新购置税调至7.5% 小排量年底又添一把火

   12月9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施，涉及汽车行业的政策有，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年年底，减按7.5%征收。之前的今年年初，国家为振兴汽车产业，购置税政策为，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。按照今年1.6L及以下车型5%的征收标准来看，明年购置税按7.5%来征收，优惠缩水了2.5%，即一辆10万元的车，去年购置税为5000元，今年则要7500元。那么当国家新的购置税政策出台以后，各方人士又反应如何呢？

   行业专家：

   新政策是机遇也是挑战

   国家新的购置税政策出台以后，相关行业的权威、专家人士是怎样一种看法呢？

   中国汽车工业协会常务副会长董扬：“国家延长购置税减免政策，有利于明年汽车市场的平稳发展，但与维持原汽车购置税减半政策相比，明年减按7.5%征收对我国节能减排不利、对中国汽车自主品牌发展不利、对明年汽车销量总体增长不利、对明年国家总税收也是有不利影响的。”

   中国机械工业联合会常务副会长张小虞则表示：“延续购置税优惠政策对汽车产业、汽车市场和消费者都有好处。在汽车产业方面，明年有了购置税优惠政策的支持，实现产量再增加10%应该没有问题。若明年购置税优惠不存在，购车热情会大幅回落，导致汽车市场大起大落，对国民经济稳定发展不利。此外，鼓励1.6L及以下排量汽车，限制耗油高的大排量汽车，对调整汽车消费结构有利。”

   汽车业内人士周鹏波说：“购置税优惠政策缩水会带动明年车市增长，但这种拉动作用将减弱。这次新政策出台，有点出乎市场预期，原来消费者认为新政策要么加大优惠幅度，要么将优惠的车型范围扩大，但是新政策在原来的基础减少了2.5%，这必将对消费者的购车心理产生影响，年底车市的抢购潮将不可避免，明年一季度的车市销量很可能会因此提前释放，明年年初车市很可能会因此呈现冷清局面。”