超龄二手车交易不受欢迎

　现在，你的爱车可以和你1314(寓意一生一世)了！

　　1月14日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布了将于5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，与广大车主息息相关的是：小、微型私家车再无使用年限限制了。

　　这就意味着，爱车如果可以通过安全和排放等检测，就可以陪你到“地老天荒”，从理论上来讲，你的后代以后也可以开着“祖传”的老爷车兜风怀旧了。不过，要让上了年纪的爱车通过年检，顺利上街，却并不是一件容易的事情。

　　相信很多车迷都有老爷车情节，在国外，一些车迷能将几十岁的老爷车开上路，有些国家对车辆报废是只管车况不管车龄，有的甚至对老爷车会采取相对新车更为宽松的排放标准。在国内，我们却很少看到有人开着上了年纪的老款车出来买菜、打酱油。现在不一样了，取消车龄限制后，爱车也有可能与你长相伴了，当然有个前提：它必须保持良好的身体状况。

　　“其实，以前对私家车虽然设定了15年的报废期限，但是因为可以延缓报废，所以在实际使用中强制报废的情况较少。”华府机动车检测站副站长付慷告诉成都商报记者：“虽然原来规定9座以下非营运载客汽车使用期限为15年，但是车主若要求继续使用，不需要审批，经检验合格后即可延长使用年限，只是每年定期检验2次而已。不过，很多老车过不了检测这一关。”因为按照规定，经修理和调整不符合安全和排放及噪声标准的车以及在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车，将被强制报废。付慷表示，现在15年车龄以上、能顺利通过检测并拿到排放绿标的车辆可以说是九牛一毛，十分少见。这就还意味着，即使安全检测过关，车辆的行驶区域也会受限。

　　“现在的环保和安全标准越来越高，老旧车辆即使保养得再好，但是受制于技术等原因，要达到检测标准也有一定难度。”汽车专家罗开俊说：“上了年纪的老车要开上路还是有很大难度，比如化油器的车，你再怎么调校也不可能达到现在的国四排放标准。”但他同时表示：“新规定或将让车主对车辆的日常养护更加重视，保持车况的良好，对于降低排放和油耗都有好处。而且现在车辆的技术越来越先进，可升级的空间越来越大，只要保养得当，通过改写发动机控制软件等方式让爱车‘长生不老’也是有可能的事情，所以新规定去掉了报废年限的限定，对车主而言确实具有实际意义。”

　　“《机动车强制报废规定》从安全、环保和节能等角度出发，重点对营运车辆进行了强制报废规定，而对小型、微型非营运车不再规定报废年限。”业内人士评论说，“这体现了法规对私人车主在物权上的尊重，更具科学性和公平性。”成都商报记者同时注意到，虽然该规定指出国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废———如对小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车有行驶60万公里的里程规定，但是其表述为“可以”而非“必须”，而且只是“引导”报废。

　　要开老爷车

　　先过检测关

　　第一关

　　符合国家标准对在用车的安全技术相关要求

　　(即通过安全检测部分)

　　第二关

　　符合国家标准对在用车大气排放污染物或者噪声有关要求

　　(即通过检尾气排放和噪音检测)

　　第三关

　　在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内必须取得机动车检验合格标志。

　　老爷车是拉风但多半还是“理论叫”

　　保养

　　从投入上讲，不一定比新车划算

　　“车辆经过长时间使用后，机件会老化，车况会变差！”罗开俊说，“就像人老了一样，身体素质再怎么也难以跟年轻时候相比。功率降低、油耗升高、性能衰退、排放增加等等都是老年病，继续使用后维护保养费用将比较高，一些部件也会很难找到，车主要保证日常使用，从投入上来讲，不一定会比买辆新车划算。”

　　在老爷车修复和收藏方面有丰富经验的三和老爷车公司拓展部负责人张宇海告诉成都商报记者：“即使在国外，老爷车也很少用作日常使用而主要供收藏。”他表示：“上了年纪的车，在综合性能方面难以与新车相提并论，收藏价值大于使用价值。”

　　二手车

　　超龄二手车交易不受欢迎

　　放眼现在的成都，你很少能找到车龄超过15年的车在跑，在成都二手车市场，超龄二手车虽然价钱异常便宜，但是却并不受欢迎。“我们不会收购销售车龄超过十年的车。”港宏二手车负责人苟林超说：“车市更新很快，消费者都喜欢新车型，而且10年车龄的车已经很难满足现在的标准要求。比如，成都原来执行国二国三排放标准，现在要求达到国四标准，很少有超龄二手车能够达标。”拿不到绿标，就不能在成都市区跑，因此超龄二手车鲜有买主。

　　新车

　　对新车市场影响应该不大

　　新规定给了老爷车更宽泛的生存空间，那会不会对新车市场有影响呢？“我觉得，报废年限的取消对新车市场不会造成太大影响。”港宏汽车总裁谭红岗说：“你可以看看身边的朋友，很少有人会将一辆车开上10年。”她认为车市的新陈代谢依然会照常进行，“刚出台的《机动车强制报废规定》虽然没对非营运车辆进行强制报废，但是会通过年检这一手段，促使老车自然淘汰。”在她看来，老爷车依然会更多地躺在博物馆或者车迷的车库中，不会抢占新车的市场空间。