上海会否跟进北京的《车险费率浮动方案》?

　　日前，北京保险行业协会公布了《北京地区机动车商业保险费率浮动方案征求意见稿》简称《费率浮动方案》，首次在全国范围内创新地加大与理赔次数相关系数的浮动区间，并根据车辆过去的理赔记录，由车险信息平台统一计算费率浮动系数。

　　据介绍，《费率浮动方案》加大"无赔款优待及上年赔款记录"系数的浮动区间，使安全行车的车主能够享受保费优惠。

　　北京保险行业协会保险费率专家组成员毕欣表示，北京车险信息平台数据显示，在投保商业车险超过一年的车辆中，约60%的车辆未发生过赔款，这些车辆在第二年度续保时即可享受31%的保费优惠。如上述车辆在第二年中仍未发生赔款，第三年再续保时即可享受43%的保费优惠;另有约15%的车辆仅发生过一次赔款，第二年续保时可享受19%的保费优惠;约19%的车辆发生过2-3次赔款，第二年度续保时保费与标准保费持平。北京车险信息平台数据还显示，仅有约6%的车辆发生赔款次数超过四次，在下一年度续保时将不同程度提高保费。

　　为深入推动车险费率市场化方向改革，使商业车险费率水平真正与车辆风险状况相匹配，北京保险行业正考虑在北京地区全面推行商业车险保费与理赔记录挂钩的费率浮动机制，这一做法在全国尚属首次。

　　21日，在北京保监局、北京保险行业协会举办的新闻发布会上，首次“亮相”的《北京地区机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》引发了一阵热烈讨论。费率浮动机制怎样设计才科学合理?与出险次数紧密挂钩的做法能否为广大车主所承受和接受?在全国有没有借鉴推广意义?都是悬在人们心中的问号。

　　方案如获通过绝大部分车主将受惠

　　发布会上，参与方案起草的车险专家、中银保险车险部总经理毕欣介绍了费率浮动的思路、现实意义及相关效果评估。

　　此次北京商业车险费率浮动的整体思路是：保持基础费率不动，调整费率浮动系数。征求意见稿中，与费率挂钩的浮动系数拟锁定为四项：“无赔款优待及上年赔款记录”“多险种同时投保”“平均年行驶里程”以及“老、旧、新、特车型特殊风险”系数，同时，与理赔次数相关系数的浮动区间将加大，旨在通过费率杠杆辅助社会管理，做到“高风险车辆高费率，低风险车辆低费率”，如车辆5年不出险，保费可下浮60%，一年出险8次以上，保费可上浮至3倍。

　　毕欣说，从2007年底开始，北京就通过全市统一车险信息平台对所有商业车险的承保理赔数据进行集中管控，已经上平台的有30家经营车险的保险公司，目前平台共记录了近300万辆车的投保、索赔信息。

　　毕欣表示，前期根据平台数据进行统计测算的结果是，在投保商业车险超过一年的车辆中，有约60%的车辆未发生过赔款，这些车辆在第二年度续保时将可享受31%的保费优惠;约15%的车辆仅发生过1次赔款，第二年续保时可享受19%的保费优惠;约19%的车辆发生过2-3次赔款，第二年度续保时保费与标准保费持平;仅有约6%的车辆发生赔款次数超过4次，在下一年度续保时将不同程度提高保费。

　　北京保险行业协会会长王景琛特别提到，目前车险市场上存在有的修理厂背着车主，人为扩大车辆保险损失，向保险公司骗取更多赔款的现象。方案如获通过，将促动车主更关心自己车辆的出险和理赔记录，进而将使不法分子制造的假赔案无处藏身。他说：“如果骗赔的水分挤掉了，车险理赔成本将大大降低，则基础费率有进一步下调的空间。”

　　费率浮动关系“钱袋子”强调征求意见不走过场

　　车险费率浮动关系到每个车主的“钱袋子”。发布会上，不少记者质疑，如果费率只是更多地与理赔次数挂钩，而不论单次赔款的金额是几百元还是几十万元，这对于那些理赔次数多，但赔款金额并不大、基本算是“小剐小蹭”的车主，将是不公平的。现场也有专家谈到，在车险理赔现实中，确实存在有限的理赔资源被大量的小额赔案占用的局面。

