消费者购买节能汽车 补贴门槛提高
所属分类：
2013-9-14 23:05:56
加入收藏年底将至，购置税减免优惠恐将到期，未来存留与否引发各界关注。有业内人士预测，明年购置税优惠极有可能取消。为此消费者纷纷闻风而动，抢搭优惠政策末班车。市场上1.6L排量及以下车型将持续走俏，新一轮井喷行情即将上演。
购置税减免优惠的出台，极大的刺激了汽车消费，尤其是小排量受益匪浅。对政策是否延续目前已经成为业界最热门话题，据业内资深专家贾新光表示：“购置税优惠政策对这两年中国车市的高速增长发挥了重要作用。而国家当前的工作重心已不再是刺激车市消费，因而购置税优惠政策不再延期的可能性非常大。”
其实作为一剂“强心针”，国家出台购置税减免优惠政策，本意就是为了化解金融危机影响，鼓励国内汽车消费而制定的，但随着金融危机影响弱化以及国内小排量持续井喷式增长，为缓解燃油供应紧张，降低城市道路交通压力，政策导向势必发生转变，2011年取消购置税减免优惠也在情理之中。
抢早入手 1.6L车型年底迎购车狂潮
对于优惠政策取消后的影响，一位从事销售工作10年的销售经理表示，“优惠政策年底到期，极有可能引爆12月小排量销售，形成井喷行情。”由于第四季度是国内车市的传统旺季，很多消费者都认为在这个时候买车可以享受到低价，再加上购置税优惠政策又即将到期，多种因素势必催热1.6L及以下排量车市。另据北京一位奇瑞销售人员介绍，受到购置税优惠政策影响，自10月下旬开始，前来挑选奇瑞全系1.6L排量以下车型的消费者日益增多，本月销量比10月份增加了3成以上，特别是热销的新瑞虎1.6L和1.6S车型均出现了货源紧张情况。
因此，消费者如果想要赶上购置税优惠末班车，应尽快入手，以免勿失购车良机。以新瑞虎1.6S豪华型为例， 目前豪华型官方指导价为10.18万，按照现行2.5%购置税减免优惠税率计算，年底前购车可少支出2000元左右。
相关报道：2011年哪些政策影响消费者购车
取消购置税优惠、提高节能补贴门槛、汽车三包再听证、车船税按排量征收、停车费上涨……2011年终于迎来收官之战，回首今年的车市，可谓跌宕起伏，一个不争的事实是，今年未能延续前两年的火爆，众多车商坦承“车市提前入冬”，甚至预言，这个冬天仅仅是个开始。而作为消费者，今年有哪些政策影响了您购车?
购置税优惠取消
2009年1月，国务院原则通过了“汽车产业调整和振兴规划”，对1.6L及以下排量乘用车实行5%的购置税优惠。2010年，这一优惠调整为按7.5%征收。
今年该优惠政策取消后，以一辆10万元的1.6L排量或以下的乘用车为例，将不得不多缴纳2500元的购置税。
●点评：今年车市不给力，很多人认为购置税等优惠政策取消是主因。自购置税优惠取消后，今年元旦起多家4S店销量就出现了直线下滑，尤其对于消费者来说，购买小排量车型本来就是用来代步的，高达几千元的购置税影响不小。在用车成本逐年增加的今天，部分购车群体观望情绪愈浓。而今年小排量车的销量确实不给力，不再出现一车难求的局面，很多车型直接开打价格战，降价上万元的小排量车比比皆是。可以说，购置税优惠取消前透支了部分小排量车的购买力，因此，购置税优惠取消，短期内对小排量车的销量确实影响较大。
节能补贴门槛提高
为推进中国汽车节能减排，促进汽车节能技术进步，引导节能汽车消费，2010年6月1日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部报经国务院同意，启动了节能汽车推广工作，对消费者购买节能汽车给予一次性3000元定额补助。
今年10月1日，节能补贴政策迎来调整，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部联合印发了《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》规定，在纳入补贴范围的节能汽车中，百公里平均油耗从6.9L降低到6.3L;补贴标准不变，即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买者。
●点评：节能补贴门槛提高后，原来受补贴车型大多不能满足新标准，能够享受补贴的车型在50款左右。以奇瑞汽车为例，原来有29款车可以享受3000元的节能补贴，而现在仅有8款满足新的补贴标准。
如果说购置税优惠取消对自主品牌是个打击，那么节能补贴门槛提高则是雪上加霜。自主品牌绝大部分是小排量车型，今年多项政策利空消息让自主品牌的道路更加艰辛，这也迫使自主品牌车企提升技术。靠自然吸气发动机达到油耗降低10%困难非常大，而自主品牌车型大多搭载自然吸气发动机，除了比亚迪，其他自主品牌车企基本没有生产涡轮增压、缸内直喷发动机的能力。目前自主品牌已在尝试涡轮增压和缸内直喷技术，但两三年后才能量产。据不完全统计，国内自主品牌汽车公司中，长城汽车、广汽集团、比亚迪等已于近期开展了涡轮增压发动机的开发，但绝大多数自主品牌至少两年之内无法推出更节油的汽车。
2013年8月27日
成都交通违章扣分有哪些问题需要注意？