受向下浮动。

　　车主戏言是“美丽馅饼”

　　虽然目前草案还在征求意见期，但类似“获罚容易、获奖难”的争议声音已经出现。

　　昨天，沪上数名车主在接受早报记者采访时均表示，三年无违章方能降低30%费率等条件苛刻，难以接受。

　　“我是一名老司机，但一年内仍会发生一两回剐蹭等小交通事故。要做到三年没有违章行为，难度实在太高。”有10年驾龄的司机金先生坦言，“网上公示的草案颇有些难为人，违章停车、压线等情况，稍不注意就会发生，很容易导致多交保费。”

　　私家车主贺小姐也声称：“实施交强险浮动费率制度固然是件好事，但上海的机动车数辆与日俱增，在高峰时段发生追尾等意外事故的概率大增。像我这样的新司机，看来只有缴纳高费率交强险的份儿了。这样的政策几乎就是‘可望而不可即’的‘美丽馅饼’。”

　　“下调费率可能性很大”

　　对此，保监会财产保险监管部内部人士昨天解释说，制定浮动费率本身不是为少收或多收车主的保费，而是为鼓励车主不要违章驾驶，注意安全，“各地保监局可结合自身的实际情况，根据草案制定细则，上报保监会审批。”

　　另据早报记者了解，保监会已下发通知，要求各保险公司将经营一年的交强险业务盈亏情况上报，预计于9月对外公布结果。“迫于各方的压力，保监会下调交强险费率的可能性很大。”太平财险车管部副总吴南浩说。

◇新闻档案

　　交强险费率浮动机制“出生记”

　　4月6日，北京律师孙勇向保监会提交《撤销交强险赔偿限额规定》的行政复议申请，指责交强险每年有400亿元的“暴利”。保监会以“不属于具体行政行为”为由不予受理。