　　对此，北京保监局副局长刘跃林明确表示，目前已开始紧锣密鼓研究商业车险费率与理赔金额、交通违法行为、车型等因素挂钩，就是要继续细化影响费率浮动的系数内容。

　　刘跃林强调，商业车险费率浮动这项改革关系到每个老百姓的切身利益，作为监管部门，“在方案制订过程中就是要做好监督，绝不允许借费率浮动涨价，必须确保市场平稳运行”。据前期的测算，方案推行后北京市场的商业车险费率水平将基本持平。

　　此次征求意见稿向社会公布后，接下来，北京保监局、北京保险行业协会还将组织企事业单位车主、私家车主代表等分别召开座谈会，广泛听取市场各方面的真实意见和建议，依此不断修改完善费率浮动方案，直到方案成熟再向社会正式推行。

　　保监会：鼓励条件成熟地区先行先试

　　对于其他地方是否会跟进北京的做法，保监会财产保险监管部张宗韬处长接受记者问询时表示，建立统一的车险信息共享平台是实行费率与理赔记录挂钩最关键的一个基础条件。只有建立平台，各家公司的承保理赔数据以及公安交管部门的车管信息、税务部门征税信息都进了平台，保费通过平台计算，出保单通过平台控制，这才能保证费率浮动真正做到公平、公正。

　　张宗韬说，目前，全国已有北京、上海、浙江、江苏、辽宁、湖南等地建立了车险信息平台，其他省市如广东、山东、四川、江西、安徽、黑龙江等地的平台正在建设中。已经建立平台的地区，都通过平台实现了交强险费率与道路交通事故挂钩浮动，其中，北京、上海两地除交强险外，商业车险的数据也统一进了平台，在此基础上才有可能尝试推行商业车险的费率浮动。

　　“其他地方陆续也在推动交强险费率乃至商业车险费率与交通事故挂钩的试点工作，保监会总的态度是鼓励条件成熟地区先行先试，一是要考虑技术条件，二是要考虑当地老百姓的认知和接受程度。”张宗韬说。

　　一年不出险 来年保费8.5折

　　据北京晨报报道，“如果车辆五年不出险，保费将最低下浮60%;一年不出险，保费将下降15%;一年出险8次及以上，保费将最高上浮至3倍。”从昨天开始，北京地区宣布启动机动车商业保险费率改革，商业车险保费费率浮动方案公开征求社会意见。《北京地区机动车商业保险费率浮动方案(征求意见稿)》向全社会征求意见的时间截至11月22日，广大市民可登录北京保监局网站和北京保险行业协会网站，查询具体内容并充分发表意见。

　　多数车主将享优惠

　　据此次费率浮动方案重要参与者中银保险车险部总经理毕欣介绍，北京车险信息平台数据显示，在投保商业车险超过一年的车辆中，约60%的车辆未发生过赔款，这些车辆在第二年续保时即可享受31%的保费优惠。如上述车辆在第二年仍未发生赔款，第三年再续保时即可享受43%的保费优惠。此外，有约15%的车辆仅发生过一次赔款，第二年续保时可享受19%的保费优惠。有约19%的车辆发生过2至3次赔款，第二年续保时保费与标准保费持平。

　　浮动系数锐减10项

　　此前的费率浮动方案中，影响费率浮动的系数有14项，而在征求意见稿中，只保留了“无赔款优待及上年赔款记录”、“多险种同时投保”、“平均年行驶里程”以及“特殊风险”(即原“老、旧、新、特车型”系数)这4项。删除了“性别”、“年龄”、“驾龄”、“安全记录”、“约定行驶区域”和“客户忠诚度”等10项影响费率浮动的系数。

　　赔偿多少钱都算一次

　　如果这份方案获得通过，它将在2010年1月1日起开始实施，保险费率将以2009年的数据为基础，不能往前追溯。广大市民可登录北京保险行业协会网站查询自己爱车过去的理赔情况。

