车辆事故少车辆保费有优惠
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2013-9-13 13:50:38
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记者昨日获悉,不少开车谨慎、理赔次数少的车主将从
车险“奖优罚劣”机制中受益,车主本年理赔次数与来年保费挂钩:拥有良好行车记录的车主最高可享受7折优惠;同时,对于频繁发生交通事故、理赔次数多的车主,来年保费也会进行相应地上浮,最高上浮比例为30%。
事故少车辆保费有优惠
记者昨日从省保险行业协会获悉,在现行机动车商业保险基本条款中,市民投保车险可享受的折扣与上年理赔次数进行了挂钩,共分为上年发生5次及5次以上赔款、上年发生4次赔款、上年发生3次赔款、新保或上年发生3次以下赔款、上年无赔款、连续2年无赔款、连续3年及3年以上无赔款等7个档次,浮动系数分别为1.3、1.2、1.1、1、0.9、0.8、0.7。
换句话说,如果车主上一保险年度内未发生车险理赔,在其他投保因素不变的情况下来年可享受保费9折优惠,连续两年未出险可享受8折优惠,连续三年或三年以上未出险则可享受最高的7折优惠。不过,对那些不注重交通安全、时常理赔的车主得提个醒,“奖优罚劣”机制对一年内理赔次数超过三次以上的车辆,来年保费会进行一定程度的上浮。其中,三次出险来年保费将上浮10%,四次上浮20%,五次或五次以上顶格上浮30%。
省保险行业协会人士说,“奖优罚劣”的浮动费率机制有助于被保险人和驾驶者提高交通安全意识,减少交通事故的发生。
只买交强险不可取
针对理赔次数与保费挂钩,有车主算了这样一笔账,自己平时开车很小心,一般不会出事,出事也最多是些小擦小刮,损失不了多少,最多几百千把元钱。如果只买交强险,就可以省下上千元的商业车险保费。乍看之下,似乎这类车主的算法比较划算,但仔细想想,这种算法实在不科学,颇有赌运气的成分。
对此,记者通过走访发现,不少车主仍认为安全驾车固然是上选,但风险事故肯定是避免不了的,其造成的后果则更是无法预料。有的车主甚至表示,车子就算不上路,停着都有可能出事,例如被盗抢、被擦刮等。因此完全没必要为了省小钱而冒大风险。考虑到目前福州交通事故一个人的死亡赔偿金超过了20万元,除了交强险,车主至少需要投保10万元商业三责险。
2013年3月21日
对于车险理赔,消费者应注意几个问题 现在不少车主认为只要购买了车险,所有的事故损失都由保险公司赔偿。对此,重庆保险专家提醒,对于车险理赔,消费者应注意以下几个方面。
首先,不要随意包揽事故责任。有的车主认为反正有保险公司赔付,事故中的责任认定并不重要,因而在进行责任认定时,有的车主“不怕“承担责任。但是,重庆保险专家说,对于第三者责任险,保险公司根据车主承担的责任轻重制定了不同的赔付比例。因此,车主一定要明确责任,不是自己的责任不要承担。
其次,切忌“先修理后报销“。一些车主在出险后不是立刻向保险公司报案,而是先找修理厂,修...
查看全文>> 2013年4月27日
为车主揭示保险公司理赔的十一大“禁区” “禁区”之一:酒后驾车、无照驾驶,行驶证、驾照没年检的不赔。
以上这些情形中,司机并不具备上路行驶的资格,严重违反交通法。此外,驾驶员与准驾车型不符、实习期上高速等情形,保险公司也会拒绝赔付。
“禁区”之二:修车期间的损失不赔。
如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失,保险公司都会拒赔。修理厂有责任妥善保管维修车辆。
“禁区”之三:发动机进水后导致的发动机损坏不赔。
车辆行驶到水深处,发动机熄火后,驾驶员又强行打火才造成损坏,保险公司也不会进行赔偿。因为损失是由于驾驶员操作不当才...
查看全文>> 2013年9月3日
东京七大汽车制造商向状告柴油动力汽车尾气危害健康的数百名哮喘病人赔偿共计12亿日元 日本东京高等法院22日提出调解方案,建议七大汽车制造商向状告柴油动力汽车尾气危害健康的数百名哮喘病人赔偿共计12亿日元(约合970万美元)。
此案在日本称为“东京大气污染诉讼”。原告方为600多名哮喘病患者,他们认为,由于柴油动力汽车排放的尾气污染空气,导致他们患上哮喘病,因此从1996年起陆续把日本中央政府、东京市政府、首都高速公路公司以及丰田、日产、日产柴油机汽车、三菱、日野、五十铃和马自达这7家汽车制造商告上法庭,要求制止排放污染物质,并要求赔偿。
东京高等法院提出的调解方案...
查看全文>> 随着公司服务的升级,很多公司都推出了VIP客户,大到电信、平安保险,小到俱乐部、干洗店,都推出了自己公司的VIP客户,一般情况,VIP客户需要支付一定的费用,同时可以享受更全面的服务。很多平安网上车险的客户,最近收到了平安新车保险寄出的VIP金卡,同时被告知成为平安车险VIP客户了。这些车主想知道,VIP客户是不是要扣缴一定的会员费?
如何成为VIP
如何知道自己是否有资格成为VIP客户? 如果您的汽车已经连续两年投保平安车险两年,且均未出险索赔,您将有资格成为VIP客户。我...
查看全文>>