车主私换受损车壳，无须重新核价

　“只有买错没有卖错”、“十赔九不足”，这是很多车主在车险理赔时经常说的话。由于经验不足，或者是对车险条款不够了解，不少消费者在车辆发生意外时无法得到足额赔付。

　　“只有买错没有卖错”、“十赔九不足”，这是很多车主在车险理赔时经常说的话。由于经验不足，或者是对车险条款不够了解，不少消费者在车辆发生意外时无法得到足额赔付。在3·15消费者权益日，我们特地搜集了一些典型的案例来给大家“补课”，并且请有丰富专业经验的理赔人员李文为我们解读这些案例的要点，希望车主在不小心被“雷中”时能够吸取一些经验教训。

　　事件回放：小陈去年6月到惠州朋友家时游玩，途中车辆追尾保险杆被撞断无法继续行驶，只有在当地修理。他联系了广州的4S店，对方推荐他在惠州一个指定维修店换新的保险杆。但是2个月后，新换的白色保险杆便开始掉漆，露出里面的金属板。小陈意识到被换了劣质保险杆，便跑到4S店检查，然而结果令他更加愤怒：这根保险杆用的不是原车匹配的型号，而且维修厂偷梁换柱，把黑色保险杆喷成了白色！

　　小陈非常生气，托惠州的朋友向对方交涉，但是对方死不认账。小陈觉得自己跑一趟也无济于事，而且还要花几百元的路费。而东莞本地的4S店则认为自己只是推荐，最后的决定权在小陈。无奈之下只有自己花钱再换一根新的保险杆。

　　专家提示：车辆在异地出险，保险公司会让车主选择在事故发生地或者保险购买地点进行维修。一般来说，如果车辆的问题不会影响到行车安全，建议车主还是回保险购买地修车。毕竟中国人爱“欺生”，很多维修店，甚至是4S店看到事故车是外地牌，明白这是一次性生意，就会产生“挣一把”的心理，而就算车主吃了亏，但考虑到来回的路费以及异地维权的艰难，也很难去跟奸商较真。

　　事件回放：李先生以8万元购买了一辆二手雅阁(图片)后向保险公司投保，保险金额为14万元。过了6个月后，李先生驾车发生重大车祸，车辆被毁无法修复，在理赔时无法与保险公司就赔付金额达成一致意见。保险公司认为，根据相关规定，9座以下客车月折旧率为0.6%，该车至事故发生时已行驶了80个月，按车辆折旧金额的相关计算公式计算，受损车辆的实际价值大约是7万元，保险公司只同意按这个数额赔付。但是李先生认为，当时的保险金额是与车险代理人员约好并且写进合同的，而自己也是按照14万元的保额来支付保费的，如果保险公司对此有异议，应该在签合同时提出，现在保险公司不按原定的保额赔付，则违反了合同的约定。

　　此案进入诉讼阶段后，法院认为，根据《保险法》规定，保险合同中有载明保险价值的，以保险价值为赔偿计算标准；没有载明保险价值的，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿标准。由于本案中双方的保险合同并没有载明保险价值，而是约定了保险金额，因此，应当以保险金额为基础计算车辆发生损失时的实际价值，也就是李先生可以获得扣除投保期车辆折旧后约13.5万元的赔偿。

　　专家提示：车险投保需按车辆的实际价值去投保，保险公司会按一定的折扣率来逐年降低车辆的保额以及保费，车辆超额或者不足额投保，在发生意外时容易引起纠纷。为了减少理赔时的麻烦，建议车主按照车辆的实际残值为车辆购买保险。二手车在投保时，如果车主对车辆的实际价格存有异议，可以多询问几家保险公司的报价，或者请二手车评估员进行定价。

　　事件回放：小周给自己所购买的一辆中级车投保车辆损失险、第三者责任险、车上座位责任险等险种，买保险3个月后他驾驶该车与一辆货车发生碰撞，交警认定双方负同等责任。事故后，周某将受损的车送去维修，在没有通知保险公司的情况下更换了车壳，花费46205元。此外，交通事故造成小周花费医疗费用210元，拖车费400元，误工费3600元。随后小周与对方司机郑某达成协议，由郑某赔偿医疗费、车辆修理费、误工费共22000元给他。而小周则向保险公司索赔医疗费、车辆修理费、误工费共28415元。

　　但保险公司认为，小周在修理前没有会同保险人员检查，确定修理项目、方式和费用，因此不承担赔偿责任。此案最后进入诉讼阶段，根据小周提供的受损车辆图片，法院认为车辆受损非常严重，车壳整体更换是合理的，因此更换车壳的行为不存在道德风险，保险公司应该赔偿相关损失。