关于强制三者险费率、条款、限额等问题的介绍

   西方国家机动车辆强制责任保险领域的成功经验，值得我们借鉴。通过对其先进理念和技术的分析，我们可以正确评价机动车辆保险的各项风险因素、改进我国汽车承保技术、提升车险市场整体发展水平以及发挥机动车辆保险的社会管理功能。 

   汽车保险最早诞生于英国，迄今已有100多年的历史，发达国家汽车工业发达，因而汽车保险业发展也日趋完善。汽车保险是财产保险中的主要险种，其保费收入占财产保险收入近一半以上，它已成为发达国家的一大产业，被各国政府所重视。 

   其中，以立法形式强制实施汽车第三者责任保险，几乎成为所有保险业发达国家汽车保险的一大共性。 

   在强制三者险费率厘定方面，国外保险公司比较通行的一种做法是费率自由化。即按照“契约自由”的原则，各保险公司自己决定汽车保险的费率。 

   德国：汽车保险分等级 

   德国保险公司往往将汽车保险分为不同等级，作为核定保险赔偿率的依据。当然，很多国家都有类似的做法。也就是说，等级越高，说明这种车出问题的概率越低，保险赔偿率就越高，如果事故后保险赔偿金额一定，保险等级高的车事先缴的保险费用就相对少。以大众POLO为例，根据德国汽车工业联合会和保险公司的评价，这款车的保险等级定为10级，每年只要缴700马克保险费就够了；而同类级别的车一般为13级或14级，要缴1300至1400马克。 

   所以，据此而定的汽车品牌保险等级在国外早已成为消费者选购汽车时的一个重要参考指标，而国外各大汽车厂商为了保证品牌的市场占有份额，也纷纷把这些问题作为技术课题着力加以研究解决，以提高自己产品的保险等级。 

   一般来说行内公认的投保汽车保险全险指：交强险+车损险+三者责任险+不计免赔+车上人员险，有条件的还可以附加盗抢险、玻璃单独破碎险、车身划痕险等。但是，无论你买再多的险，以下情形均属于保险公司拒赔范畴：

   1、精神损失不赔，大部分保险条款都会有类似的规定，“因保险事故所引起的任何有关精神赔偿视为责任免除”。

   2、酒后驾车、无照驾驶，行驶证、驾照未年检的不赔；以上这些情形中，司机并不具备上路行驶资格的，严重违反交通法。此外，驾驶员与准驾车型不符，实习期上高速等情形，保险公司也会拒绝赔付。

   3、爆胎不赔：未发生车辆其他部位的损坏，只是车轮单独损坏的情况不赔。当然，由于轮胎爆裂而引起的碰撞、翻车等事故，造成车辆其它部位的损失，保险公司依然负责赔偿。

   4、车辆零部件被盗的不赔。如果车辆只是零部件如轮胎、音响设备等被盗，车主只能自担损失。