车辆保险怎样保才会便宜?

　　首先，车辆保险一定要找专业的保险代理人，现在有相当部分汽车保险都是有汽车销售公司或保险代理点在办理，这中间会牵涉到一个利益问题，有些客户在购车时压低了汽车销售商的车辆价格，因为竞争的压力，汽车销售商无奈之下，也只有给客户一个较低的销售价格了。但是，汽车销售商也会有一个条件，车辆保险必须有他们来代理。这样在车辆销售利润上的损失才会得到一些补偿，据统计，现在平均销售一辆汽车，汽销公司的利润在一千元左右，这样的回报和以往5000-6000元的回报简直是天壤之别。

　　由于汽车销售公司和保险代理点的车辆保险还是要通过保险公司走单，所以里面会有一定的利润空间，汽车销售商或保险代理点便想方设法留住买车的顾客，以赚取最后一块利润。所以现在有许多精明的购车族便会在购车时与车商协商好，说自己有朋友专做车险，保险由自己负责购买，以避免一不小心买到的是高价保险。

　　现在的汽车保险由于保险监督委员会的监管，以前无序的竞争已经正规化，不会再有暗扣现象存在，代理费用也节节下降，导致许多保险代理点在这一轮调整中消失了，但还有少量保险代理点或汽销商利用客户对汽车保险的陌生，大赚黑心钱。

　　以平安保险的车辆保险为例：如果您的车险已经到期，而您原来是在别家公司投保，而现在您想投保平安的新车险，那么您只要符合一定的条件，平安保险公司是可以让您享受到10%的续保优惠，而原来由其他公司转保的车辆是不能享受这一个优惠的。还有您的车辆如果仅仅在上海地区行驶(省内单程500公里范围)，不去外地，那就又会有一个5%的优惠，您如果爱惜自己的车子，只是自己一个人驾驶，那你可以指定1名驾驶员或指定3名驾驶员，那你就又可以享受到15%的优惠，如果在汽车保险中加入了全车盗抢险，而您又有停车库的，您又可以享受5%的优惠。去年如果没有违章记录的话，您又可以享受到15%的无违章优待。去年如果是平安投保的客户如果多次发生理赔，如果理赔金额超过一定的比例的话，您就会失去续保优惠，如果您拥有一个专业的保险代理人，他就会给您最好的建议。而代理点一般是不会问得这么仔细的，毕竟，保费高对他们有利呀!

　　所以，买车辆保险并不是一件简单轻松的事情，但是对于一个普通的客户，是无法了解这么多的，所以就会有大量的汽销代理保单和保险代理点保单客户大量转保的事情发生，原因就是代理点销售专业知识匮乏和保单一味追求高利润，而不为客户着想，该优惠的项目不向顾客说明，导致顾客买到的是高价车辆保险，当然顾客也不是傻瓜，以后自然不会再继续在代理点投保。更有一些保险代理点欺瞒顾客，保费不进入保险公司，只给顾客保单，扣留发票，过后再作保单遗失，发票退保处理，以此来截留保费，而顾客在不出险的情况下一直蒙在鼓里，到出险了却索赔无门，再找代理点也已经人去楼空，而留给客户的是无尽的烦恼和高额的赔偿费用。

　　综上所述，买车辆保险一定要象买人寿保险一样，挑选一个专业的代理人，为您提供长期的高质量的服务，现在很多车主的口袋里都装着保险卡和保险公司专业代理人的名片，一旦遇到车辆出险，首先会和保险代理人联系，询问如何报案才能获得最大的赔偿额度，因为一旦责任鉴定出来，便会无法改变理赔结果了，而询问专业的保险代理人也许会使您获得更多的理赔机会!日前从北京现代汽车有限公司了解到，取代索纳塔成为北京现代冲击中高档轿车市场的主力车型——NF御翔(排量2.4升)预计在9月中旬上市，这距其原型车在北美上市的时间相差仅为5个月。

　　就在其上市前夕，8月9日，北京现代在京郊某试车场进行的全国媒体试驾活动中出现翻车事故。次日，车队在前往南戴河试驾的高速公路途中，一辆御翔撞上护栏，导致该车辆几乎报废。

　　无独有偶，上月初，一辆售价在400多万元的超豪华轿车宾利北京试车时，在撞断3棵小树后冲进路边农田，造成宾利车左前轮完全脱落，其余3个车胎全部瘪掉。而在上海某经销商去年组织的试车活动中，一场撞车事故造成数人当场死亡的人间悲剧至今还让人想来触目惊心。

　　随着汽车行业的高速发展，在由汽车厂商、经销商、公关广告公司等方面组织的试乘试驾活动中，交通事故发生率也在极速飙升。高事故率原因何在，试车事故会否对汽车销售带来不利影响，怎样才能确保驾乘安全……围绕这些业界关注的话题，本报记者就此进行了多方采访。专家呼吁，试车安全意识亟待提高。

