车险信息平台上线之后，东莞车主的用车观念是否也会及时更新呢?

　　保险信息共享平台推出后，车主对理赔应有更全面的了解。

　　记者从中国人保、太平洋保险等各大保险公司的东莞分公司了解到，今年元旦过后，广东省车险信息集中平台进入试运行阶段，保险公司可以通过这个数据库了解一辆车过往的车险消费信息。在各家保险公司共享信息的背景下，如果客户在上一个投保周期内出险次数超过3次，本年度即使转换保险公司购买车险，也无法享受商业险7折的优惠。在一个投保周期内出险次数较少的客户，在购买商业车险时可以获得更低的折扣。

　　车险信息平台上线之后，东莞车主的用车观念是否也会及时更新呢?

　　中国人保东莞分公司的相关负责人谭伟峰告诉记者，车险信息平台上线后，保险公司在承保时会向系统发送查询信息的请求，然后根据系统反馈的数据，了解投保车上一年的出险情况，据此进行风险评估、计算保费。东莞各大保险公司从元旦开始，必须根据该平台提供的信息出单。

　　记者了解到，在该平台上线前，驻粤各经营车险业务的财险公司已经将各自公司投保客户的姓名、车牌号以及过往的承保、理赔信息录入到该平台中。

　　据广东保险行业协会介绍，在广东车险信息集中平台试运行阶段，其功能是供各保险公司查阅2006年7月交强险实施后每一辆车的理赔与承保记录。目前车险信息共享平台整体运行情况仍属理想。

　　“不仅是查阅承保车的理赔、承保信息，以后车主还可以登录车险信息数据库查，看看自己车辆的保单信息和理赔记录，而且未来平台还会与交警部门和税务部门的数据库共享资源，还能查阅车辆的违章信息以及纳税信息。”太平洋保险东莞分公司车险负责人彭翠桃告诉记者，该系统何时与交警数据库联网，是大家关注的一个焦点。目前中国二手车市场比较混乱，很多车主希望通过这个平台查询目标车辆过往的交通违章、违法信息，从而获得二手车的详细资料，更好地规避风险。

　　“至于什么时候联动还很难说，虽然大家都在期待车险信息集中平台能够早日与交警部门的数据库对接，但是实际操作上来说，由于这样的合作要在两个不同行政部门之间进行，需要进行多种协调，联网工作遭遇多重困难，短期内仍然难以实现。”人保东莞分公司谭伟峰告诉记者，对于保险公司和二手评估公司来说，若果平台共享的话无疑也是好事。如果能够获知投保车辆以往的违章违法记录，可以进行更全面的风险评估。

　　■车主反应

　　力挺派??车主改变理赔习惯

　　东莞精锐文化传播公司总经理周扬认为，如果车辆的理赔记录能够真正与车险费率挂钩，这对有良好行驶记录的车主是有实际好处的。“我的车去年出了一次轻微的双方事故，当时我是全责方。保险公司的理赔员到现场后认为对方车辆的损失较轻，建议我取消报案，与对方私了，我便给了对方200元。前几天续保时，由于我去年行车无事故，保费就便宜了30%。”周扬认为，车险信息平台投入使用后，以后大家遇到轻微的交通事故就不用报保险了，自己找个维修厂修一修，保费可以低很多。

　　质疑派??保险公司谁监督?

　　“我觉得平台的推出主要是对保险公司有好处，给车主没用带来什么好处。保险公司可以在这个系统看到车主的姓名还有车牌号，有什么制度可以监督他们，不让他们把我们的资料泄漏出去?如果连续几年行车没有出事故，能否享受到比7折更低的商业险优惠?这个平台主要就是为保险公司省钱了。”东莞市金开喜集团招商总监曾伟化认为，“这个车险信息共享平台只显示车主的投保信息，我觉得应该增加对保险公司服务打分、计算保险公司利润方面的功能，让监管部门可以根据这些数据全面了解车险行业的信息，然后督促保险公司制定出更加合理的投保方案。”

　　车主方永华也认为，东莞车险数据库建成后，车主为了获得更低的商业险折扣，在遇到小事故时大多会选择私了，这样会大大增加保险公司的经营利润。但保险公司在获利的同时，应该多考虑如何改善自身的服务质量。

　　投机派??见机行事保利益

　　“车险赔款实名制转账制度出台的时候，有维修厂就跟我说了，修车的时候将一张存折放在那里，出了啥问题他们都可以帮我代办，不需要我自己提前埋单。我相信上有政策，下有对策。车险信息平台听起来很规范，但肯定还是有漏洞可以钻的。”南城区公务员韦华建认为，反正出了保险，该理赔的还是会找保险公司，不能白掏一大笔保费。

　　媒体工作者叶信秋也认为，以后要减少修车费用，除了遵守交通规则外，还要多个心眼减少理赔次数，在遇到双边事故的时候，尽量找理由让对方成为全责方。