电动车困局探究 揭秘遇冷原因

   近日，北京的一起电动车交通意外悲剧引发关注。北京的安某骑电动车载着女友出门玩，在机动车道逆向行驶，途经十字路口时，先是撞上一辆小轿车，被撞后电动车改变方向，又跟一辆货车碰撞，电动车翻倒，女友当场死亡，自己右大腿则被截肢。

   经过开庭，几方确认安某承担60%赔偿额，轿车、货车各承担20%，具体数额还在协商中。对安某来说，这次事故的教训是惨痛的，除失去女友，自己残废之外，还有经济上的巨大困境。他的电动车没有保险，这意味着到时几十万赔偿得自掏腰包，对于一个普通务工人员，负担可想而知，对死者家庭也是很大的打击。据业内人士透露，2012年电动车交通事故起诉案件已占全部交通事故案件的40%。在惨痛的交通事故面前，人们都看到了电动车意外险的必要性。

   早在2006年，首款电动自行车第三者责任险就获得了保监会的批准，随即进入了北京市场，之后常州、宁波、杭州、四川、南京、扬州等地相继推出电动车保险。虽然电动车保险在各地试点，呈现遍地开花之势，但市场却反映冷淡。由于没有宣传到位，也没有明确的政策规定，得不到消费者的认可，数量上一直没有跟上去，再加上电动车保险出险率高，赔付额大，后来因亏损不得不暂停业务。电动车保险的难处早已成为业界“公开的秘密”。

   困局探究 揭秘遇冷原因

   近日，沈阳推出电动自行车保险，每年费用预计30元-50元，另外，交警部门还将依据电动车登记注册情况，依照沈阳市政府的规定于全运会前开始严格整治。此项政策目前刚刚实施一个星期左右，便遇到了不小的阻力和一系列问题。对此，我们采访了中国平安保险南京分公司业务经理张先生。

   张先生“电动自行车第三者责任险”最主要的原因是广大市民还没有认识到电动自行车的危险性。雅马哈品牌代理商南京万成车辆实业发展有限公司总经理杜汇，雅马哈电动车7年来一直坚持买车送失窃保险，在交通意外险这个问题上，她说：“我们一直和一家保险公司有合作，在我们的销售柜面上常年放着对方的电动车第三者责任险的投保单，保额非常便宜，每年才10元钱，如果车主需要，我们是免费送给他们的，但是过去的几年中却几乎没有车主会填这份投保单。”

   实现多方共赢

   首先，促使电动车企与保险公司合作，继续支持并大规模推行在购买电动车时上牌照赠保险活动，同时加大宣传力度，因为这是个共赢的策略：参保电动车企业根据销售量为自己品牌的消费群一次性投保买单，保险公司扩大了其企业知名度；电动车生产企业让利于消费者，提升企业形象同步提升销售量；交通管理者可以更好地对电动车和交通秩序进行管理；与此同时，消费者也免费获得保障，分散风险。其次，广泛设立专门的维修网点，定期进行安全检查，代理电动车保险，全面铺开代理工作，拓展代理渠道。例如，前几天“廊坊零距离”报道了一位女士在骑电动车上班的路上，过十字路口时，遇红灯才发现刹车不灵了，险些出了交通事故，这些事经常在我们身边发生，因此我们应该做好防范。