车险传统渠道折后仍贵数百元

　　有牌照方可售专属产品

　　继2011年12月永诚财险电销牌照获批后，2012年1月4日，保监会批准英大泰和财险开展电话车险业务，英大泰和财险 成为第15家拥有车险电销牌照的财险公司，而这距离中国平安拿到第一张车险电销牌照已经过去了四年多。根据保监会规定，电话渠道销售的车险为专属产品，获批电销牌照的保险企业才可以享受，其车险产品价格在国家七折限折令的基础上再优惠15%。虽然越来越多的产险公司涌入电销市场，但中国人保、中国平安、中国太保等三巨头目前占有国内产险市场近七成份额，其在电话车险业务上的投入也更令中小险企感到压力。“以前小保险公司可以通过低价来争取客户，但电销的车 险在七折上还可以再便宜15%，这令大公司也可以提供更低价格，客户资源争夺更加激烈。”广东某中型产险公司高层对记者坦言。

　　人保车险报价贵逾一成

　　据 业内人士介绍，由于目前的车险费率由监管部门统一规定，各公司只能在允许的折扣范围内给予浮动，因此对于同一辆车的车险报价应该不会存在太大差异，对于电话车险来说更是如此。“电话车险是保险公司统一运营，没有中间环节，与传统渠道相比不会涉及到手续费问题，因此更加透明。”但记者昨日以客户身份致电中国 人保、中国平安、中国太保的电话车险客服，得到的报价却有较大差异。

　　以某品牌1.4T舒适版新车为例，以20万元裸车价投保交强险及商业“全险”，按照车损险(20万元)、第三者责任险(20万元)、盗抢险(20万元)，附加车上人员责任险(1万元/座)、玻璃单独破碎险(国产)、 车身划痕险(2000元)、不计免赔(车损、三者、盗抢及划痕)的组合进行投保。相比中国平安、中国太保电话车险给出的5838.12元和5839元的保 费估价，中国人保电话车险给出的报价却在6800元左右。这一价格与前两者相比，高出了逾一成。

　　在记者质疑该报价高于同业之后，中 国人保电话车险客服向记者表示，价格偏高原因是“没有车辆的发动机号，所以无法查询到具体价格”。而该客服同时表示，如果有发动机号，则还可以有20%左 右的下浮空间。不过，在其他两家公司的电话车险咨询中，记者并未遇到类似状况，只需要报出车辆的具体型号及裸车价可以查询。“如果没有发动机号，只能说查 询不到最精准的价格，但与现在的报价不会相差太多。”中国平安的电话车险客服向记者表示，而这一说法也得到了太保电话车险客服的确认。

　　“每 家公司对于各种车型都有自己的数据库，具体的车险保费就是根据数据库中费率生成的，有发动机号才能计算出最准确的价格，也是最终的保单价格。”某财险公司 车险核保部负责人对记者表示。而根据电话车险的投保流程，客户需要向客服提供车辆的购车发票和身份证才能确认投保，其中保险公司需要的关键信息就是车辆发 动机号和购车金额。

　　传统渠道折后仍贵数百元

　　就同样车型及投保方案，记者也直接与4S店及保险公司代理人联系，得到的价格普遍要比电话车险渠道高出不少。在中国人保、中国平安和中国太保三家公司，其非电话车险渠道给出的原始报 价分别为6867.08元、6864.56元和6659.17元，而且还没有包括950元的交强险费用。以最高的中国人保报价来看，该投保组合总价为 7817.08元，与其电话车险渠道相比贵出千元左右，而与其他两家公司的电话车险渠道相比的差价则近2000元。而即使按照传统渠道报价最低的中国太保 来计算，其7609.17元的报价也比自身的电话车险渠道贵出了1770元左右。业内人士还告诉记者，相比电话车险以最低价报价，传统渠道的商业车险报价 一般还可以有10%至20%的优惠空间。“以平安的为例，6864.56元商业车险打八折后不到5491.6元，加上首年不能打折的交强险则总价为 6442元，仍然高于其电销600元左右。”上述业内人士给记者算了笔账。