新报废标准可能抬高交强险费率

　　 据了解，从去年7月1日起，交强险开始在全国施行。而第一年的费率采用全国统一定价，按车型、用途不同分为8大类42个小类，其中最受关注的私家车保费标准则按6座以下、6座以上定为1050元和1100元，保额为6万元。

　　 但一直以来，交强险相对各类车险较低的赔付金额，公司实际的盈亏状况，以及新颁布的机动车报废标准，都成为了影响交强险费率的潜在因素。而这些影响，又是如何表现出来的呢？

　　 保费收入远超赔付金额

　　 截至去年12月，交强险实现保费收入218.78亿元，占7-12月车险总保费收入的39.5%。而据同期公安部的统计，去年下半年我国共发生道路交通事故178511起，造成47522人死亡，21万人受伤，直接财产损失达7.8亿元。

　　 据介绍，正式实施的交强险的保障限额为6万元，其中包括死亡伤残赔偿5万元，医疗费赔偿为8000元，财产损失赔偿2000元。按照公安部给出的死亡数据，即使以最高死伤赔偿限额5万元计算，保险公司赔付不过23.761亿元，再加上直接财产损失7.8亿，也不过30多亿元，只占保费总收入的14.5%。

　　 而去年7月至今年2月，上海地区交强险保费收入为9.6亿元，但赔付仅为5476万元，简单算赔付率为5.7%。不少专家表示，如果交强险保持低赔付率，第一年很可能盈利，这似乎与交强险实施之初提出的“不盈不亏”原则不符，可能会促使费率的降低。

　　 对此，保监会主席助理袁力表示，目前交强险的实施还没有满一年，各项财务数据还不足以反映一个完整业务年度的经营情况。而根据责任保险精算经验，对于一年期的保险产品，要在三个业务年度后方能准确说明费率精算结果。

　　 账面亏损不等于实际亏损

　　 据统计，今年一季度，上海市通过机动车辆联合信息平台累计承保交强险共计40.92万份，保费收入4.34亿元。其中，费率下浮的保单占40.70%；费率上浮的保单占15.0%；费率不变的保单占44.30%，费率下浮的保单总数明显高于上浮的保单。

　　 再从截至12月底的数据来看，如果将交强险保单中费率上下浮动的比例相抵，沪上各保险公司少收保费2，409.66万元。而从近期各家保险公司的交强险经营情况来看，绝大多数都显示亏损，只有个别公司有持平或赢利的表现，这与交强险费率标准也有一定的关联。

　　 对此，沪上某财险公司车险部人士告诉记者，交强险施行第一年，由于对标准保费能否满足实际承保需求不得而知，因此保险公司都从保费中提取较大比例作为准备金。同时，首年用于员工培训、系统衔接和客户宣传的费用也相当高。

　　 此外，保险公司之间，本身就在经营管理成本上存在较大差异，尤其是销售渠道的争夺，令不少公司花费大量手续费。因此虽在保持低赔付率的情况下，许多保险公司交强险经营在账面上仍会显示亏损的情况。