　　试车报废是福是祸

　　北京现代在试车过程中撞废一辆新车，是福是祸，众口难辩。

　　据知情人士向本报记者透露，8月10日，雨天，一名试车者以超过180公里的时速在高速公路上驾驶御翔，行进中突然撞向公路护栏，车辆当场面目全非，接近报废，好在车内人员没有人身安全。

　　8月16日，本报记者致电负责本次试车活动的北京现代营销科公关事务负责人陈静，被告知：“我们不认为这是一次负面消息，恰恰是车毁人安的结果真实说明了北京现代新车型御翔的安全性。从这个意义上讲，我们认为这是一次正面的事件。”

　　尽管陈静并不主张媒体报道涉及这次撞车事件，但她仍向记者简要描述了事故情形。据她介绍，虽然事故车辆在受碰撞后前后部均出现严重变形，但车门还能正常打开，车内驾驶员安然无事，车身中部也基本保持原型，目前此事尚在处理当中，部分损失将由保险公司承担。

　　然而，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光却在8月15日接受本报记者采访时明确表示：“就在新车上市前夕出现类似车辆报废的撞车事件，对北京现代来说，这应该是个失败。”

　　贾新光称，这次事故很可能恰好反映出北京现代的“操之过急”。由于北京现代索纳塔在第二年的销售势头不如前一年，而伊兰特的销量增速目前也开始放缓，因此，在轿车方面，北京现代亟待一辆新车型来投放市场。在北京现代作出引入NF车型的选择后，很快该车就被推向市场，而投放市场的时间则较其原计划提前了不少。

　　“任何车型投产上市前都必须耗费长时间和大投入的试车，即使引入国外成熟的车型，国内汽车制造商也应该投入大量研发样车在中国境内多个区域内分别进行专业的实地测试，只有进行类似‘极限运动’一样的测试，才能使车辆的缺陷尽可能地暴露出来，从而得以及时改进。”贾新光认为，现在国内很多汽车企业在加速新车型更新速度的同时，常常忽视大投入的试车研发阶段，这种违背科学开发规律的做法亟待改变，只有严格通过测试才不至于重蹈当年中华轿车因质量缺陷而严重影响品牌形象的覆辙。中外试车情况迥异

　　日前，本报记者从汽车行业的数位外籍人士处了解到，在欧美一些国家里，试车活动事故并不多见，其试乘试驾活动的组织方和被邀请方的安全措施、态度和规则都较国内的操作显得更为严格。

　　“就像飞机起飞前会演示和播报安全须知一样，我在国外参加的试驾活动中注意到，不论受邀的试车方是否真能听进去，厂家一定会尽到自己的义务，通过书面和口头两方面对驾乘者声明和宣读试车安排和注意事项，而大部分试车人员也都非常规范地遵守这些要求。”大众汽车集团的SergeyKrivtsov这样告诉记者。

　　香港地区的宾利中国售后服务经理劳永昌介绍，在香港，试车活动出事故率很低，香港和内地在试车活动的安排上，程序是基本一致的，但他同时相信，内地近期出现的数例事件仅仅是偶然发生的个别现象。

　　而据了解，国内的试乘试驾活动主要分为面向客户和媒体两种情况，前者主要由经销商自己组织，场地一般在经销店周边;而后者则可细分为：由厂家组织的专业媒体的长期试车(一周或一个月甚至半年)和由厂家委托公关或广告公司组织的主流媒体试乘试驾主题活动，一般选择特定场地。记者在采访中了解到，不论是经销商的客户试车，还是其他方式的媒体试车，驾车人资质审核形同虚设、试车活动缺乏系统安排和试车现场秩序混乱等现象司空见惯。

　　在温哥华考了三趟驾照才通过的森普咨询公司首席咨询师王辉宇亦对本报记者表示，国外的汽车安全性最先反映在其驾驶学校这个源头。这种观念在驾驶员学习驾驶之初就十分注重，此外，试车活动的管理控制也有待加强。

　　王辉宇预测，试车活动数量增多和需求增长，将会催生专业的汽车测试机构和企业。主动投保提高安全意识

　　据陈静介绍，此次试车的御翔均已上过车辆保险，因此，车损经过鉴定后，将由保险公司进行部分赔付。

　　上海平安保险公司松江子公司总经理袁海虹8月15日在接受本报记者采访时说，一般试车活动都会投一个月的车辆保险，投保是有效解决意外事故的重要方法。

　　据袁海虹介绍，在一个试车活动中，一般厂家会向保险公司投保车险，被委托策划活动的公关公司则替试车人员向保险公司投保人身保险。其中，前者主要包括车身险、第三者责任险和附加险。以一辆40万元的车为例，需要缴纳的保费大约为400元。“当然像宾利那样的高档车，投保或许要困难一些，但一般的车型试车之前，投保是完全必要的。”袁海虹说。

　　专家认为，主动投保和提高安全意识、严格操作是有效避免试车事故的主要途径。