电动车上份保险求保障

   前几天，市民张先生开车与一辆电动车发生了碰撞，将电动车主蒋先生撞倒在地。张先生立即将蒋先生送往医院检查，所幸蒋先生并无大碍。经过交警部门认定，蒋先生闯红灯是这起事故的主要原因，但是由于没有购买任何保险，张先生垫付了全部费用，共6000多元钱。

   对此，张先生觉得有点冤枉：“当时下雨，我以为是我没看清，现在结果是他的责任，如果他购买保险的话，对方的保险公司就要赔偿一定的费用，我这边就会减少保险支付金额，下一年的保费也就不用上调太多。”

   从交警大队了解到，兰溪市像张先生这样的情况并不少见。随着电动车的快速增长，在给群众带来经济、方便、快捷的同时，也给交通安全埋下了隐患。据统计，到去年底，全市共有电动车近15万辆。与之相对的是，电动车事故发生率一直居高不下。2010年全市共发生电动车交通事故1600起，占事故总数的35.04%，死亡40人，占死亡总数的32.26%;2011年共发生电动车事故1656起，占总数的36.24%，死亡29人，占死亡总数的23.77%;2012年共发生电动车事故1709起，占事故总数的39.25%，死亡44人，占死亡总数的36.67%。

   据交警大队相关负责人介绍，机动车有交强险、意外险等保障险种，出事故后由保险公司进行赔付，大大减轻出险车主的经济负担。但是对电动车来说，因为没有相关的保险措施，因此赔偿纠纷时有发生。“由于使用电动车的许多人来自中低收入家庭，赔付能力较低，一旦发生事故，尤其是造成人员重伤、死亡时，有责无能的矛盾突出，给事故的赔偿调解带来极大困扰。”该负责人说，如果电动车参加了保险，一旦发生事故，能减少事故受害方和驾驶人的损失。

   国务院保险监督管理机构（以下称保监会）依法对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务实施监督管理。

   公安机关交通管理部门、农业（农业机械）主管部门（以下统称机动车管理部门）应当依法对机动车参加机动车交通事故责任强制保险的情况实施监督检查。对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。

   公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时，应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。