交强险费率计算的依据是什么

大家都知道，交强险费率表，是交强险费率计算的依据，但是交强险费率的计算不光与费率表有关，下面我们就交强险费率表以及它的一些衍生问题进行讨论。
    首先，交强险费率表是交强险计算的依据，因为交强险基础保险费是从交强险费率表中查出来的。我们举个例子来说明这种情况，假设，目前有一辆1.5升5座的轿车，从费率表中查到基础保险费是1050元，那么他的交强险费用=1050元×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率）×(1＋与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率)。
    其次，让我们探讨下交强险费率表的弊端，在费率表中，费率高低的依据是座位和吨位，例如，家庭自用汽车6座以下是1050元，6座及以上 1,100元。非营业货车2-5吨是1630元，非营业货车5-10吨是1750元。从表面看这种费率是很合理的，因为6座以上的车如果出险肯定要比6座以下的车造成的损失大，因而价格高。同样非营运货车吨位也是这个道理。
    但是实际情况并非如此，目前存在某些高风险车购买的保险比重型的低风险车还低。这就存在了严重的不合理性。其根源是交强险费率是政府定价，但是交强险本身是一种市场行为。
    保险公司不能根据每年车的赔付率来给交强险定价，只能机械的遵守交强险费率表，费率调整机制不灵活。所以说我们可以，引进吸收国外强制保险的先进技术及管理经验，对消费者而言，外资可能会带来差异化的服务，也让客户有了更多的选择。目前保监会正在提出科学费率的和机制的方案，希望这样可以促进交强险制度健康稳定的发展。