明年将有更多小排量车上市

   近日，对于哪些支持政策将出台，业界流传不同的几个版本：中国汽车工业协会透露，已建议有关部门，适当延长小排量乘用车购置税减半政策；工信部相关负责人表示，视市场情况将进一步降低购置税；1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消；新能源汽车产销支持力度将加大，新政策有望很快出台等。

   “车辆购置税的征收必须要改，现行的汽车消费税制，有不少是抑制消费的，这不符合国家扩大内需的政策。”国家发改委有关负责人表示。该人士还称，由于目前的车辆购置税以汽车价格为税基，节能环保汽车纳税反而比普通汽车高，因此，新能源汽车鼓励政策尽快出台也很有必要。

   汽车购置税优惠政策明年有望放宽的消息，在江城车市引起强烈反响。记者昨日走访竹叶山汽车市场得知，不少消费者认为明年小排量车购置税会有大幅下降，其中1.0以下排量汽车购置税可能取消，因此选择持币待购。

    昨日，在竹叶山车市，武汉某广告公司的尤小姐看中了比亚迪F0轿车。销售人员称，该车1.0排量，现在购买可便宜1000元，另有礼包赠送。但尤小姐不愿当场下单。“都说明年购置税会大幅下调，1.0排量的可能会免税，还是等一等吧。”她说。

    跟尤小姐有同样想法的人不在少数。现代、夏利、大众等多个畅销品牌的经销商对记者坦言，近段时间来店看车就下订单的人减少了，不少有意向的消费者表示要等政策明了后再说。

    竹叶山车市汽车专家陶然介绍，年底小排量车扎堆上市，前往市场选购小排量汽车的消费者很多，但出手下单的并不多。该市场最新统计数据表明，11月下旬，该市场共销售汽车1900多辆，比10月下旬减少100多辆。其中，减少的份额主要来自小排量汽车。

    市汽车商贸分会副秘书长王斌称，由于眼下汽车市场货源紧张，部分款式车型“一车难求”，因此在传言购置税优惠幅度放宽的背景下，消费者并不急于出手，观望情绪开始变浓。

    业内人士认为，关于购置税明年下调的消息已经开始对车市产生一定影响，而随着舆论的扩散，其最终的影响力还不可预计。

    明年将有更多小排量车上市

    目前国家工信部尚未公布明年汽车购置税的相关政策，但基本可以确定的是，明年小排量车将享受到更多优惠，这无疑会促使汽车厂家推出更多小排量车。

    坊间传言财政部和发改委有两套备选方案：一是延续今年的标准，按乘用车发动机的排量实施不同的优惠政策，排量低的原则上享受更大幅度的购置税优惠；二是依据乘用车的油耗水平，实施购置税优惠政策。而不论采用哪套方案，小排量车的开发都将是今后很长一段时间中国车市的主流。

    据了解，仅今年年底，就有近20款小排量新车上市，其中，吉利帝豪、奇瑞风云2、比亚迪G3、江淮和悦、荣威等多款自主品牌纷纷推出针对购置税优惠的经济型车，而东风日产逍客、第六代高尔夫和东风雪铁龙C5等几款合资品牌新车在主打中高端市场的同时也不忘覆盖经济型小排量。

    值得注意的是，在小排量车的开发上，涡轮增压的发展趋势越来越明朗。竹叶山车市分析师陈志东称，今年以来已经有1.4T速腾、1.4T新高尔夫、1.6T新君威、进口菲亚特博悦1.4T、标致207cc1.6T等7款小排量涡轮增压车型上市。

    汽车专家陶然称，涡轮技术从过去的高端车型，刮向了更为广阔的小排量车型，“小排量汽车市场明年将更加热闹”。