车险服务才是硬道理期望合理的市场秩序

今年8月中旬，吴先生续保时发现保费需4200元，这与同事上个月在同一家保险公司购买同样险种的保费相差了1000元。吴先生得到的解释是：由于8月11日后，上海保监会出台了手续费上限，原本保险中介可以让给消费者的折扣随之取消。

　　两个月来，记者从多个车主处了解到，近期保费价格普遍上涨。其原因正是上海保险同业公会推行的车险自律公约。

　　为规范车险市场的无序竞争，上海保险同业公会于8月8日牵头，组织上海20多家经营车险的公司，签署车险自律公约。该公约规定：上海的商业车险手续费上限为15%(商业车险)+4%(交强险)。

　　一位从业多年的车险中介负责人表示，“车险自律公约实际上会形成价格垄断。而平安、太保、大地等保险公司直销产品却不在此次限价范围内，这无疑造成了市场的不良竞争。我们正在筹集资料，上告上海保监局跟同业公会。”

　　车险中介面临“洗牌”

　　“现在的车险业务员们不再像以往那样，车险到期前一、两个月就打电话给客户推销产品，这是因为如今的车险没有利润了。以前商业车险手续费最高可以达到40%+4%，作为保险中介，可将这部分多的利润让给消费者，而如今却不行了。”一位车险中介代理商表示。

　　据了解，上海在02年时保费的手续费最高曾达到80%，一时间保险中介行业迅速扩充；然而到了03年，手续费下调至8%，几个月后手续费上限恢复到15%，直到最终上涨至08年前8个月的40%。那么15%+4%的手续费是否能保障车险中介的生存呢？按照4000元的全保费计算，综合手续费为13%左右，一家成熟的保险中介公司的运营成本是全保费的10%左右，加上税收等，最终的利润仅剩1%-2%。“这点盈利点让整个行业变得很脆弱，资金稍有闪失，公司就无法运营。”一位业内人士表示。

　　业内人士也表示，受到车险自律公约的影响，一些许可证到期的车险中介主动放弃《保险兼业代理许可证》，一些许可证未到期的车险中介目前也已经基本停业。

　　上海保监会9月发布的相关公告中显示，2008年7月21日-8月20日期间，有64家保险兼业代理人《保险兼业代理许可证》有效期限届满，未按时申请续证，将依法注销其保险兼业代理人资格。曾经作为汽车经销商利润来源之一的车险业务，现在已被部分经销商放弃。同时交通银行等超过十家的支行也放弃了申请续证。

　　联盟起诉上海保监会

　　而保险公司的电话直销产品仍在7折的基础上再将15%+4%的手续费全部让给消费者，这使消费者倾向保险公司的电话直销。这导致了保险公司业务繁忙，而保险中介却冷冷清清的局面。

　　“车险自律公约不仅形成价格垄断，还未起到规范的市场作用，因此我们要状告上海保监局监管不力。”上文提到的专业保险中介负责人告诉记者：“或许上告会给以后的行业发展带来不利的影响，但大家的利益一定要去争取。”目前几家保险中介已有意形成联盟状告上海保监局，目前正在聘请律师准备起诉。

　　11月1日，上海将实行见费出单。这对保险中介公司一贯欠费出单的财务方式而言，又是当头一棒。据预测，见费出单实施后，上海将有2/3的中介被淘汰，而整个市场将需要4亿-5亿元资金来填补此前欠费出单的老账。

　　理性的保险中介认为，尽管目前的公约过于严厉，但为了行业能有序良性地竞争发展，确实需要一次大规模的洗牌。业内人士也表示，上海保监局具有监管保险市场的权力与义务，而公约的出台正是针对上海车险市场的现状混乱。再不进行遏制，最终受损害的还是消费者的权益。

　　后记>>>

　　服务才是硬道理期望合理的市场秩序

　　2008年上海市场预计有73亿元的车险总量，其中由中介完成的占到60%。按照13%的综合手续费计算，行业依旧有近5.7亿的手续费总量，因此中介不会消失，但要对其进行整合与规范经营。业内人士认为，车险本来就不该打折，手续费都是保险中介们应得的劳务费，而不是让给客户。从服务角度，提高行业质量，但前提是在市场竞争有序形成后。

　　而针对保险公司巨大亏损原因之一的骗保行为，上海保监局等监管部分出台暂行条例，制定严惩措施，保险公司与公安部门联网共同监查骗保行为。

　　中央财经大学保险学院院长郝演苏向记者表示，矛盾激化是中介行业的利益之争，新的政策需要一个磨合过程，这也是保险公司与中介公司的一次博弈过程，磨合期后必然会形成合理的市场秩序。