　　届时，一个有11年安全驾龄的老司机可能与一个只有1年安全驾龄的司机，缴纳相同的保费。此外，如果费率只是更多地与理赔次数挂钩，而不论单次赔款的金额是几百元还是几十万元，这对于那些理赔次数多，但赔款金额并不大、基本算是“小剐小蹭”的车主，将是不公平的，也会造成有限的理赔资源被大量的小额赔案占用的局面。对此，有关部门表示，北京保险行业还将继续细化影响费率浮动的内容，适时推出商业车险费率与理赔金额、交通违法、车型等因素挂钩的方案。

　　保监局严控借机涨价

　　北京保监局副局长刘跃林昨天表示，此次车险费率改革将严禁各保险公司借机涨价，改革方案的实施将严格遵守公开、公平、公正的原则。北京保监局将全程跟踪监督商业车险费率浮动的研究、计算工作。

　　毕欣希望，此举能降低交通事故率，从而带动赔付率下降，也会为科学厘定北京地区车险基准费率积累真实数据，并有效打击车险骗赔行为。毕欣表示，未来北京车险基准费率还有下调空间。

　　●提醒

　　小剐蹭私了更划算

　　小额案件 自行处理更划算

　　车险费率浮动方案中，与车主的理赔次数挂钩更明显了，因此，车辆经常出现的剐蹭等小额赔案并不适合报案，采用私了等方式自行处理更划算。

　　换保险公司 出险次数连续算

　　目前，北京地区各家保险公司的商业车险理赔信息已经被纳入到统一的车险信息平台，不管在哪家保险公司投保，均能查询到所有理赔记录，所以换公司的办法不能改变车险保费。

　　申请赔偿 无责也要被计次

　　出险车辆并不区分有责和无责，一年中所有赔款金额不为零的已决赔款案件次数均将计入赔款次数。因此，事故中无责的车主，只要申请了赔款，该次理赔也会被计入赔款次数。

　　有关专家表示，北京市《费率浮动方案》的实施，将真正实现费率高低与风险状况匹配，解决机动车出不出事故、事故多少与保费无关的不公平问题。那么其他地方会否跟进北京的做法?对此，保监会财产保险监管部张宗韬处长表示，建立统一的车险信息共享平台，是实行费率与理赔记录挂钩最关键的一个基础条件。只有建立平台，各家公司的承保理赔数据以及公安交管部门的车管信息、税务部门征税信息都进了平台，保费通过平台计算，出保单通过平台控制，这才能保证费率浮动真正做到公平、公正。

　　记者了解到，目前除了北京，上海的交强险和商业车险的数据也统一进了平台，上海会否跟进北京的《费率浮动方案》?上海保险同业公会的副秘书长在接受记者采访时说，目前上海尚无此项计划，具体还得看北京的实施情况。

　　据了解，从今年7月25日零时起，上海商业机动车辆保险信息已全部进入"上海市机动车辆联合信息平台"，从而在全国率先实现机动车辆管理、交通违法记录、保险理赔记录的信息共享，并对部分费率浮动实行统一的行业标准。据了解，安全驾驶、客户忠诚度、无赔款记录作为商业车险费率浮动的三大标准，满足这三项条件的优质客户保费最多可以下浮30%。同时，对于不安全驾驶，上年度存在赔款的客户，保费上浮的最大限度也为30%。

　　业内人士表示，目前，上海商业车险的浮动费率幅度仍然比较小，不少保险公司拒保，部分车主甚至裸车出行。据了解，过去一年里如果发生3次以上的事故，平安保险就会不允许车主续保车损险，人保的限制条件则放宽到出险4次。对车主来说，平时最容易出的险就是车损险，如果被拒保，意味着最需要的保险理赔项目被限制了。对此，人保财险上海分公司的相关人员表示，这是各家保险公司规避风险的行规，车险这一块每年都亏损。他表示，一年出险1次还可以叫意外，如果出险三四次以上，那说明驾驶水平不好，出大事故的潜在可能性会大大增加，这样的高危人群，即使保费提高三成，保险公司仍然亏得厉害，而对于部分优质车主而言，连续几年没有出现理赔，30%的下降幅度也确实有限。