新车险：个性化
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2013-9-11 10:40:12
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自2003年1月1日起，凡投保车险的消费者可选择由保险公司自行制定、经保监会批准的车险条款费率。
中国保险监督管理委员会有关负责人17日透露，保监会决定改革现行机动车辆保险条款费率管理制度，由保监会统一制定的现行车险条款费率自2003年1月1日起，停止使用。保监会将对不严格执行经批准并公布的车险条款费率的保险公司进行查处，希望广大消费者监督保险公司执行车险条款费率的行为。
这位负责人指出，新的车险条款费率管理制度允许保险公司按照不同消费者的需求制定条款，要求保险公司根据车辆的风险、车险市场状况、行驶员的安全记录制定费率，条款费率必须经保监会批准，并向社会公布后执行。
他说，条款费率管理制度的改革不是车险费率的“自由化”，更不是单纯的车险降费，车险费率的确定是由保险责任的大小，消费者的风险状况、安全记录等多种因素决定的。有的消费者因风险小、安全记录好，可以少付保险费。相反，有的消费者因风险大、赔付记录不好，就要多付保险费。
保监会提示消费者在购买车险产品时，应认真了解自己的权利、义务，防止受到误导，引起纠纷，给自己带来损失。
上海新闻晚报：私车族享受优惠
昨天，中国人民保险公司上海分公司首次就车险费率下调一事公开表态，有关负责人表示，虽然目前人保上海公司尚未接到即将于下月实施的新车险条款文本，但可以肯定的是，消费者将成为最大受益者。有关人士还透露，其中家庭轿车拥有者、机关单位将成为条款的最大受益者。
据人保上海分公司副总经理蔡立京介绍，虽然人保拥有37.87万辆的投保车辆，保费收入达10.48亿元，占有全市53.53%的市场份额，但上海人保在车险上仍处于亏损的边缘。而且人保的情况在沪上众多保险公司中已经是比较好的了。业内人士透露，这主要是车险本身出险率高、赔付率高等原因。此外，中介机构从中抽血、暗折流行，也是保险公司车险盈利的最大障碍。
实行新条款后，保险公司将给直接到保险公司投保的市民一定的优惠，而通过中介机构将不享有这种优惠。
家庭轿车受益多
蔡立京透露，家庭轿车将成为本次新条款实行后最大的受益者。据介绍，实行新条款后，家庭轿车的费率最多可下调30%左右。这个诱人的优惠显然让私车一族心动不已。此前，不少私家车车主为了能够得到比较实惠的车险费率，不得不绞尽脑汁。业内人士指出，新条款对不同驾驶员、不同安全驾驶纪录、不同车辆状况等，都给予了相应的优惠(惩罚)措施，这对提高司乘人员的安全意识、驾驶技术都将有所帮助。
出租汽车有道槛
如果说家庭轿车一族是开心不已的话，那么，新条款的实施则让出租车一族发愁。因为按照新的条款，出险率、赔付率高的出租车，将不得不面临这样的现实：保险责任范围缩小了，而费率标准却提高了。“一年内两次出险，第二次免赔率上涨5%，如果一年内出险三次则上涨到10%”的条款，将使出租车的费率，比现在“一刀切”的费率情况有较大幅度的上升。
新车险：个性化
据介绍，与以往“一刀切”的车险条款不一样的是，不仅各保险公司之间的车险条款将有所差别，就连一个公司内，对不同类型的汽车、驾驶员，也将受到不同的待遇。
据介绍，在目前实行的条款中，出过事故与否、车况好坏、驾驶员技术如何，对于保险公司来说，收费标准都是一样的。
这招来有关专家、驾乘人员甚至是保险公司自身的众多非议。也正是因为有这样的不公平存在，使得中介机构、保险公司、投保市民之间，有了“砍价”的余地，八折、七折甚至六折等暗折，成为车险市场公开的秘密。
中国保险监督管理委员会有关负责人17日透露，保监会决定改革现行机动车辆保险条款费率管理制度，由保监会统一制定的现行车险条款费率自2003年1月1日起，停止使用。保监会将对不严格执行经批准并公布的车险条款费率的保险公司进行查处，希望广大消费者监督保险公司执行车险条款费率的行为。
这位负责人指出，新的车险条款费率管理制度允许保险公司按照不同消费者的需求制定条款，要求保险公司根据车辆的风险、车险市场状况、行驶员的安全记录制定费率，条款费率必须经保监会批准，并向社会公布后执行。
他说，条款费率管理制度的改革不是车险费率的“自由化”，更不是单纯的车险降费，车险费率的确定是由保险责任的大小，消费者的风险状况、安全记录等多种因素决定的。有的消费者因风险小、安全记录好，可以少付保险费。相反，有的消费者因风险大、赔付记录不好，就要多付保险费。
保监会提示消费者在购买车险产品时，应认真了解自己的权利、义务，防止受到误导，引起纠纷，给自己带来损失。
上海新闻晚报：私车族享受优惠
昨天，中国人民保险公司上海分公司首次就车险费率下调一事公开表态，有关负责人表示，虽然目前人保上海公司尚未接到即将于下月实施的新车险条款文本，但可以肯定的是，消费者将成为最大受益者。有关人士还透露，其中家庭轿车拥有者、机关单位将成为条款的最大受益者。
据人保上海分公司副总经理蔡立京介绍，虽然人保拥有37.87万辆的投保车辆，保费收入达10.48亿元，占有全市53.53%的市场份额，但上海人保在车险上仍处于亏损的边缘。而且人保的情况在沪上众多保险公司中已经是比较好的了。业内人士透露，这主要是车险本身出险率高、赔付率高等原因。此外，中介机构从中抽血、暗折流行，也是保险公司车险盈利的最大障碍。
实行新条款后，保险公司将给直接到保险公司投保的市民一定的优惠，而通过中介机构将不享有这种优惠。
家庭轿车受益多
蔡立京透露，家庭轿车将成为本次新条款实行后最大的受益者。据介绍，实行新条款后，家庭轿车的费率最多可下调30%左右。这个诱人的优惠显然让私车一族心动不已。此前，不少私家车车主为了能够得到比较实惠的车险费率，不得不绞尽脑汁。业内人士指出，新条款对不同驾驶员、不同安全驾驶纪录、不同车辆状况等，都给予了相应的优惠(惩罚)措施，这对提高司乘人员的安全意识、驾驶技术都将有所帮助。
出租汽车有道槛
如果说家庭轿车一族是开心不已的话，那么，新条款的实施则让出租车一族发愁。因为按照新的条款，出险率、赔付率高的出租车，将不得不面临这样的现实：保险责任范围缩小了，而费率标准却提高了。“一年内两次出险，第二次免赔率上涨5%，如果一年内出险三次则上涨到10%”的条款，将使出租车的费率，比现在“一刀切”的费率情况有较大幅度的上升。
新车险：个性化
据介绍，与以往“一刀切”的车险条款不一样的是，不仅各保险公司之间的车险条款将有所差别，就连一个公司内，对不同类型的汽车、驾驶员，也将受到不同的待遇。
据介绍，在目前实行的条款中，出过事故与否、车况好坏、驾驶员技术如何，对于保险公司来说，收费标准都是一样的。
这招来有关专家、驾乘人员甚至是保险公司自身的众多非议。也正是因为有这样的不公平存在，使得中介机构、保险公司、投保市民之间，有了“砍价”的余地，八折、七折甚至六折等暗折，成为车险市场公开的秘密。