有六家外资财产保险企业获得了交强险牌照

   据了解，在进入中国市场的21家外资财险公司中，共有包括三星财险、美亚财险、利宝保险、中航安盟、国泰产险、富邦产险等在内的六家外资险企获得交强险牌照。

   虽然交强险连年亏损，但外资保险公司猎取交强险的热情依然很高。按照相关政策规定，交强险须与商业车险捆绑销售。外资财险公司主要是看中了国内商业车险的巨大市场空间，拿下交强险经营牌照将有利于外资财险公司独立开展商业车险业务。 

   外资保险一直翘首以盼的交强险经营资格终于迎来曙光。根据2月14日中美双方发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。

   “放开交强险是 大势所趋。市场主体的增加会加大车险市场的竞争，竞争对消费者来说就是利好。”首都经济贸易大学保险系教授庹国柱在接受记者采访时表示。

   一直以来，由于不能经营交强险，外资保险公司难以单独承保商业车险，而车险作为财险公司主要利润来源，也一直是中资保险独享的市场。

   意在商业车险

   2006年7月1日，中国保险市场正式开展交强险业务，但施行至今，交强险除2008年略有盈利外，亏损一年胜过一年。据中保协统计，2010年33家经营交强险业务的中资保险公司在该业务上的亏损高达72亿元。

   虽然交强险年年整体亏损，那些有着丰富车险经营经验的外资保险公司却一直觊觎这一领域。

   “交强险多是和商业车险一起捆绑销售的，一般来说客户会在办理交强险的同时购买这家公司的商业车险，所以这个市场其实很大。”人保财险四川分公司车辆保险部人士告诉记者，由于交强险覆盖面大，对于任何保险公司来说，涉足交强险都可以使其更快扩大市场份额。

   统计数据显示，交强险实施5年来，机动车投保率从2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽车投保率由58%上升到79%。毋庸置疑，交强险对近年来商业车险投保率的上升功不可没。