车险异地理赔难难在哪儿?

　　部分保险公司在谋求市场发展的同时，忽视了对网点建设工作，部分服务工作依附于第三方企业合作等方式，在一定程度上影响了服务质量。有些保险公司因为网点稀少，异地出险后理赔不便，救援不及时问题也依旧存在。

　　网点建设是决定车险企业服务水平的重要因素。今年年初，保监会发布《机动车辆保险理赔管理指引》，其中“异地出险，就地理赔”的条款和服务将成为行业新标准。《指引》引发了社会的广泛关注，业内专家表示，此举无形中提高了产险公司进入车险领域的门槛，因为“就地理赔”需要遍布全国的服务网络作为支持，而事实上，很多产险公司没有实力大规模铺设网点，普遍依赖与中介或者代理公司合作的方式。另有知情人士透露，实力雄厚的大型产险公司将受惠于这条政策，比如人保财险就拥有数量庞大的服务网点，交织成辐射全国的服务网络，一般的产险公司难以望其项背。

　　据了解，人保财险目前为止在全国的机构网点超过1万个，同时建有320多个地(市)级承保、理赔/客服和财务中心。保证从中心城市到三、四级城市以及乡镇区域全面覆盖的渠道优势。有专家断言，车险未来的竞争，决定因素是服务的执行能力，而完善的服务基础设施建设，将是服务执行力的保证。