出租车公司整体严重亏损，保险公司拒保车险

一名出租车司机向晚报新闻热线报料一直在保险公司如东支公司投保商业险。可是，今年这家保险公司却突然拒保。记者与涉事保险公司进行了联系，对方称：因为这位司机所在的出租车公司整体严重亏损，所以他们不能承保。出租车司机王先生说所驾驶的出租车是挂靠如东海洋出租车公司的，保险为一年一保，今年准备续保。未料，前几天他去中华联合保险公司办理有关保险事宜时，却遭遇拒保。王先生感到不解，就请保险公司工作人员解释拒保缘由。工作人员告诉他，出租车整天在外面跑，事故率实在太高，因此不能承保。闻言，王先生感到更加奇怪：自己的出租车一年下来一点事故记录都没有，又没有违反有关规定，为什么不能续保?于是，他想要讨一个说法。

　　记者接到情况反映后，立即与中华联合保险公司如东支公司经理室的一名负责人取得了联系。据这位负责人介绍，他们公司对于交强险承保历来不拒绝;但是，对于商业险，保险公司则根据被保险人前几年的运营情况自行决定，可以保也可以不保。在这一前提下，保险公司之所以拒保王先生营运的出租车，是保险公司方面考虑到王先生所挂靠的海洋出租车公司属下的整个车队严重亏损，作为企业，亏损的事情就不能做了，所以暂时不予保险。以后如果情况有了变化，他们会作出相应的调整。

　　安保险为例，对于市场上10万-20万元的主流车型，一个年度出险2次，且赔付率较高的车主，平安保险将在下一年度续保时上调保费，如果出险达到3次，在续保的时候会受到更多限制，如果出险4次，车主已属于高风险客户，不能续保。而大多数保险公司均规定，车主出险3次，第二个年度的保费将会上调，只是上调的途径有所不同。太平洋保险通过上调第三者责任险保额来提高保费，中国人保则限制车主只能走传统渠道投保，不能走目前保费较为优惠的电话车险。某保险公司车险部一位人士表示，在商业车险条款中，并没有对保险公司作拒保的约束，拒保是各家商业保险公司根据自己内部的核保政策所作出的决定，并没有行业统一的政策。只有交强险是不允许保险公司拒保的，但保险公司可以选择对“亏损客户”拒保商业险，这是一种商业行为，毕竟公司经营都是有盈利指标的。

　　划痕险是车损险的附加险，保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。划痕险的保费并不高，一般在几百元，在保险公司的业务中只是个小险种。但因为赔付率太高，在记者了解到的杭州8家保险公司中，仅太平洋保险接受新车前2年投保划痕险，其余7家均已停售划痕险。