交强险有三大难题待解

　　 新闻直击——

　　 已有45人申请听证

　　 交强险实施已将近1年，但交强险的费率究竟怎样确定，不盈不亏的标准如何衡量，消费者一直不得而知。德润律师事务所律师刘家辉由于自身遇到这些困惑，由此组织了一场全国范围内的交强险征集听证授权委托书活动。

　　 “目前的交强险费率是由保险行业协会组织几大保险公司厘定，再由保监会审批，并颁布实施的。”刘家辉指出，既然交强险作为法定强制保险，那么交强险费率应该由第三方来厘定，而消费者对于交强险费率的制定过程也应该享有知情权。

　　 截至昨日，全国已经有45名车主向此案的受理律师——北京德润律师事务所律师刘家辉提交了授权委托书，其中来自广州地区的最多，有15名。刘家辉表示，将于下周召开车主交流会，把车主意见汇总后，将在5月1日前向保监会提出交强险保费听证的申请。

　　 记者获悉，此事件已经引起了保监会的重视，保监会车险部和法规部也在为此事进行沟通。

　　 矛盾聚焦——

　　 三大难题待解

　　 车主对于交强险的不满意见主要集中于3点：无责赔付难以理解、交强险费率过高、保障过低。

　　 无责赔付原则一经产生就备受争议，很难被车主接受。刘家辉表示，如果不是去年经历了一次交通事故，不会知道交强险有这么一个“荒唐”的无责财产赔偿。“别人撞我的车，交警判定对方全责，对方给我修了车，但我也要赔他400元。”记者从保险公司了解到，不理解无责赔付的车主非常多，还有人到保险公司闹事，极大增加了保险公司的压力。

　　 交强险费率是否被高估也是当前最有争议的一个话题。目前，保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，并要求实行分账管理。有专家透露，某些保监局的调研显示，交强险的赔付率极低，并没有实现“不盈不亏”。

　　 再有一个问题是，很多车主反映交强险的保障额度较低，尤其在财产赔偿方面，目前交强险理赔的上限是2000元。刘家辉表示，在交强险的赔案中，80%-90%都涉及到财产赔付，2000元的理赔上限很难满足车主的需要。

　　 专家争锋——

　　 车主应有知情权

　　 交强险实施已近1年，但迄今为止，监管机构和相关保险公司没有公布保费的费率结构、运用情况和赔付情况，公众处于不知情的地位。

　　 对于交强险的保费是否有必要进行听证，目前各路专家并没有统一意见，“公说公有理，婆说婆有理”。很多学者专家认为，车主作为交强险的利益相关体，应该能够充分表达自己的意见，保监会在费率制定和条款设计上，应该把车主的意见考虑进去。车主享有知情权是应该的。