车主糊涂：同一辆车投保“待遇”不同

“我买了辆小货车，投保时遇到了营运和非营运的问题，可我把搞糊涂了。”近日，北仑的王先生向宁波日报新闻热线反映。

上个月，王先生买了一辆１．２５吨的二手小货车，准备空闲时贩销水果用。小货车的行驶证做的是非营运车辆。王先生到北仑某保险公司投保，工作人员说，这车得按营运车上交强险，“我们内部有规定，个人的货车，１吨以上，统一按营运车投保。”

后来，他联系了另一家保险公司，结果对方按非营运车给投保了。

王先生对记者说，营运与非营运，交强险保费不过差了近７００元，但两家公司说法迥异，可把他搞糊涂了。

保险协会：投保按车辆实际用途来定

为此，记者联系了宁波市保险行业协会。协会答复：个人货车的承保，主要根据车辆的实际用途来确定，如营运则按营运性质承保，反之按非营运承保。协会并无１吨以上个人货车，要统一按营运车投保的内部规定。

保险协会工作人员介绍说，如果货车投的是非营运险，但实际上从事营运生意，属于未如实告知，一旦出险，保险公司有权解除合同，不予理赔。车主要考虑其中承担的风险。

因此，个人客户投保小货车时，务必向保险公司如实告知车辆实际使用性质。

运管部门：判定是否营运，跟车型无关

市运管处法规科同志解释，判定一辆车是否搞营运，不是看车子的模样、大小，而是依据其是否从事营业性运输服务。举个极端的例子，买来一辆几十吨的集卡车，如果当上下班的代步车，不运货赚钱，就是非营运车。

据了解，去年７月１日起，根据新的《浙江省道路运输管理条例》，“自货自运”车辆，车主可自主选择要不要办理营运证。但这个规定仅适用浙江省内，如果车辆要出省，运管部门建议车主最好办营运证。

现实中，的确有非营运的小货车暗中违规从事营运生意，这也是运管部门稽查打击的对象。法规科同志说，对货运一块，如何清晰界定、区分营运与非营运行为，需要细则性指导意见，上级部门正在积极调研。目前，车辆的属性包括投保，以行驶证为准。车主如果要变更车辆性质，可以向运管、交警车管部门提出申请。