交强险无责赔付让车主苦不堪言

　■新闻背景

    去年7月1日开始实施的机动车交通事故责任强制保险（以下简称交强险）再次成为业内关注的焦点。上月初北京首信律师事务所律师孙勇向中国保监会提交了一份交强险的行政复议书，并于4月17日向保监会提供8份证据，证明交强险每年有高达400亿元的赢利。至此关于交强险存在暴利的说法已在车主之间传得沸沸扬扬。

    4月27日保监会拒绝了孙勇的行政复议申请，同一天一份由156名车主签名的交强险听证申请递交到中国保监会，申请书要求保监会对交强险的费率构成和费率厘定过程举行听证。5月14日，听证申请书的代理人北京德润律师事务所刘家辉在接受记者采访时表示，保监会就其4月27日上交的听证申请“没有给我书面的回应”。同时，委托刘家辉进行行政复议申请的车主已经超过200名。

    “交强险就是保监会送给保险公司的一份大礼”，一位车主在接受记者采访时表示。交强险这一从出生开始就饱受非议的险种，实施不到一年的时间再次让车主怨声载道。

    保费过高保额过低

    去年7月1日开始实施的交强险对42种车型划分了不同的费率，其中占有率最大的6座以下家庭自用车一年的费率为1050元，最大保额为6万元。根据去年4月1日开始实施的2007版商业车险条款，1334元的保费买到保额为20万元的商业三者险，两者的差距让大部分车主起了抱怨。

    交强险过低的保额使车主在购买了交强险的同时还需要购买商业三者险，加大了车主的负担。去年8月份李先生的商业三者险到期，按照规定到保险公司购买了交强险。 李先生的车是一辆帕萨特，往年买的都是跟车价相近的20万元保额的商业三者险。交强险实施以后，车主可以不购买商业三者险，但是李先生购买交强险之余还是选择再花1099元购买了10万元保额的商业三者险以防万一，李先生担心一旦发生较严重的交通事故，6万元的保额不够赔。

    有着和李先生一样想法的车主不在少数，在北京如因道路交通事故导致人死亡，法院会要求肇事机动车车主按北京年1.7万元的人均收入赔偿20年，不包括精神损失，仅此一项的赔偿就超过30万元。如果没投保商业三者险，肇事车主至少要自己掏腰包20余万元。高保费低赔付的特点让车主对交强险的公益性产生怀疑。

    首位揭露保险公司经营交强险存在暴利的首信律师事务所律师孙勇表示，保险公司经营交强险一年的利润将达到400亿元。他认为，保监会公布的交强险平均费率在1000元以上，全国机动车的保有量已达1亿，只要投保率达到80%，每年交强险的保费收入就能达到800亿元。除去每年不会超过200亿元的交通事故赔偿总额，以及不会超过200亿元的保险公司经营交强险业务成本，交强险一年至少有400亿元的利润。