车险之盗抢险究竟保什么？

     　　随着汽车走进寻常百姓家，“有车族”也开始为汽车被盗等问题所困扰。保险行业的经验数据显示，两年以内的新车被盗风险较大。同时，一些防盗能力较低的车型也较容易被盗。现在又到了年底，很多人成了新车主，

     那么，车主如何与保险公司打交道，从而主动规避新车被盗风险损失？

     　　车辆盗窃案呈上升态势

     　　据公安部的统计显示，近年来，盗窃机动车案件出现了急剧上升态势。今年1月－10月，全国公安机关共立侵财犯罪案件318.2万起，其中，盗窃机动车案件达52.5万起，机动车抢劫、抢夺案件也不在少数。

     　　“从产险公司的经营数据看，车辆盗抢险的整体投保率并不高，大概不到25％。”保监会业内人士透露，而随着机动车盗抢案件的逐年增加，专家建议除了加强自身防盗安全意识外，机动车所有人和管理人亟待提高投保意识，科学转嫁风险。

     　　盗抢险转型将影响消费习惯

     　　所谓盗抢险，就是投保车辆发生全车被盗或被抢后，由保险公司在保险金额范围内按照出险时车辆的实际价值计算赔偿的保险。

     　　目前，国内车辆盗抢险产品分为两类：一类是以附加险产品形式销售的盗抢险；另一类则是以主险形式销售的盗抢险。现在，不少产险公司纷纷推出了以盗抢险为主险的车险产品，包括太保、平安、太平等公司。

     　　新近打出盗抢险“主险牌”的一保险公司车险负责人告诉记者，盗抢险的投保理赔方式均与车损险及第三者责任险有着本质的区别。无论从汽车盗抢案件发生的绝对数量看，还是从市场对汽车盗抢风险保障的需求、实际业务处理的可操作性以及客户投保理赔的便利性考虑，盗抢险均具备作为主险的必要条件。

     　　两年内新车被盗风险较大

     　　国内财产险公司分析历年车险理赔数据，大致得出这些结论：两年以内的新车被盗风险较大，有的车没有电子芯片防盗装置，防盗能力较弱，犯罪分子更易得手。

     　　对于“高风险”车辆的投保，保险公司往往会采取直接增加保费的做法。但具体还要根据车的使用人情况、车辆自身防盗装置、停放情况等条件综合而定。一辆车如果装有电子防盗装置并有固定停车位，其盗抢险费率会下浮；但若既无防盗装置又经常停放在马路边，其盗抢险费率无疑将上浮。太平洋保险一业务人员告诉记者，投保时，太保会强烈建议某款车型车主加装指定防盗器，提高车辆自身的安全系数。

     　　车险之盗抢险究竟保什么

     　　“我投了盗抢险，车内的现金或贵重物品却无人理赔，是为什么呢？”很多车主在理赔时都会遇到类似的尴尬事。

     　　对此专业人士表示，根据合同盗抢险的保险责任一般包括两项：一是保险车辆(含投保的挂车)全车被盗窃、被抢劫、被抢夺，经县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落的；二是保险车辆全车被盗窃、被抢劫、被抢夺后受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用。“非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃”等情形都是不予赔偿的。

     　　面对这样的现实，对于车主来讲，预防此类事件的最好办法是，自己多加小心，现金和值钱的物品离开车后应随身携带，或将东西放在最安全的地方为妙。另外，停车尽量选择收费停车场。停车场对车负有看管责任，停车期间如果发生损失可以要求停车场赔偿。