现状：江门的车险信息平台存在漏洞

　　现状：江门车险信息平台存在漏洞

　　今年4月，江门本地的保险信息平台进行了升级，增添了查询有过理赔记录的客户等功能。但该平台只能查询在江门投保的客户，外市车辆来江门投保，其理赔信息依然是一个空白。

　　没有联网前

　　车主每年换公司投保

　　“平安、人寿……”在江门做生意的中山车主李先生数着他近年为车辆投保过的保险公司，发现竟然有5家之多。他坦言，自己平日喜欢开快车，小车经常被撞得伤痕累累，每年起码要把车送进维修厂七八次。

　　李先生的车每年理赔次数那么多，按理说早就进入保险公司的“黑名单”，但李先生在一个做保险的朋友指导下，利用保险公司间缺乏信息交流，每年转换车险投保商，基本上都能享受30%的保费优惠。

　　“保险信息平台没有联网，只要保险业务员不拆穿，我还是可以一直这样换下去。”

　　一些深知其中“窍门”的高风险客户，通过每年转换一次保险公司，不仅逃避了被保险公司拉进高危客户的黑名单，还可以每年都享受一定的优惠。

　　信息联网后

　　投保信息一览无遗

　　据了解，10月份新的车险平台出来以后，省内全部在保车辆的投保、出险、理赔、承保等相关保险信息都将全部透明可查。

　　也就是说，无论车主曾经在省内哪家公司投保，都会有相关的理赔记录在案。在新的信息平台下，机动车车主如果一年内出险5次以上，不但不可以再通过转换公司来换取保险优惠，甚至有可能面临被所有保险公司拒保的危险。

　　车主：最怕信息外泄 最盼能有奖励

　　有车主担忧，车险信息共享平台的建立，可能会造成车主资料的泄露。

　　刚到江门发展的阿东刚为自己的爱车买了保险，手机就经常收到一些推销产品的广告短信息，他一直怀疑自己的资料遭到了保险公司的外泄。

　　他表示，如果任何人都可以在平台上查询到车主的个人资料，会给车主的生活带来很多影响。“平台的查询功能最好是只对特定的人开放，且只能查询部分与购买保险相关的车险信息。”

　　“可能以后信息公开了，会在年审的时候接到一些保险经纪的拉客电话吧。”梁小姐平日开车中规中矩，没有碰到过意外，车辆每年的出现率都为零，因此车险信息平台是否出台，都不会对她造成影响。

　　不过她同时认为，如果信息平台只可以用来惩罚部分出险次数多的客户，对于他们这种理赔较少的车主并不公平。

　　“既然都可以反映全部车民的出险信息，就应该对那些没有记录的客户提供更高的折扣作为奖励。”梁小姐说。

　　众说车险信息平台

　　江门市保险协会有关负责人：

　　目前，北京已经出台了《北京地区机动车商业保险费率浮动方案》，规定对于五年内没有发生事故的车主，可以享受高达六折的保险费用优惠。江门也可以奖惩并用，更好地规范市民开车用车。

　　汽车维修店老板朱先生：

　　车险信息平台的建立，对于我们这些私人汽车维修店肯定是一件好事。车主为了减少理赔记录的数量，一些如轻微刮花等小问题就不会再叫保险公司理赔维修。

　　而同样一项维修项目，我们私人维修店比4S店有很大的价格优势，只要是会精打细算的车主，通常都会选择到私人维修店进行维修。

　　二手车准车主袁先生：

　　我正准备买一辆心水的二手车，如果车险信息平台能早点落实，像我这样的二手车主肯定是双手称赞。

　　若实行商业险与理赔记录挂钩的费率浮动机制，那么二手车的理赔记录的好坏将成为消费者选择时的考核标准，消费者可直接在平台系统上查询车辆理赔记录，选购二手车时将更加心里有数。