车险续保很重要 转保需考量

    4家保险公司拒保“10年车”

    5月20日，央视《每周质量报告》播出节目《再问车险乱象》。节目称，今年4月，司机小张投保车损险时，却碰了一鼻子灰。“这个保险不给我保，说是8年以上的车都不给保。”小张觉得国家有法定的汽车检验机构和检验标准，车况好不好应该法定检验说了算，和车子用了几年没关系。

    昨日，联系了5家车险公司，以顾客的身份询问10年老车是否能够投保车损险。“我公司内部的系统就通不过这样的保单。”“风险太高，大多数保险公司都不得给你保。”其中，4家保险公司的业务员都不敢接单，仅有一家大型国有保险公司的电话车险销售人员肯定地表示：“只要是15年以下的车辆都可购买车损险。”但是，当进一步询问可否在成都当地购买、理赔方面有无问题等，该销售人员模糊地称：“具体还要看你打算怎么保。”

     专家意见相左 业界尚无定论    就据售老旧车车损险的案例，咨询了多位业内专家发现，业内对此事看法不一。有专家从自由贸易、市场机制等角度出发，认为保险公司有权力拒售。也有专家从违反了相关条款、谋取不正当利益的角度出发，认为不应该拒售。    一位保险业内专家说保监会2004年初下发的《关于车险费率调整权限等有关问题的通知》中，明确指出保险公司不得以任何形式拒保某类车辆的保险业务，因此某些保险公司拒绝承保10年以上的老旧车辆的行为，可以说是违反了保监会的监管规定。专家称：“如果觉得风险高，大可以用增加保费的形式来平衡。”    另一位知情人士算了一笔账，以证明拒卖高龄车车损险可以为保险公司谋取不正当利益。他说，一般而言保险公司将客户分为高风险和低风险两类。定价的时候，低风险的优质客户假如缴纳5元的保费，则高风险的客户就需要交10元的保费。以此为基础，市场平均价就在7至8元。此时，如果保险公司拒绝为高风险客户承保，那么他所销售的均价7元的车险中，即包含了高风险客户所带来的影响，又没有承担相应风险。    西南财经大学教授李虹认为：“商业险在某种意义上也是一种商品，保险公司有权选择销售或者是拒绝。”，规避风险和逃避责任完全是两个概念，保险公司作为一个营运主体，可以选择合理规避过高的风险。“消费者如果在这家买不到，完全可以上那家去买。”李虹说，“这也是一种双选。”

   续保很重要 转保需考量

   商业车险浮动费率是去年1月1日正式施行。今年是费率浮动的第二年。按照规定，方案实施首年，“赔款记录系数”根据自车辆投保之日起上溯一年（365天）期间所有有效商业车险保单在深圳商业车险信息平台记录的赔款次数进行计算。方案实施第二年开始，费率浮动系数计算区间为“自上期商业车险有效保单投保查询时间起至本期商业车险有效保单投保查询时间止”。换言之，目前，车险平台的最多只能追溯上一年记录。

   因此，上年记录成为承保条件关键条件。