购买涉水、自燃险不可盲目
7月17日开始,山东连降5天暴雨。有着15年驾龄的私家车主刘先生冒雨驾别克车去青岛郊区,刘先生经过一处积水洼时,他认为凭自己的驾驶技术和汽车底盘较高的特性,肯定可以通过,于是就毫不犹豫地踩了油门。结果,车子在水洼里熄火,靠拖车才拖去了修理厂。为此,刘先生花去了1.2万元修理费,因没有投保涉水险,无法找保险公司理赔。
刘先生当初没有购买涉水险的想法是:“我们这里很少会出现大暴雨天气,而且我开了这么多年的车,从没有出现过这样的事故,买涉水险根本没必要。”来自多家保险公司数据显示,类似刘先生这样没有投保涉水险的车主在私家车主中占到八成。
夏季同样容易被忽视的另一个车险产品是自燃险。在这个高温酷暑天,各地车辆自燃现象频发,例如,7月25日上海外滩隧道就发生了轿车自燃事故。但自燃险的投保比例在车主中仅占一成。
2013年1月22日
上海车船税查询很重要,车主需重视 随着新的车船税法的出台与实施,在汽车消费行业引起了不小的波澜,无论是卖车者,还是买车者,都不能忽视政策对汽车消费带来的影响。按新税法的规定,我国的车船税一改过去按车型征收车船税的笼统标准,而按汽车的发动机排量大小,将车船税分为7个梯度征税,引起了社会各界的广泛关注,许多车主纷纷进行上海车船税查询,以了解新的车船税政策。
按照新的车船税征收标准,新能源汽车及小排量汽车的车船税税额得到了不同程度的减免,而2.0L以上的大排量汽车的车船税税额均有不同程度的上浮,其中4.0L的级别最高,为每年4500...
查看全文>> “目前市场上有12家保险公司拿到了保监会批准的电话车险牌照,换句话说,这个市场的主要参与者都已经进入到了电话车险领域。”平安电话车险业务负责人卢跃于日前接受《第一财经日报》采访时称,之前电话车险的出现,在一定程度上解决了车险产品同质化明显的问题,但是由于参与主体的增多,产品同质化问题在电话车险上又一次出现了。
这种担心并不是空穴来风。“车险电销产品的优势比传统车险基础保费低15%左右,因此各家的价格几乎是百分之百的同质。”卢跃称。
另外,本报了解到,虽然车险分为A\B\C三种不同条款,但是条...
查看全文>> 车险经营的内部矛盾
车险经营总体效益如何,一看管理;二看核算。管理包括对人的组织协调和统揽全局的战略决策。
从管理上看,车险的管理就是一个从上到下的组织协调,以便为正确的决策提供畅通信息渠道的过程。因此,正确的决策来自真实的市场信息以及对信息的准确判断。随着车险业务的迅猛发展,车险管理中的信息传递问题以及人员的组织协调问题也愈见突出。为做出及时而准确的决策,管理决策者应该能够直接面对市场,把握真实市场信息。但是在同业中普遍会存在这样的现象,真实的市场信息是通过不同层级的机构层层传递的,信息...
查看全文>> 2013年6月18日
车险“高保低赔”遭到法律界人士的质疑
继保险公司的车险条款“按责赔付,无责免赔”被媒体指责为霸王条款后,车险的另一条款“高保低赔”也遭到了法律界人士对其合法性的质疑。 近日,中国保险行业协会作出回应,超过99.9%以上的车损险理赔做到了“足保足赔”。 与此同时,针对今年以来车险领域的诸多争议和质疑,保监会对商业车险的产品、理赔流程等正启动一系列改革。4月7日,在“车险高保低赔研讨会”上,人保财险副总裁王和表示,按车型定价将是车险发展的大方向,目前保险行业也在积极探索,但短期内难以实现。 车主质疑“高保低赔” 投保时按新车...
查看全文>>