豪车和自主品牌车不好卖
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2013-9-14 21:11:07
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平淡了近半年时间的二手车市场最近逐渐升温。昨日,记者从惠州市区多家二手车公司了解到,随着年关将至,在新车市场整体较低迷的情况下,二手车为了冲量开始走“薄利多销”路线,整个市场也迎来了清理库存高峰,同时,目前市场上中低价位的二手车相对好卖,而高端豪华二手车和一些自主品牌的二手车则相对少人问津。
为清库存走低价路线
“现在大家的库存压力都比较大,整个市场是一个供大于求的形势,再加上新车市场的不景气和频繁降价,我们的利润已经很薄了。”市区一家二手车经纪公司的销售人员告诉记者,进入今年10月以来,惠州二手车市场销售曾出现过小幅增长,于是一些有实力的二手车经纪公司加大了进货和存货量,不过,随着眼下市场的急转下滑,二手车商们也都开始绷紧了神经,回笼资金、清理库存。
在惠州旧机动车交易市场内,一款市场售价20万元左右的日系轿车,二手车市场里只要10万元。“一些日系二手车价格在这个月都降到了一个低点,相比9月份降幅在15%左右。”一位销售人员表示,虽然目前市场销售情况不错,但卖车的实际利润减少了很多。
“新车降价太多了,二手车撑不住也要开始降价,以前能赚5000元到1万元的车型,现在顶多也就赚个1000元,所以更要赶紧清库了。”一位从业多年的二手车经营者说,他手里目前压着20多辆车,现在凡是遇到了有意向购买的客户,只要出的价格“还有得赚”,一般都能成交,“这要是放在以前是绝对不可能的”。
据介绍,由于二手车具有价格低、买卖灵活等特点,很多初次购车客户都瞄准了二手车,特别是临近年底,不少人都想开车回家过年。不过,针对想要卖车的消费者,惠州机动车驾协的相关业内人士建议,目前并不是一个出售的好时机,因为当前二手车库存充足,收购价也随之降低了10%左右,最好等到年末二手车市场销售达到高峰,车商手中货源紧张时再出手,届时,收购价会有所提升。
豪车和自主品牌车不好卖
据惠州旧机动车交易市场的分析人士介绍,近期总体市场交易情况有所变化,中低端二手车交易量保持稳定增长,其中,1.6升排量的经济车型最受欢迎,不过,多数高排量的高档二手车则少人问津,同比去年11月,二手高端车型销售量下降了近三成,而且目前该类二手车价格也相应下调了4000元到2万元不等。
有位读者曾询问笔者,为何续保时保险公司会建议车主按照新车购置价为保额购买车险,而当汽车出险而发生全损时,却又以汽车实际价值作为理赔标准? 其实保险公司的这种理赔差异并不矛盾。绝大多数车祸事故只是导致汽车部分受损,这时保险公司的理赔目的是通过修理使汽车“起死回生”,继续安全行驶,而 修理过程中汽车有时需要更换新零部件,车主要得到足额理赔,自然也要以新零部件的价格作为保额投保,这样车主就能享受到全面的理赔保障。 但当汽车由于出险而导致全损时,即汽车已接近报废,任何零部件的维修更换都不能令...
查看全文>> 投保车损险 保额并非越高越好
可能部分车主有这样的认识:在投保车损险时尽量把保额定高一点,这样出了事保险公司可以多赔一点。
这是一个误区。一方面,按照《保险法》的有关规定,保额不得超过保险价值;另一方面,对于超过实际价值的保额,保险公司也不会赔付。
那么怎样确定自己车辆的具体保额呢?建议车主以车辆投保时的实际价值作为车损险的保额。
车辆投保时的实际价值这样计算:实际价值=投保时的新车购置价-折旧金额。车辆折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率。按照相关规定,被保险...
查看全文>> 为了厘清国内居民对电话车险这种产品的认识,以及了解国内居民在选择电话车险时的消费喜好,于近期向1000位不同类型的车主进行问询采集。最终统计到584份有效调查问卷。 一、问卷调查情况 (一)目标人群 80后已经渐渐成为汽车消费的主要人群,同时也是电话车险销售中的目标群体。本次调查统计结果显示,接受调查的车主中34%年龄在30岁以下,43%年龄在31~40岁之间,23%年龄在41岁以上。随着80后逐渐成为社会发展建设的生力军,其对汽车的消费量也随之增长,对电话车险的消费也具有其独特的群体特点...
查看全文>> 2013年6月9日
车主变更车辆用途,保险公司有权拒赔 案例:捷达车主张先生,家住北京市通州区,由于工作清闲、薪水不高,张先生每天晚上都在国贸地铁站附近蹲点儿拉趟黑活儿,赚些外快。今年年初的一天晚上,张先生载着4名乘客回通州,并以每人20元的价格收取了费用。由于积雪路滑,张先生的车在过弯时突然失控,撞向了路边的电线杆。车上4名乘客中,后排的3名乘客均未受伤,但坐在副驾驶位置上的先生却发生了腿部骨折。
事故发生后,车主张先生第一时间通知了保险公司,得知有人员受伤,保险公司的定损人员连夜赶到事故现场和医院了解情况,在得知张先生向所载乘客收取了搭车费用后...
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